你们都知道宝马X5即将换代，却不知道SUV迎来了新时代
十九世纪当达尔文建立进化论理论的时候，他肯定没有想到当时生物界确定的法则对今天的汽车界也产生了深远的影响，正所谓物竞天择，适者生存。而宝马就是应用生物进化论的大家，因为他们从无数的发展线路中找到了一条适合自己的蜕变新路，那就是打造一辆像全新宝马X5这样“不正经”的SUV。说它“不正经”，是因为你不知道怎么去形容它？轿跑SUV？豪华SUV？还是一台专业的硬派SUV？
豪华+轿跑+SUV=全新宝马X5
正如生物进化论一般，SUV随着时间和环境的改变，正在不断的“进化和升级”，而从整个SUV的发展轨迹来看，我们大致可以分为四个阶段。
第一阶段：SUV的石器时代。这是SUV的诞生期，和石器时代的人类辛苦捕猎只为填饱肚子一样，处于“石器时代”的SUV也是很纯粹的，他们为满足原始越野需求而生。因此，第一代SUV更像是工具车，如上世纪四十年代的威利斯和路虎卫士。
第二阶段：SUV的青铜时代。青铜时代人类的温饱基本得到满足，精神层面也有了更高的追求。这时期的SUV不管是外观内饰还是性能都有了不小的变化。如上世纪60年代的Grand Wagoneer（瓦格尼尔）。瓦格尼尔是第一款具有自动变速功能的四轮驱动汽车，其舒适性越野性都有了极大提升。
第三阶段：SUV的电气时代。电气时代的人们经历了第一次和第二次工业革命的洗礼，科技的进步激发了人们对精神自由的向往以及对未知世界探索的欲望，城市SUV由此兴起，它更兼顾城市生活和偶尔的户外越野体验，因此对于舒适性的要求越来越高。而这个时期SUV的侧重点变成了公路性能，代表车型有第一代的宝马X5。
与第二阶段使其的SUV不同，BMW X5在研发之初便将这款车定位为Sport Activity Vehicle（SAV）车型。也就是说，相比起其他传统SUV，X5要更偏重于公路性能。也正是这种大胆的定位，让BMW X5奠定了其公路级SUV王者的地位。除此之外，这一代X5还共享了很多来自于BMW 7系的技术。例如灵活电子设备设计（Flexible Electronics Design）、收音机、蓝牙电话、导航系统、车载电视、远程通讯系统等等。也从第一代宝马X5开始，才真正开启了豪华SUV的先河。
第四阶段：SUV的信息时代。我们现在所处的就是信息时代，被各种各样的科技与资讯所包围，时代的特征也对SUV提出了更高的要求。它既要能应付生活的真实需求，满足日渐挑剔的消费者，兼顾多元化与多功能。总结来说，第四阶段的SUV需要更加的全能。但就目前的技术阶段而言，绝大部分的SUV都是“偏科生”，要么偏向公路性能，要么偏向越野性能，少有两难全。而第四代全新宝马X5的到来，恰恰打破了这一现状。
无论在设计趋势，还是技术层面，智能化程度，第四代宝马X5确实都有大幅超越前代的实力。而且，相对于第三阶段SUV而言，第四代宝马X5最大的突破便是“全能”，就目前的技术阶段而言，第四代宝马X5已经把包括“公路”和“越野”在内的各项性能做到了极致。简单来说，豪华+轿跑+SUV=全新宝马X5。那么，全新X5这样一台“不正经”的SUV，到底有哪些“新玩法”和“疗效”呢？
当你需要一辆通过性强的“越野车”时
此前宝马一直专注于城市SUV，但这只是宝马暂时的妥协，一旦有了充足的技术储备，宝马绝不会放弃全地形SUV市场，这一点从新一代宝马X5首次配备越野套件以供选装即可见一斑。
宝马提供的越野套件包括前后桥空气悬架、前后底盘下护板以及后桥差速锁。当X5在越野路段行驶时，驾驶席前方的全液晶仪表盘会显示车辆姿态等信息，同时变速箱、车身稳定系统、空气悬架以及油门踏板的响应也会根据路况进行实时调节。通过“鸡腿”挡杆旁的按钮，车主还可选择沙地、岩石、雪地等地形模式，这与路虎的全地形反馈系统十分相似。
