长安汽车携手蔚来欲成立合资公司，发力智能网联新能源汽车
4月9日，长安汽车与蔚来汽车在北京共同签署了战略合作协议，双方将在智能网联新能源汽车领域开展全面且深入的合作。至于这个“全面且深入的合作”是指双方意向成立一个合资公司，占股比50:50，在智能网联新能源汽车领域开展研发、生产、销售、服务等全产业领域的合作。“就好比长安原本打算出100块，现在长安拿50，蔚来再拿50就解决了”长安总裁朱华荣用了一个通俗易懂的比喻。电驹站在消费者的角度不禁琢磨：这种合作会给消费者带来哪些福音？带着问题，我们先来扒一扒合作双方各自的优势。
互联网造车的概念大家都已经不陌生，而蔚来汽车就是这其中的佼佼者。这家成立仅两年多的电动汽车企业也是先从超级跑车着手，在去年发布了全球最快跑车EP9，并创造纽博格林北环等4个国际知名赛道最快圈速纪录。
EP9在动力部分搭载了4台高性能电机以及4个独立变速箱，最大输出功率1360马力，0-200km/h加速时间7.1s，极速可达313km/h。此外，该车采用弹匣式可换电池系统，快充模式下充满电仅45分钟，续航里程为427km。
就在不久前，蔚来还公布了即将开幕的2017上海车展的新车阵容。其首款量产7座SUV——ES8将于车展全球首发并将采用2+3+2的7座布局。动力方面，采用电力驱动，续航里程可达300km。该车预计在2017年年底上市，价格或在30万元左右。
那么蔚来汽车有哪些优势？“蔚来汽车作为一个新创的公司，起点定位于一个全球初创的模式，我们只专注在智能电动汽车上面，也专注在全程用户体验的这么一个商业模式上面”这是李斌的回答。而他们的合作伙伴长安总裁朱华荣则表示：“早在两年前，长安和蔚来就已经有过接触，可以说是谈了两年的恋爱。蔚来汽车对科技和营销模式的理解是他们的优势，他们对用户体验的专注恰恰也是我们的关心点”。
在新能源领域，长安已建立起600人新能源研发团队，累计推出16款新能源汽车。像微型电动车新奔奔EV，拥有210km续航里程，补贴后价格区间为6.48万-8.18万元。在动力方面，搭载最大输出功率55kW的电动机，最大输出扭矩165Nm，最高时速为125km/h。同时，上海车展即将亮相的新能源小型SUV车型CS15EV的续航里程也将达到300km。
在智能化领域，长安汽车已成功掌握智能互联、智能交互、智能驾驶三大类60余项智能化技术。特别是2016年实现了国内首次2000km超长距离无人驾驶测试，极大促进了无人驾驶技术的产业化应用，并在长安多款产品上实现了技术应用，如长安睿骋、CS95、CS55（即将在上海车展亮相）等。同时，以智管家“小安”为代表的长安智能交互、网联系统，已实现车辆与用户双向主动顺畅的交流，并且已成功搭载在刚刚上市的长安CS95等车型上。
“长安和蔚来的合作是奔着电动汽车去的，我们年底还会推出一个SUV，还有PHUV明年也会逐步推出，到2020年有50多款车型，还包括商用车。我们在研发、制造、供应链方面是有优势的，质量控制、生产成本控制方面也是我们所擅长的。但我们在转型的过程中也存在一些短板，这也是传统汽车转型的短板，就是汽车还不够有温度不够智能。而这恰恰是蔚来汽车的优势所在，与其我们苦苦探索，不如找一个合作伙伴来告诉我们怎么做”朱华荣这样告诉电驹编辑。
蔚来汽车具备互联网基因，对新时代下用户思维和需求理解比较深刻，并能通过快速迭代的方式，提升用户体验。选择长安作为落地的厂家，也为其即将发布并量产的ES8开了一个好头。如果ES8在价格接地气儿的基础上，产品性能、颜值及用户体验能在目前主流电动汽车市场脱颖而出，那无疑是消费者最希望看到的局面。
长安汽车具备汽车全产业链运营能力，能实现大规模汽车产品全球研发、全球制造及全球交付。从消费者的角度出发，电驹编辑希望长安能在微型电动汽车的基础上开拓更多细分领域市场车型，带给我们更多的惊喜。
“不同于像江淮代工厂的模式，我们和长安的合作是从研发、生产到销售服务的全方位的合作，我们意向把合作主体通过合资公司来落地”蔚来汽车董事长李斌这样说道。
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