也许这片区域，相比东边和南边，大家确实没那么关心，为啥子酱紫说呢？因为考虑到稿子未涉及到成绵高速以南的区域，UP君在文末还特意提了一句：想看成绵高速以南区域的人，可以多留言和建议。但说出来不怕大家笑话，到目前为止，微信后台也有只出现了一条关于成绵高速以南区域的留言，看着这条孤独的留言，UP君觉得更有必须写一写该区域，感觉真的快被遗忘了……这个区域，UP君准备分为三部分来写，第一部分写西边，成熟的居住区；第二部分写致兴路，及未来的嗨规划；第三部分写东边，引人才，是洼地。其实翻开地图，这块区域的神奇之处在于：南边被铁路线阻隔，东边被三环路撕裂，西北方向又被成绵高速截断 …… 反正就三个字 —— 太难了。但是，哪怕再难，西边也已形成了一片成熟的居住区。有人就要出行，说到出行，有网友今年3月份还在问政四川上反映，说居民公交出行太恼火了。除了156路各种绕路，新开通的G159路更是6点半就收班了。UP君在致顺路上发现，这片成熟的居民区，公交线真的有点少，怪不得居民吐槽，连条社区巴士都木有，逼着大家开车和打火三轮。PS：火三轮的存在，必然有其合理性。
除了交通痛点，西边的成熟生活区还在进行特色街区的打造，涉及致强环街、致顺路和昭青南路，总长约2.2公里。以致兴路为例，路边的老旧广告牌全被拆除了，而且不少的房子外墙正在翻新，此外，这里还有一个历史最悠久的小区 —— 青铁家园。为啥子说历史悠久？这个词UP君一般是很少用的，因为这里的房子，有些是建于50年代，啥子概念？难怪不得有网友在2018年就在网上询问： “ 啥子时候拆迁？”
▲ 网友留言说青铁家园是正规青龙场片最老的房子 来源：问政四川
但是，收到的官方回复是：这里属于铁道部门家属区，修建年代介于1950年至2000年，至于青铁家园是否改造，何时改造，请以正式的搬迁公告为准。现在，就跟着UP君，去感受一下这栋历史悠久的老房子，到底有多么老。说实话，UP君见过老房子，不过在印象中好像还没有见过这种模样的老房子，真的是很旧很旧，墙面上留下的全是岁月的痕迹。当看到墙面上写有鲜红的“拆”字，原本以为这里要大变样，加上路面上也在动工，挖得坑坑凼凼的，就更觉得要拆迁了。不过，问了施工的工人，拆字仅仅是针对违建，他们并没有收到拆迁的任务，至于修路，就是相当于把小区内的道路重新打整一遍，那人说是要道路黑化。但黑化了也好，至少让居民出行更方便。说实话，就算不拆，墙面也应该翻新了，虽然小区内没看到搭架子，但UP君在致顺路上发现其南门的两栋老房子已经开始翻新了。而小区南门对面，就是一个在建项目 —— 新和平苑，属于军区干部职工经济适用房项目。总之，青铁家园附近都是成熟的居住区，并没啥子特别值得关注的地方（除了青铁家园本身），希望未来这些老街老小区改造好了，也能成为一个网红打卡地，这并不是不可能哈，因为在致顺路和致强路的交界口，有一张特别童话的壁画。首先，大家千万不要小瞧了这条路，相对于这个区域，未来的价值不可估量！翻开地图，会让你大吃一惊！该片区，我们若不看纵向道路，先看横向道路，那叫一个惨不忍睹 —— 云龙路被青铁家园阻挡，只能兵分两路；致顺路抵达青龙街道致强社区后，就转拐了，向北延伸与云龙路的一条支路形成闭环。以上，就是该成熟片区的仅存的两道横向道路，至于东边的区域，致兴三路、致兴二路全为断头路 …… 总之一句话，这里并没有一条真正意义上打通东西的横向道路。还好，UP君发现，在致兴路与致力路的交汇处，致兴路的东延线正在修建。网上一查，致兴路延长线建设是起于致力五路，至于待建的致力七路，全程445.038米，道路宽25米，两侧人行道宽（3.5米+3.5米）+机动车道宽（18米）。也许细心的UPer已经发现了，官方说的是起于致力五路，并不是致力路，确实如此哈。但在致力路与致兴路的交叉口，也打围了，而且贴上了告示，工程名叫：致兴路道路工程项目。走嘛，我们又到致力五路去看一下现场是啥子情况，在其西侧只是打围了，还没有开工，而在其东侧，挖挖机已经挖了一条道出来，不过很显然，看现场的进度，应该是才开工不久。为啥子西侧开工了，东侧还没动静呢？当UP君通过一条地图上都无法显示名字的道路，抵达了如下图红框所示的位置时，瞬间明白了。