三生万物！汽车圈里这么多数字，脑洞串联世界！
题按
道生一，一生二，二生三，三生万物。出自老子的《道德经》第四十二章。
国人很喜欢用数字把相似或者有关联的物、人串联到一起。
例如，三十六天罡七十二地煞，四大护法、四大天师、三十三层天、八仙等等等等。
在中国的传统文化里，与数字牵扯不清的东西太多。
而这个毛病，也一直延续到现在，汽车圈里太多被数字串联到一起的车、事。
老湿找几个说给大家听听。
三大美式肌肉车
美国肌肉车一词出现于上世纪八九十年代，特别用于称呼活跃于上世纪六七十年代的一类搭载大排量V8发动机、具有强劲马力、外形富有肌肉感的美式跑车，如今也用于称呼现售的搭载V8发动机的美国经济型跑车和超级跑车。
福特野马——1962年，福特研发了野马的第一辆概念车——Mustang I概念车。它是一部发动机中置的两座跑车。而野马的名称正是为了纪念二战中富有传奇色彩的美军P-51型Mustang战斗机。1964年4月17日，经过福特团队反复论证、修改后的第一代量产版Mustang于纽约世博会上正式发布，野马自此正式向全世界展示了它的风范。
2015年1月，第六代野马正式上市。
雪佛兰科迈罗——科迈罗设计于20世纪六十年代，雪佛兰不惜代价设计出Camaro为了在比赛中击败当时其最大的竞争对手——福特。目前共发展了五代，2006年8月5日，通用公司宣布第五代Camaro将于2009年投入量产。
道奇挑战者——相比较上面二位，挑战者在国内的知名度略小一些。克莱斯勒对由福特野马引起的Pony Car风潮应对很慢，一直到1970年他们才推出真正与野马和科迈罗竞争的产品道奇挑战者。
德系三驾马车
春秋时期，军队中还没有现在所谓的骑兵，而是战车，就是两马拉一车的模式。中军统帅的战车和其他不同，是三匹马来拉，也叫“三驾马车”，是统帅的标志。这是帝王等级的待遇，所以“三驾马车”这个词也就有最好的，最豪华的意思在里面。
德国是汽车工业的起源之地，奔驰、宝马、奥迪因为其在全球豪华轿车市场的地位，被称为德系三驾马车。
宝马——宝马公司创建于1916年，总部设在德国慕尼黑。BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列。
老湿最喜欢的宝马车型，妖艳的尾部，看着就流口水
奔驰——奔驰的历史已经不用多说了，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一。
奥迪——奥迪是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，是世界最成功的汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分工公司。
日系三大高端品牌
雷克萨斯——丰田旗下的高端品牌，在国内早期曾用名凌志，个人觉得凌志比雷克萨斯有逼格。
英菲尼迪——日产旗下的高端品牌。
讴歌——本田公司旗下的高端品牌，也有不少车友直接称呼为阿库拉。
三大神车
被称为三大神车是因为以下三款车都是出自超跑家族，几乎是在同时推出的三款混合动力超级跑车，它们基本代表了全球超跑的最高性能指标。
LaFerrari——是法拉利推出的一款旗舰级超级跑车，于2013年3月在日内瓦车展首次亮相，以取代法拉利Enzo车型，仅限量499台。LaFerrari采用被称为HY-KERS的混合动力系统，一台6.3升V12自然吸气引擎可输出588千瓦的最大功率，电动机独立输出120千瓦动力，使得LaFerrari的联合输出功率高达708千瓦。LaFerrari的0-100km/h加速时间小于3秒，0-200km/h加速小于7秒，0-300km/h更只需15秒，极速高达350km/h以上，国内定价2250万。
918 Spyder——是保时捷迄今为止最贵的车型，目前官方已经宣布该车型彻底售罄。官方公布全球买家的地区分布信息。从数据上看，大部分保时捷918 Spyder都被美国人收入囊中，这一销量达到了297辆，中国和德国则紧随其后，各自贡献了100辆左右的出货量。
918 Spyder是插电式混合动力车型，搭载由一台最大功率608马力的4.6L V8引擎和两台电动机(286马力)组成的混合动力系统。最大功率为887马力。0-100km/h加速时间2.6秒，最高时速345km//h，国内曾经售价1300万元。
迈凯轮P1——采用了极简的全碳纤维内饰设计，另外轻量化的车身设计是新车的特点之一。迈凯轮P1将搭载3.8L V8双涡轮增压发动机，最大功率814马力。同时迈凯轮P1还配备了KERS动能回收系统，这套系统还可以为其提供额外的162马力的功率，这使得迈凯轮P1可以拥有976马力的总最大功率。预计迈凯轮P1的0-100km/h加速时间可以在2.8秒内完成，最高时速可以达到380km/h，国内定价1250万元。
三大跑车制造商
关于这三大，国内车友和国外车友有一点区别。
国外主要是根据汽车运动上的成就来排列
Ferrari、Porsche和Lotus。
路特斯Evora
国内的话，由于Lotus认知度实在太低，于是国内一般认为是Ferrari、Porsche和Lamborghini。
四大顶级赛事
世界一级方程式赛车锦标赛(F1)——F1被称作是赛车界的“女王”，F1赛车为单座的特制赛车，座舱敞露在外，巨大的轮胎也暴露在车身之外;每年都能吸引众多汽车制造商带着他们的高科技新车来参加比赛。
印地赛车系列赛(IndyCar)——印地赛车系列赛是北美最高规格的开轮式赛车比赛。在美国，印地赛车的地位几乎等同于F1，参赛车辆同样也是单座的特制赛车;不同的地方就是参赛车辆的级别要低很多——只有一家汽车供应商，且仅有两款V6发动机可供选择。
国际汽联世界耐力锦标赛(FIA World Endurance Championship)——国际汽联世界耐力锦标赛比拼的不仅仅是速度，更多的是耐力、战略、以及心理素质。该项比赛共分四个组别，分别是LMP1和LMP2原型车组，以及两个GTE组别(由专业车手参加的GTE专业组和有业余车手参加的GTE业余组)。参赛车辆包括勒芒原型车和基于量产车改装的GT耐力赛车，以及大家相对熟悉的保时捷和法拉利。
由于比赛重点更多是在耐力，该项比赛的参赛车辆在动力方面可能不如以上三个赛事的那么强大，但是8场比赛横跨多个地区，包括欧洲、亚洲、北美和南美等。此外，由于比赛时间6至24小时不等，会发生不同车手驾驶同一辆赛车的情况，其中还不乏一些名人担当替补车手，这也是观赛的一大亮点。
纳斯卡斯普林特杯系列赛(NASCAR Sprint Cup Series)——如果你热衷激烈壮观的场面，或是喜欢看一连串汽车相撞，那么你一定会爱上纳斯卡斯普林特杯系列赛。所有参赛车辆统一采用前置发动机后轮驱动形式，这看似陈旧的驱动模式动力可不小，甚至可以与F1和Indy 500的参赛车辆相媲美，最大功率可达670千瓦。
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