浅谈保本之策 在谈这个问题前，我想先说一下，如果你是一个只能看到赚钱机会，习惯于依赖外在消息的投资者...

在谈这个问题前，我想先说一下，如果你是一个只能看到赚钱机会，习惯于依赖外在消息的投资者，那么你应该看不下去我的文章，即使能看下去对你帮助也不会太大。

任何一个成功的投资者都会经历从亏损到持平再到赚钱。其实最难的一步是持平也就是保住了本金，如果能把保本这一步攻克了，那么你的投资之路才算刚刚起航。这个问题就如同盖楼房打地基，如果地基一直打不完，那楼房就一直没法盖起来，如果地基打的缺斤少两，那楼房早晚会坍塌。

那么我就简单的梳理一下如何才能保住本金不亏钱，其实应该先说一下亏钱的原因的，但是由于这个原因五花八门，你们可以在评论区自由发挥。

投资嘛，拿自己的钱滚雪球，想要保住它就要先研究研究它的性质。什么意思呢？意思就是你的本金什么来历，是借的还是融的，是不是你自己的。即使是你自己的，你是否已经买完车房，是否为老婆孩子买完保险，是否为爹妈买了份保障，是否留出了生活费等等。换一种方式说就是你的本金能否放在股市十年二十年都不去动它。我始终认为金钱是有灵性的，如果想让它滚个大大的雪球，那么就不能去打扰它。这就仿佛一个技术派在家盯盘，他的宝贝儿子时不时的要喝奶，这样可能会让他错失良机。而打扰金钱就是打扰的心态，一个人的心态，自信，胆量，气质等等都是有钱来决定。这条长长的雪道上是个人都可以上来滑两下，如果你没有这个基础，就已经输在了起跑线上，可能雪球还没有滚大就已经融化了。

如果你有上面所说的经济基础进入市场，你就应该了解这个市场环境，我们大中国处在经济发展之中，优质的企业在经济发展的带动下也会有良好的成长性，当然短期你要经得起波动，长期下来不亏钱的概率更大一些。

这里就涉及到了选股的问题，比如你去旅游，需要选者一种即快，又不容易出故障的交通工具，还需要躲开拥堵，又回到了第一个问题，人活着钱不够是不行的。

说到选股，你必须要以一个领导者的身份来审视这个企业的内在价值，而不是盯着股价看企业。选择成长股的几十个标准哪怕你会用10个，就能选出几个优质的企业。这个时候你可以根据老巴的未来所有者权益加利率折现进行估值。估完值就可以进行跟踪了，跟踪此时的市场是不是炒作氛围比较浓厚，跟踪你的标的是否具有足够大的安全空间。如果都没问题，确定了安全边际，待其低估时就可以上车了。

说了这么久才刚上车，有些人可能不耐烦了，或许有些人的上车速度是以秒来算的，但我想说我是以年来算的。

剩下的就是持有到下车了，难道我们真的应该像旅游一样到达目的地才能下车吗？不一定，我去旅游更喜欢观花赏景，特别是路途的，你总不能拉肚子憋不住了都不下车吧。股市也是一样，变化莫测，这并没有推翻我们长期持有的原则。

这里我说下什么情况应该引起我们做好下车的准备，还是那句话先把单纯的依据股价波动和外部消息排除在外。我喜欢从上向下看，先看管理层，是否有大小非解禁筹码抛售。也就是先看开车的司机，看他精神头怎么样，看他年龄怎么样，看离职情况，看他是否经常和老司机一起擦拳磨掌。一个优秀的管理层是一个企业的命脉，是一项技术的核心，稍有不慎都可能引起企业发生重大变化。

看完司机就应该看车况了，去看企业业绩，企业业绩成长是否跟的上股本扩张速度，顾一个司机开车烧的油都能赶的上他的工资怎么能行？看完业绩看财务，有没有大额担保，违规担保等不健康的情况。偶尔给司机几盒华子可以，但是司机报销假发票是不行的。

基本面还有一项比较重要，需要我们仔细看，那就是企业管理成本，是否有太多的应收账款，财务费用怎么样，库存是增加还是减少，是否在库存增加的同时净资产收益下降，毛利率有没有下降，这都能反映出产品在市场上的竞争情况。

最后看我曾经只打二分的技术面了，看长线大资金有没有集体撤退的迹象。比如现在大家都在猜测的机构松团。

看完这么多，哪怕你早下车一会也不至于亏损。

复杂的东西简单化是致富之本，混乱的东西调理化才有越走越顺，送给有缘人。

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