颜光明:“互联网汽车”生存方式随想 | 汽车有智慧

颜光明先生官方微信|VOL 243

汽车+互联网对中国汽车来说是难得的机遇。打个不恰当的比喻,通过艰苦奋斗而成功的也许是“命”不好而“运气”好的一种。对中国汽车来说,信“命”而不认“命”,运气就会来。那就以“运”抗“命”吧,这是一种积极的生存方式。有鉴于此,认识“互联网汽车”对于创新的理解将有着十分重要的现实意义。正如吴冠中所说,“中国的巨人只有在中国的土地上成长,只有中国的巨人才能与世界巨人较量! ”汽车更是如此。

在谈到互联网汽车时,有人对我说,首先澄清一个事实,万物互联的提法错了。我问,这不是被公开宣扬的概念——万物互联时代?他纠正说,万物是不能互联的,而互联网可以万物互联。这说明了什么?

这是对不同资源重新认识的区隔。处在信息化时代的今天,大家都觉得数字化离我们很远,现在事实上我们已经处在信息包围的海洋里。谁也没有料到,一夜之间我们已经被数字化,而且在信息爆炸中正在被淹没却浑然不知。数据显示,截至2016年6月,中国的网民规模为1.7亿,互联网普及率达到51.7%,网民居全球首位。据权威预测,从2011年到2 018年,中国智能手机保有量将突破11.8亿,手机端APP的应用,基本上是PC端应用的两倍。中国业已成为世界APP发行大国,并以此为交易的规模前景不可限量。

所以,互联网发明在美国,落户在中国的说法看来这是不争的事实。由此产生的“互联网汽车”,以不可争辩的事实改变了大国汽车的命运,一下子捏住了当下及正在变化着的汽车命运的咽喉,就像老福特抓住了汽车落地的机遇,德国人醒悟过来干民生车保住了鼻祖地位,丰田以生产方式确立了汽车江湖地位那样,这就是世界汽车大佬们为之惊慌的原因:汽车终于变天——即汽车产业转型从“互联网汽车”开始。

这就是时代的命运。

就在大家为开纯电动车焦虑发愁时,有人研发出实时动态的APP充电桩地图与互联网汽车同步出行化解了不少烦恼,而电池革新和电池管理的进步,使得成本大幅降低正在进行一场前所未有的技术竞赛,变得精彩纷呈。由此,新能源汽车曙光升起的速度在加快。故有人提出了新能源汽车X互联网的概念。这样的变化为我们描述了一个谁也回避不了的现实——

从移动互联网技术和信息化生产力的发展,与农业、工业化技术和生产力局限某些部门和领域不同,信息化技术和生产力是全覆盖的。因为现在一切社会和自然现象都可以数字化、文字、图像、空间位置,甚至人的行为都可以数字化,整个世界成为一个数字化的海洋。

也就是说,与工农业技术和生产力不同的特征是,工农业生产使用的是有形的物质资源,一般不能排他性适应,而且是用一点少一点,而虚拟的数字信息资源,可以无限制复制,可以非排他性使用,反而会增加新的信息。所以,数据也就变成了一种非常重要的经济资源。

于是,物质资源使用的有限性和信息(数据)资源应用的重复性,放大了两者之间的差距。这就为万物不能互联,而互联网可以互联找到了依据。事实也正因为此,“互联网汽车”开始颠覆老牌汽车厂商的造车理念,使得世界汽车的风水开始轮流转了。这难道是一种幸运或者说是命运的使然?应该看到,这与整个中国经济的兴起和国运昌盛有关,汽车合资不可一世的时代已经过去,面对中国创新浪潮的铺天盖地,再躺在合资思维下伸手拿来显然不合时宜,处在技术市场化和资本运作化的时代,唯有创新的意识和智慧花钱买不来。对汽车产业而言,合资企业下行,自主企业上行的大势已然形成。汽车西方中心论应该休也,尤其在制造和技术领域早就不神秘了,在资本+互联网的当下都成了惯常的商业运作模式,这也就有了中国车企收购西方老牌汽车的故事,不再被高鼻子蓝眼睛忽悠的自信,并开始玩转世界汽车并表现出不俗的底气和智慧。

明者因时而变,知者随时而制。

汽车搭上互联网可以说是飞起来了。这是老牌汽车厂商所不曾预料的事。凡是来过中国的西方人都无不被中国的“现代化”所震惊。这是他们不可或难以体验到的语境,也就决定了他们不会想到或去发明互联网汽车的重要原因,也只能是中国人所拥有的历史赋予(需求创造市场)。最典型的例子是,中国的SUV市场改变了世界SUV的走向,中国的豪车市场改变了世界豪车制造的格局,中国的汽车消费正在影响世界汽车的潮流……

这是与以往任何物质化生产有所不同的生产力。从互联网信息经济来看,网络平台和APP之间的分工方式和商业模式就是一种非常典型的中间形式,既不是企业,也不是市场,又不是合作组织,而是一种合作形态。所以,汽车+互联网对中国汽车来说是难得的机遇。打个不恰当的比喻,通过艰苦奋斗而成功的也许是“命”不好而“运气”好的一种。对中国汽车来说,信“命”而不认“命”,运气就会来。那就以“运”抗“命”吧,这是一种积极的生存方式。有鉴于此,认识“互联网汽车”对于创新的理解将有着十分重要的现实意义。正如吴冠中所说,“中国的巨人只有在中国的土地上成长,只有中国的巨人才能与世界巨人较量!”汽车更是如此。

2016年6月15日于江浦公寓

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颜光明
资深媒体人、著名汽车记者。从1985年开始就与汽车行业接触并从事新闻写作,曾先后对汽车业界重大事件做过深度报道,发表观点性文章至今,勤于思考,笔耕不辍。长期关注汽车行业的发展变化,并参与了一些软课题的研究。著有《轮上风流》、《大国汽车》等书。
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