襄渝线、巴山情
昨天的推送中
介绍了最后一趟运营的
绿皮车1462次
就在一天以后
1462次列车便更换为25G空调车运营
首趟空调1462次停靠在昆山站
2009年6月27日
T9次 襄樊-十堰
新空调硬座 中转签证票
2009年6月27日
T9次 十堰-重庆
新空调硬卧车票
襄渝铁路兴建于1968年
北起湖北襄樊（现称襄阳）
南至西南重镇重庆
1975年11月开始临时运营
1979年12月开通正式运营
2005年8月
襄渝铁路增建二线开工
2009年10月
襄渝二线全线开通
襄渝铁路精选影集
T7次特快 摄
襄渝铁路巴山站
2009年6月底，部分线路开始拨接
这组照片拍摄于当时的T9次列车上
当时的旅行是在武昌乘坐K357次
到在十堰站换乘T9次
但在襄樊站醒来时发现列车严重晚点
当即决定在襄樊站下车
提前等待T9次列车
以防K357在十堰-襄樊区间被T9次越行
而无法赶上T9次列车
事实上当天T9次列车也严重晚点
之后一直到覃家坝站
T9次列车才追上K357次列车
列车图定时刻
（“盛名时刻表”APP）
襄渝铁路沿线
部分区段二线已经开通
巴山车站
刚刚开通的二线新线
达州站施工现场
襄渝线重庆梨树湾大桥
（已停用）
T10次列车通过梨树湾大桥
2008年6月27日
N468次 常州-连云港东
新空调软卧车票
这趟列车本身并无特殊
但当年决定乘坐它
是因为它编挂的特殊软卧车厢
普通软卧车定员36人（9包房）
但这辆软卧车定员28人（7包房）
另外带有厨房等特殊设施
列车在常州站始发时
（当时手机像素很低，又遇夜晚，画质感人）
列车身份标记
时年徐州尚未划归上海铁路局
列车车号
包房内饰
列车洗脸间
与普通列车完全不同
列车走廊
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