啥子也不说了，直接看图。照此情况看来，这条致兴路要想彻底东延打通该片区的东西两地，可能还需要一点时间。其实在来之前，UP君还有一个很期待的项目，那就是成都铁路枢纽环线拟建8个车站，其中会选两个车站来打造TOD项目。3月26日已对前期定位策划咨询服务单位评标结果进行了公示。换句话说：八字还没一撇，够等哦。该操作意义何在？可以推进成都平原城市群铁路的公交化运营，着力打造市域30分钟、成都平原城市群1小时城际综合交通枢纽网络，有利于成德眉山资同城化、成都平原经济一体化的加快发展。总之就一句话：有利于串联起成都周边城市，大家一起更快、更好的发展。注意，这8个车站中，其中有一个就是致兴路站，虽然动工可能还需要一段时间，但依旧很值得期待。算了，不写这些了，不管是致兴路东延还是致兴路站开建，都需要时间。但俗话说： “ 东边不亮西边亮。 ”我们换个心情，看看这片区域仅有的两条东西贯穿的纵向道路 —— 致力路下穿隧道和致力五路下穿隧道。注意，前者是2018年开通，后者是2019年开通，致力五路上的车还很少。之前该片区受铁路线的制约，青龙场与八里庄和二仙桥两大片区严重割裂，比如之前住在海滨、东林等地的居民要去八里庄、二仙桥片区时，只能绕道中环路或川陕路驷马桥，而下穿隧道的通车，终结了青龙场与之隔轨道相望的历史。不过，虽然下穿隧道是修好了，但很多人放着非机动车道不走，却把电瓶车和自行车骑进了隧道，说实话还是很危险的，这个情况早就有网友在问政四川上反映了。
▲ 网友反映，行人电瓶车进入下穿隧道太疯狂 来源：问政四川
为何会出现这种情况呢？有网友反映下穿隧道的非机动车道设计不合理，斜坡太窄了，自行车和电瓶车都很难“正常”通行。而收到的官方回复是：出口斜坡设置较窄，是为防止非机动车骑行上下，车速较快容易冲撞行人或自身跌倒造成交通安全事故。UP君在这儿只能建议大家，为了自己的安全，不要嫌麻烦，无论是行人、自行车还是电瓶车，能走非机动车道就走非机动车道，但是又有一个问题出现了，非机动车道中，停了很多的共享单车，让本来就不宽的道路显得更加逼仄 ……害 …… 真不知该说什么好了，才修好的下穿隧道，原本是用来解决大家交通出行的，希望大家都自觉点嘛，不要为了一时的方便而给别人添堵，这样太不讲究了。现在，我们将视线转向致力五路与致兴三路的交汇处，在一片荒地之上，高楼拔地而起，像是在告诉人们：未来青龙场片区的核心，在这儿！如图所见，在这片区域，除了西侧的马克公馆、时代海纳两个居住区，剩下的就是省工业贸易学校、成华区教育科学研究院、市第二十七幼儿园，若继续往东侧走1公里左右，除了荒地，就是这些在建（或建好）的楼盘项目。这片区，非说不可的必须是梧桐栖项目，一共分为三期，3块地都位于十字路口，这里还有成都市首批人才公寓项目。虽说是人才公寓，周围的环境可是很一般的，用一个“荒”字形容，一点不夸张，这里的路是新修的，所以公交还没安排到这边，至于地铁就更表想了（PS：32号线属于远期规划）……
▲ 未来，这块区域有32号线的2个站点 来源：@AyuReadyz
不过，房子已经修起来了，还怕发展不起来吗？开玩笑，这不，在人才入住之前，成华区正在努力改善周边环境，他们首先做的就是修路。你们要知道，奥园项目的东侧，荒地是主旋律。修路，从这里开始。可能有人要吐槽了，这路修得一点都不嗨嘛，就像闹着玩似的。这个咋个说呢，饭一口一口吃，路一条一条修，不能急哈，再说了，你看在建道路的东侧，全是绿油油的一片荒地，连下脚的地方都木的，只有路通了，这块地才能展现出更高的价值。好了，这篇稿子就完了，很多地方没去成，仅仅是因为荒地而已。
最后的话：为啥子UP君要用一篇稿子来讲述这片干货很少的区域？首先，每一块区域都应该被看见，这是成都向上的态度；其次，青龙场的这个区域，地段还是拿得出手撒，三环内开玩笑哦，而今大面积还是荒地，气质上有点说不过去；最后，因为之前没写过，就是想去看看。不要觉得这边起不来，还是那句话，地段决定一切。现在主城区的土地储备，你看看哪个区还敢与成华区比肩？就拿青龙场的东侧区域举例，连片的土地，就问你香不香？
青龙场片区，值得大家看一眼。如果可以，请多看几眼，可以想象的地方，未来很可能是青龙场的核心区域。
