专访第一位腾势400私人车主,为何没选宝马特斯拉?


有一家调查机构给出了这样的一份报告:“中国A股市场里有21%的人所持有的股票,是亲戚朋友建议购买的,有7%的人手中持有的股票,是因为名字好听,符合自己心意才购买的,有4%的人手中持有的股票,竟然是因为找过算命先生的!”

这样的故事不禁给人一个疑问,中国人还会不会买东西?拿网上购物的天猫来说,许多人买东西前看的不是产品本身,而是价格高低,有无优惠券可以用。有些人好点,会看看买家评价。但是价格能以次充好,评论可以造假。这时候买东西如果没有一双慧眼,那还是真的容易翻船。

而汽车作为一个大件消费品,消费者只能从网上搜寻一些相关信息。或是从媒体口中得知,或是论坛里真假难辨的评价。此时,当有车主提供真实的体验信息时,反而更能作为有价值的购车参考。这也是汽车论坛火爆的原因之一。

最近,电驹编辑有幸采访到了北京地区的第一位腾势400的私人车主:靖女士。她3月5日在北京波士腾达腾势4S店购买了一辆腾势400。当时她在2月中了新能源指标,等北京目录刚下来的时候,就定了这辆车,前后时间很短。

靖女士的车正在上牌中

靖女士给小编的第一印象是非常和善,她留着短发,戴着一副眼镜,既干练,又很有亲和力和涵养,像极了教文学专业的大学老师。

实际上,在见到她之前,就有个问题就一直萦绕在小编的脑海里,她为什么选择了腾势400?为什么没选择特斯拉,或者宝马i3?在挑选电动汽车这件事上,她是怎么想的?

“您对腾势400这款车了解多吗?电动车是新事物,其实比燃油车还要难懂一点,像你们女士会看重这款车的参数吗?”

小编的问题单刀直入。

“其实腾势400这款车在网上能查到的信息我都看过了,就我自己来说还是很喜欢它的外形。动力参数对我来说不是特别重要,我只是开过觉得还蛮有劲儿的。我老公会比较在意这一点,经常跟我说道,不过我还是记不住。我比较看重它的续航里程。”她说。

这再一次印证了小编的看法:除了外观,消费者对电动汽车的续航是非常在乎的,尤其是女士。因为电动汽车没电了,抛锚在路上,对力气弱小、不懂机械的女士来说麻烦更大。因此,虽然她买的腾势400荣耀版动力数据很漂亮,如电机功率135kW,峰值扭矩300Nm,但续航里程还是她的最大关切。

小编穷追不舍:

“那您对腾势400的续航里程还满意吗,您用车是不是经常会跑长途?”

“长途也不是经常跑,主要是上下班用车,偶尔会到北京周边旅游。腾势400他们官方写的工况续航里程是352KM,60km/h等速续航有400多,这个续航里程就已经跟燃油车差不多了,就给人一种很踏实的感觉。”

“那除了续航以外,您还有没有对电动车比较重视的一些方面,包括购买这款腾势400的其它原因?”

靖女士:“那肯定就是安全了。我是觉得车还是重一点好,这款车好像有2吨多。车重一点,我心里比较踏实。我儿子查询过,腾势是国内第一款拿到什么五星的电动汽车,是关于碰撞方面的。 ”

在这里,小编补充一下,她说的是C-NCAP碰撞测试。资料显示,腾势400获得了C-NCAP碰撞测试五星成绩。另外,腾势400关于电磁辐射的测试,也完全符合国家规定的标准。腾势400用的是比亚迪磷酸铁锂电池,由坚固的铝结构框架保护并安装车辆底部,不用主动冷却或加热。另外和特斯拉为每节电池配备保险丝一样,腾势400每一个单体电池中都有一个通风阀,当单体电池的压力超过一定量的时候,就会泄压,以此来防止电池的爆炸。

腾势400磷酸铁锂动力电池

“上面这些选车的原因,或者说是购买腾势400这款车的原因都是比较偏理性的,那么您有没有一些感性的情感夹杂在里面呢?”

靖女士说:“应该是品质吧,毕竟到了我这样岁数的一个年龄,孩子也上大学了,各方面都比较稳定了,感觉可以稍微的去享受一下。其实要我来说,我是比较看重比亚迪e6的性价比的,另外宝马i3的前脸我更喜欢但是比较小。老公方面则坚持认定戴姆勒的德系品质, 他还说,差价他来补,算是妇女节前送给我的礼物。

(小编暗暗赞叹,她老公对她太好了。)

“小孩儿对腾势400的全景天窗和外观内饰都是好评,所以在我们三个人一起去店里看完、咨询完、试驾完之后,达成了共识,就是腾势400了。“她说。

看来,现在小编可以下个结论了:续航里程、安全、品质,是靖女士选择腾势400的三大理由。当然,根据他们的家庭选车会议,还可以得出另外一个结论:女性看外观,男士看动力,年轻人看全景天窗,腾势400是唯一带全景天窗的电动汽车。

最后,小编抛出了埋藏已久的问题:

“腾势400是电动车里比较高端的了,那么您觉得它跟特斯拉这类车比起来怎么样呢,为什么没选特斯拉?“

“现在北京街头特斯拉那款车也越来越多了,但价格实在高得离谱,况且一些高科技的配置对我来说也并不实用,买的人应该都是土豪吧。腾势400主要是我来开,无论是车辆的安全稳定还是银灰的配色都比较沉稳,这款颜色在北京目前好像数量不多,还很小众,我觉得这比较适合我的风格。“她笑着说。

靖女士的车上完牌照返回4S店

送走靖女士,小编比较感概,她的话虽然浅显易懂,但蕴含了巨大的道理,足以让电动汽车从业者深思。在北京,电动汽车一年发放6万个牌照,市场需求足够大,但在续航能力、设计品质、安全性能三方面做得都不错的高档产品却屈指可数。特斯拉虽然充满魅力,但过高的价格和张扬的个性并不符合大多数消费者口味,其他经济型电动汽车虽然续航能力也不错,但在品质上又达不到高档车的标准,满足不了消费者对“面子”和品质的需求。可以说,这部分客户的消费需求是远远没有得到车企重视的。

还好,腾势400来了。


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