车主之殇，曾红极一时今却不复存在的五大外资品牌

自古更迭多少事，南朝盛事谁记？多少曾经盛极一时的汽车品牌，而今却鲜有耳闻，甚至不复存在，令人唏嘘不已。这里面，既有国外进入中国之后的合资或进口品牌，又有国产的自主品牌。这些名字或许能唤起你的记忆，亦或者早已不曾提起。二师兄下面就带大家来盘点一下曾经红极一时如今却不复存在的五大合资品牌。

1.萨博

成立时间：1937年

消失时间：2011年

代表车型：萨博9-3

二师兄点评：萨博的倒闭着实令不少人扼腕叹息。在大部分车企毁誉参半的舆论中，几乎找不到关于萨博的抹黑。但凡接触了萨博，就会被他造车的精神所折服。萨博倒闭于2011年，正是由于其精益求精的造车追求，导致其产品线短，市场空间小且占有率低。其经典车型萨博9-3、萨博9-5等，依然活跃在各大萨博粉的手中，不忍舍弃。

2.庞蒂亚克

成立时间：1893年

消失时间：2010年

代表车型：庞蒂亚克火鸟

二师兄点评：庞蒂亚克的车，可以用“我很丑，但是我很牛”来形容。庞蒂克至今令人怀念。其历史可追溯到1926年，塑造了一个平价的高性能汽车制造商的良好形象，旗下的火鸟等，是美国肌肉车的代表之作，至今，在通用旗下的很多车型依然能看到庞蒂亚克的影子。在新时代浪潮中，庞蒂亚克被打上了缺乏特色，毫无魅力的标签，大马力的车型只能陪伴老车主孤独终老。

3.悍马

成立时间：1903年

消失时间：2010年

代表车型：悍马H2

二师兄点评：古云“人中吕布，马中赤兔”，而车中军马，非悍马莫属。悍马一直服役于美国军方的H1更是征战沙场，为美军机动部队提供了重要的路上交通支持，在世人心中有及其重要的地位。然而，民用化的悍马H2、H3并不成功，而且油价的上涨成为压垮悍马的最后一根稻草，在与中国企业谈收购失利后，最后一台巨轮悍马，黯然收场。

4.世爵

成立时间：1898年

消失时间：2014年

代表车型：世爵C8

二师兄点评：世爵在汽车界就像一个古老的贵族，一直保持着品牌独特的风格，他们生产的跑车全部为手工打造，其贵族运动汽车完全依据客户的需求量身定制，量产车型如C8等，也是广受追捧。然而也正是由于其固执的高端定制路线，使其在大生产中落败，宣布破产，而今，似有卷土重来的意味，令人期待。

5.大宇

成立时间：1967年

消失时间：2000年

代表车型：大宇旅行家Nubira

二师兄点评：大宇汽车曾是韩国的第二大车企，其也创造了一个神话，从创立初期到成为巨无霸车企，只用了短短二十年的时间，这给崇尚民族自尊的大韩民族带来过无限的自豪和荣耀。然而，也正是由于其超速发展背后的薄弱根基，从一开始，就注定了日后的困局。2000年，这座“摩天大厦”倒塌，然而其在被通用收购后，很多车型也被借尸还魂，如别克的凯越，就是基于大宇旅行家Nubira原型生产的。

二师兄总结：以上的这些车企，都是曾经优秀的企业，旗下车型也往往可以成为一个时代的经典之作，然而百年老店，如不推陈出新，如不顺应市场，也会有倒闭的一天。然而，正是这些曾经优秀的车企，这些偏执的车企，往往能带给人们最多的怀念和感叹，成为一代人的回忆。