沃尔沃：从“新”出发
“130593万销量，同比增长14.18%。”这是沃尔沃进入中国市场以来取得的新成绩。
得益于此，沃尔沃在全球市场也达到了新的高度，总销量达到642,253辆，同比增长12.4%，连续第五年创其全球销量纪录，与2010年吉利接手之前已经“判若两人”。其实自2017年沃尔沃在中国市场首次突破10万辆开始，外界就已经看到了它的奔跑速度。
站在即将迎来百岁寿辰的节点，沃尔沃汽车全球高级副总裁，亚太区总裁兼CEO袁小林却用了“青年”一词来形容沃尔沃。如果按吉利接手沃尔沃，让其焕发第二春的8年时间来看，这样的说法也不为过。但背后更深层次的含义，显然是希望它能够永远与时俱进，做个奔跑者和引领者。以此为背景，沃尔沃提出了思无界、行无疆的企业愿景，致力于构建更安全、可持续、共享化、多元化的出行方式。
销量、产品、营销不断完善
沃尔沃近几年来在中国市场可谓进步神速。尤其是2010年之后，外界能直观看到沃尔沃最亮眼的就是销量表现。以2018年数据为例，抛开豪华车市场向好的趋势不谈，同比14.18%的增速足以证明沃尔沃的快速奔跑。
它的增速仅次于凯迪拉克和雷克萨斯，凯迪拉克的价格战众所周知。雷克萨斯是依赖多年深耕中国市场的牢固根基，从1994年的凌志到2004年更名雷克萨斯，甚至包括母公司多年来在中国市场打下的坚实口碑，都是它无形的保障。经历“大手术”之后依然能与雷克萨斯这样在中国市场有20多年经验的“老司机”平起平坐。沃尔沃能速度可想而知。
2018年，沃尔沃最抢眼的就是S90、XC60、XC90三款核心车型。其中，S90全年共销售约3.5万辆，相比2017年提升高达57%；XC60上市后持续走高，全年共销售近4.9万辆，最高单月销量5500辆； XC90在积极采取关税下降措施后，销量逐步上升，稳定在每月1500辆左右，同比增长42%。
乘联会数据显示，2018年，沃尔沃S90的销量位列二线豪华品牌轿车销量前十车型第一位，同比增速位列同领域第一位。
2018年，不止是沃尔沃简单取得销量增长的一年。也是沃尔沃产品布局、品牌形象、经销商网络等体系建设不断完善的一个新节点。
截止到2018年，沃尔沃已经完成了90系列的产品矩阵布局，包括燃油车和新能源，轿车和SUV、旅行车的全线布局，60系列也正在不断推进中，40系列也已经整装待发，原本饱受产品矩阵匮乏困扰的沃尔沃正在迎来它的拐点。
特别是60系列和40系列，它们将会逐渐承担起沃尔沃走量，全球复苏的重任，XC60车型2018年的表现已经出现了这样的苗头。
与此同时，沃尔沃也在积极扭转自己的品牌形象。过去的很长一段时间里，这个来自北欧的品牌都在以“安全、可靠”的品牌形象示人。实力虽强，但过去沉重。在汽车消费逐渐由需求品变成生活品的今天，豪华品牌就更应该展现多元化的属性。
沃尔沃开始强调安全之外的东西，比如北欧生活方式的内饰风格和设计，为了实现“关门北欧”的设想，它带来了业内独创的“Clean Zone清洁驾驶舱”。为了能更好的和年轻精英们“对话”，它请来了当红实力明显彭于晏代言。当然，这并不意味着它会在安全上妥协，XC90自2002年上市16年来交通事故中0死亡率的记录就是它安全性最好的证明。
经销店网络布局上，沃尔沃也有了新的发展。截止目前，沃尔沃汽车在中国已拥有241家经销商、共计244个销售网点，一、二线城市的覆盖率达到100%，同时，标准体验店的比例也从去年的59%提升到70%。
新车型、新计划开启新征程
不久前，笔者采访雷克萨斯中国区高层领导时谈到了中国豪车市场的走势，他认为短期来看，中国豪车市场还会有继续上升的空间。这意味着所有身处其中的“玩家”都有机会去争夺新的蛋糕。
然而，任何时候机会与挑战都是并存的。近年来，中国豪华车市场正在呈现几个明显的变化。市场形态上，消费年轻化、产品升级、用户下沉的趋势越来越明显；技术形态上，电动化、网联化、智能化、共享化的趋势日益逼近。
拿刚上市的奥迪A6L来说，它针对中国豪车市场的格局就提出了“新精英、新技术、新需求”的消费形态。在这样的大势之下，我相信所有的企业都必须通过强大的体系竞争能力完善自我，才能取得更大的突破。
对此，沃尔沃以2019年为一个新的起点，开启一段新的征程。
产品规划方面。今年，沃尔沃将国产全新S60、全新XC40以及进口全新沃尔沃V60。尤其是全新XC40。尤其是国产全新XC40，作为沃尔沃家族级别最小的SUV车型，它无疑会承担起沃尔沃的销量重任。国产后的XC40将给其直接带来价格方面的优势。
在最走量的紧凑车型级别，沃尔沃轿车和SUV在国产领域双双缺席，拿同级别的凯迪拉克ATS-L举例，这一款车2018年销售超5万，足以与对手拉开差距。
有消息称，XC40之后，S40、V40也将在中国生产。届时，40系列车型矩阵的完善将使得沃尔沃销量再上一个新的台阶。
在应对汽车新四化的市场形势方面，沃尔沃也有了新的规划。
拿电气化举例。沃尔沃在电气化方面的进度甚至要先于母公司吉利汽车。
沃尔沃汽车率先宣布了全面电气化战略，沃尔沃提出2025年纯电动汽车销量占比50%。并将继续致力于2025年累计交付100万辆新能源汽车的目标。落到实处，自2019年起，沃尔沃所有引入中国的新车型均配备电动机。
目前我们看到的是一个在生产、制造、研发等全产业链体系能力更强的沃尔沃汽车，沃尔沃S90在大庆工厂生产并出口欧美就是最好的证明。此前受困于技术原因，中国在豪华品牌车型上一直是被输入方。沃尔沃S90让中国市场在这一领域变成了输出方。
2019年于沃尔沃是一个新纪录的结束，但也是一段新征程的开始。正如它名字本来的意义一样，沃尔沃正在不断地“滚滚向前”。