上海机场，抱团惨案

上海机场（600009）连续两个一字跌停让抱团的机构们为网友所笑，尤其是明星基金经理易方达张坤被众多网友调侃头发又要掉一大把了。

为什么上海机场会连续跌停？

一是因为业绩不好，二是因为和中国中免签订的补充协议对其不利。

这两个事情确实是利空，但我认为还不到生死攸关的地步。

一般情况下，导致连续跌停的利空都是那种可能导致ST或直接退市的利空，大家拼命往外逃，形成踩踏。

上海机场固然是有利空，但很难说是不是反应过头。

但我不想讨论它的股价未来会如何，因为这种形成踩踏的股票只要避开就好，即便有机会也只适合看热闹。

我想说一下为什么前期有大资金进入的股票还会在瞬间崩溃。

实际上很多股民们有个误解，说股价的上涨是由资金推上去的，只要看看前期有大资金进入了，后边就不容易下来，如果要下来也需要同样的大资金砸下来。

其实，股价涨跌不是由过去的买卖决定的，而是由边际的买卖决定的。

打个比方，一个股票，过去一个月有大资金买入了100亿，控制了99%的股份，成功推高股价一倍。

乍一想，我都控制了99%了，难道剩下的1%还能翻起什么浪花来？

错！

只要对方瞬间大量卖出，你又没有把它接住，那么可能一点点比如5000万的卖盘就能把股价打回原点。

要把股价托住，需要有源源不断的资金在边际上把卖盘吸收。

以前很多例子就是长时间后手里边慢慢没钱了，瞬间几个跌停把几年的涨幅跌没了，连换手都没有。

上海机场就是个很好的例子，股价从去年11月涨20%到前天总共约810亿人民币成交额，然而从昨天到今天两个交易日跌回原点成交额只有11.6亿人民币。

抱团是需要基础的，不能瞎抱，更不能瞎跟。

基础是什么？

一是前景要好，二是价格要便宜。

当然最好是有自己的方法论，不抱也不跟。

·end·

本文为金融分析师孙磊原创内容。本文仅供参考，不构成投资建议。投资有风险，入市需谨慎。