事实上，对于此次全新宝马X5在越野性能上的增强，很多人表示疑惑：“作为一台以公路见长的SUV，全新宝马X5为什么要提高越野性能呢？毕竟开这种车的人也很少真的拿它去越野”。在越野能力上的“增强”，目的就是为了让全新一代X5更加强大，更全能，这对宝马品牌锐化上有一定的积极作用——当大家提起BMW SUV的时候，除了运动，可能还会想到其出色的越野性能。
当你需要一辆动力和操控性兼具的“轿跑”时
一直以来，SUV车型的操控和动力性能都比较差，原因是车身尺寸、整备质量和风阻系数较大，所以显得很笨重。但过去宝马X5却打破了这一桎梏，并且作为第四代车型，全新宝马X5再次做出了突破。
全新X5换用了宝马现行的CLAR纵置后驱平台，同时主销车型所搭载的3.0T发动机也从N55换成了新B58发动机，最大功率340马力；另外一台4.4T发动机也经过了升级，最大马力提升到了462匹。同时，3.0T车型百公里加速时间也仅为5.5秒，4.4T车型为4.7秒，堪称强悍。
至于操控方面，虽然现款宝马X5灵活性在同级SUV中是数一数二的，但受限于中大型SUV的体型和重量，操控方面和性能车还是有一定的差距。为了弥补这方面的劣势，第四代代X5对整车架构做了改变。新车基于CLAR平台打造，采用了大量碳纤维和铝合金材料，这样的好处除了带来更强的碰撞安全性能之外，还可使X5减重200公斤左右，这对重逾2吨且注重操控性的X5来说无疑是重大利好。
当你需要一台舒适的豪华轿车时
全新宝马X5在豪华程度上有明显的提升。在内饰设计上，和它的外观一样都进行了全新的设计。特大面积的哑光镀铬饰条，大量的亮色木纹饰板了，档次不言而喻。中控区域的按键大幅减少，看上去极为整洁干净。矗立式中控屏幕的尺寸有所增加，屏幕清晰度与厚度也升级明显。全液晶仪表自然不用多说，对于整车内饰科技感的提升还是非常明显的。
除了内饰豪华感的提升之外，全新宝马X5在车身尺寸上也有所改动，其三围尺寸分别为4922×2004×1745mm，轴距为2975mm，在长度和宽大上有不少增加，从而带来更宽敞舒适的驾乘空间。
竟然是“信息时代”下的SUV，在智能配置上，全新X5也有明显的升级。诸如宝马7系的智能触控钥匙肯定是出现在全新一代X5身上的，此外包括手势控制、夜视系统、手机无线充电、激光大灯等都会具备。
以上只是“静态”下的享受，对于一款中大型豪华SUV来说，在面对城市拥堵路况时，如何保证拥有比肩轿车的舒适性和安全性也是令人关注的？因此，第四代宝马X5的主动安全配置也非常的全面。包括前碰撞预警、低速主动刹车、盲点警告、车道偏离预警、后方交叉碰撞预警等最新潮科技一应俱全。除了这些基本安全配置，全新宝马X5专业版驾驶辅助系统，该系统包括车道保持、自动换道和交通堵塞辅助功能。
比如当车辆在城市拥堵缓慢行驶时，全新宝马X5可以通过这套专业驾驶辅助系统更便捷地操控车辆，并且根据前车的行动轨迹，实现自动加油、刹车，再配合车道保持功能。可以说全新宝马X5在一定程度上，已经实现了“自动驾驶”。
总结来说，第四代宝马X5运动性、越野性、以及豪华等方面得以再进化，将SUV车型包括越野性能和公路性能在内的各项性能同时推向极致，终结了“摇摆”模式，从而完成对第四阶段SUV的重新定义：既可以Off-road（越野），又可以On-road（公路）。
因此，对于消费者而言，开启SUV全能时代的第四代宝马X5注定是一款惊艳的产品。它为买车纠结的消费者们提供了多项兼顾的必选因素，可谓一举多得。而如果你想近距离体验这辆“不正经”的SUV，不妨可以关注即将于11月16日开幕的广州车展。届时，全新一代宝马X5将在国内首次亮相。
轿跑SUV也被成为 Coupe SUV。既具备传统SUV的高通过性和安全性，又融合了Coupe的流线型时尚外观和操控性。