总投资229亿！黄圃直连翠亨！官方：中山东环高速先行段已动工！
近日，房频君在政府网站看到《中山交通项目如何加快落地？》访谈上，中山市交通发展集团相关领导对此做了回答，其中便包括东部外环高速进度！
房频君查询发现，在2019年8月东部外环高速先行段（跨南沙港铁路桥）施工图已经通过专家评审。
资料显示，为尽量减少东部外环高速施工对铁路运营的干扰，选取了具备成熟条件的跨南沙港铁路桥段作为一期工程的先行工程，计划于2019年10月动工建设，力争半年完成施工。
△东部外环高速先行段工程2019年过审
在今年6月28日发布的《中山东部外环高速一期工程变更项目环境影响报告书》报批稿中，上跨南沙港铁路的高架桥已经显示是“在建”状态！
△东部外环高速先行段工程已在建
△在建先行段节点
在访谈上，中山市交通发展集团相关领导对此东部外环高速相关问题做了回应，从中我们可以知道，东部外环高速的话由中山交通集团与保利长大公司组成联合体，负责整个项目的前期、融资、建设和运营工作，现在整个项目正在筹备中！
另据透露，东部外环高速先行段--跨南沙港铁路段已经在建设中！预计整个项目将会在今年年底推进，争取在未来的2023年跟我们的深中通道同步建成开通！
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受采访的另一位交通局领导提到，东部外环是中山首条双向8车道的高速，非常重要，意义非凡。工期上一切以深中通道开通节点倒推，并且感叹“时不我待”，有信心将工期继续往前推进！
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由于图片文字较小，房频君将重点内容摘录如下：
中山高速路网有以下几条组成，东西向对接深中通道的中开高速，北边一点的中江+延伸线南中高速，中山最北面的广中江高速，南面是深珠通道（规划论证中）。
南北向的高速，一个是在建的西环，原来还有广珠的东线和西线，再加上现在准备建设的东部外环高速，那么整个中山的高速路网就集齐了。也就是说在2024年深中通道打通的时候，中山的这个高速路网已经比较完善，能够承接得住西岸枢纽这么一个角色。
△中山高速公路网图示
所以东部外环高速的建设十分的重要，而且在省交通厅的统一规划下，东部外环高速从原来的六车道提升为八车道，因此工期有所延后，但是意义非常的重大，是中山的第一条八车道的高速公路。
它作为整个湾区的沿海高速网络之中的一条升级版，也是市政府非常的关注，所以从去年重启招新的投资人之后，刚刚这个月已经开标，由保利长大集团和中山交通发展集团作为一个结合体以共同来实施这条高速公路的建设。
这个项目长达50多公里，起点是在顺德，接入广中西线，一路向南走经过黄圃、民众、火炬、南朗，然后进入珠海，最后接到西部沿海高速，所以它跨接了这五个镇，然后也经过了中山7个地级区里面的6个，也作为中山的门户建设任务非常的重，为什么呢？是深中通道2024年通车这一个重要的时间节点，所以我们一切工作是以此为倒推。
△东部外环高速详细走向及互通
那么项目建设当中最大的一个难点？就是横门水道特大桥，这个跨度是有880米，而且这是一个双层桥，这个桥非常漂亮，也有人建议把它改成叫中山桥，所以这个非常的重要。那么这个桥的建设工期至少4年，4年从现在算起就是到2024年就是满打满算的4年，所以这时不我待啊。
△东部外环高速衡门水道桥
我们已经做了充分的准备，能够马上的进场动工，提前了差不多半年的时间动工，我们很有信心两个合作伙伴共同把工期继续往前推进。
尤其是市委市政府非常的重视，在东环的征地拆迁问题上给了很大的支持，它这个不是旧路改造，是在农田上建过去，没有征地拆迁的保障，这是完全不可想象的，现在整个合同完成率有接近80%了。
今年3月20日，东部外环高速一期的初步设计，已经顺利通过省交通运输厅评审。且在今年4月份，广东省交通规划设计研究院就发布过中山东部外环高一期速项目的展示视频。
△东部外环高速宣传视频
据了解，中山东部外环高速公路一期工程（中山黄圃至翠亨高速公路），起点始于黄圃镇大雁岛，与广中江高速公路（在建）设置大雁互通衔接，向东南方向跨越大奎河，后设置高架桥上跨南沙港铁路（在建），与三古公路（规划实施）共线布设。
全长35.363公里，主线桥梁 33896.3m/22 座，桥梁占比为 95.9%，互通立交 8 处（其中枢纽 4 处），设管理中心 1 处，服务区 1 处，养护工区 3 处。
包括大雁互通立交、黄圃港互通立交、三角北互通立交、高平枢纽互通立交、民众北互通立交、民众东互通立交、保家枢纽互通立交、横门西枢纽互通立交其中，大雁、黄圃、高平、保家为枢纽互通。
大雁互通立交：大雁互通为项目起点，是实现联通广珠江高速的的重要枢纽。
黄圃港互通立交：黄圃港互通立交，与规划的民古路，三角快线衔接，可实现黄圃镇东部三角镇东北部片区车流的快速集散。
三角北互通立交：
高平枢纽互通立交：高平枢纽互通立交，可实现东部外环高速项目与京珠高速的交通转换。
民众北互通立交：
民众东互通立交：
保家枢纽互通立交：保家枢纽互通立交，可实现东部外环高速与在建的南中高速的交通转换。
横门西枢纽互通立交：横门西枢纽，是东部外环高速与深中通道、中开高速的枢纽互通，对珠江两岸的车辆提供交通转换条件。
根据已过审的初步设计文件，中山东部外环高速公路一期工程（中山黄圃至翠亨高速公路）项目起点在黄圃镇大雁岛，与广中江高速公路大雁互通衔接，经三角、民众、火炬开发区，终点落在南朗镇十顷村。
车道标准为双向八车道，全长35.343km，设计时速为120km/h。
中山东部外环高速公路一期工程，估算总投资为 229.3 亿元。项目建设计划为 2020 年～2024 年，施工期 48 个月，预计 2024 年正式通车，而2024年也是目前官方公布的深中通道最新计划通车时间。
二期工程项目全长约16.5公里，其中主线长约12.3公里，项目估算总造价约74.76亿元。项目起点位于南朗镇烟墩山东侧榄横路，对接横门西枢纽立交，往南跨越翠亨快线至中山市界后，向西下穿广珠城轨，与规划中的伶仃洋通道共走廊在下栅收费站跨越广澳高速珠海支线，终点与西部沿海高速相接，项目设置特大桥3座、互通立交4处。
让我们一起期待吧