7月25日 历史上的今天
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1668年7月25日(农历1668年6月17日),山东郯城8.5级特大地震。
山东莒县邹家庄墓碑震坏——郯城地震遗迹
公元1668年7月25日晚(清康熙七年六月十七日戌时),山东郯城发生了一次毁灭性特大地震,我国华东、华北地区10余个省份410余县,乃至朝鲜半岛约500余种县志、方志,碑文、诗文等对这次地震作了详尽的记载,其中有破坏的记载达150余县,是历史上史料记载最为翔实丰富的特大地震。
这次地震受灾最为严重的是今郯城、临沂、临沭交界一带。据《康熙郯城县志》记载,“康熙七年六月十七日戌时地震,有声自西北来,一时楼房树木皆前俯后仰,以顶至地者连二三次,逐一颠即倾,城楼垛口、官舍、民房并村落、寺观一时俱倒塌如平地,……其时地裂、泉涌,上喷二、三丈高,遍地流水,沟会皆盈,移时即化为乌有,人立地上如履圆石,辗转摇晃,不能站立,势时即陷,移时方定,阁邑震塌房屋约数十万间,其地裂处或缝宽不可越,或深不敢视,其陷处皆如阶级,有层次,裂缝两岸皆有淤泥细沙,其所陷深浅阔狭形状难以备述,真为旷古奇灾”。另外,山东大部、江苏、安徽北部等都遭受不同程度破坏。
此次地震是我国东部惟一一次8.5级地震,也是中国3次8.5级地震之一(另两次为1920年12月16日宁夏海原8.5级地震及1950年11月18日西藏察隅8.5级地震),造成约5万余人死亡。
山东莒南县白常村王璟墓碑震坏——郯城地震遗迹
山东曲阜孔庙重修二圣堂序碑——郯城地震遗迹
1750年7月25日(农历1750年6月22日),美国西点军校的创始人之一亨利·诺克斯出生。
亨利·诺克斯(Henry Knox,1750年7月25日 - 1806年10月25日)
1841年7月25日(农历1841年6月8日),清代学者、文学家李兆洛逝世。
李兆洛(1769-1841) 清代学者、文学家。字申耆,晚号养一老人,阳湖(今属江苏常州市)人。嘉庆十年(1805)进士,选庶吉士,充武英殿协修,改凤台知县;后主讲江阴暨阳书院达20年。
李兆洛精舆地、考据、训诂之学。为文主张混合骈、散两体之长,与桐城派散文立异,是阳湖派代表作家之一。他所作文章,大体上能贯彻自己的主张,如《举业筌蹄序》、《墨卷望气序》、《骈体文钞序》、《皇朝文典序》等,骈散兼济,事理交融。《jīng法楼祀汪容甫先生记》、《桐城姚氏□坞惜抱两先生传》写得和婉真挚;对桐城派的姚范、姚鼐两人,也表示推尊,不持门户之见。汤成烈《重刊养一斋文集序》评其学:"莫不兼综百家,钩稽历代,研精极虑以出之,凡实事必求其是。"所选《骈体文钞》为历来最好的骈文选本,标举魏晋、六朝宗旨。
李兆洛撰《养一斋文集》20卷,有咸丰二年初刻本,光绪四年重刻本。辑有《皇朝文典》70卷,《大清一统舆地全图》,《凤台县志》12卷,《地理韵编》21卷,《骈体文钞》31卷等。书学功底极深,尤善行草。《七绝》为行书作品,五十五时所书,为李兆洛之代表作。
1894年7月25日(农历1894年6月23日),甲午大海战 日舰袭击中国船舰 发动侵略战争。
1894年7月25日,日舰在丰岛海面突然袭击中国船舰,不宣而战,发动了侵略战争,标志着中日甲午战争爆发。
7月25日凌晨,北洋海军济远、广乙两舰完成护航任务,从朝牙山返回旅顺,取道丰岛西北海面时,突遭早有准备的日舰拦截围攻。此时,适有清政府租用运载中国士兵的英国商船商升号由天津驶至,也立即遭到日舰攻击。护航操江号被掳,高升号将士拒绝投降,被击沉,上千名官兵殉难。广乙被重创,触礁焚毁。济远管带方伯谦悬挂白旗欲降,爱国士兵抗命,怒发尾炮还击,重创日舰吉野号。丰岛海战后,日本取得了朝鲜海面的制海权。同日,日陆军4000余人偷袭驻守朝鲜牙山成欢驿的清军。总兵聂士成率部迎战失利;提督叶志超怯敌临阵脱逃,牙山失守。
公元1894年7月25号,日本联合舰队第一游击队“吉野”号、“秋津洲”号、“浪速”号在坪井航三少将的指挥下对中国舰队进行偷袭,拉开了甲午中日海战序幕。战后,两国纷纷向对方下了正式战书。
清政府派“爱仁”号、“飞鲸”号、“高升”、“操江”号运送武器、士兵、钱款等物资增援牙山,由“济远”号和“广乙”号护航。
方伯谦料定日本人不敢开跑,抓紧时间准备回逃。双方相遇时,日舰队转向而去,给方伯谦造成撤退的假象。岂料日本人是想使用侧舷炮的优势。
日本人一开炮,方伯谦立即放弃指挥。由帮带大副沈寿昌代为指挥,不久沈阵亡,而后二副柯建章继续指挥,遂亡。见习官黄承勋继续指挥,也死在日本人炮下。
“广乙”受伤搁浅后自沉,“高升”号被击沉,“操江”号被俘获。
1909年7月25日(农历1909年6月9日),飞机第一次成功飞越英吉利海峡。
法国飞行员布莱里奥
1909年7月25日,法国飞行员布莱里奥成为第一个飞越英吉利海峡的人。这次飞行从加莱附近起飞,降落在多佛堡,历时43分钟。这样,他赢得了《每日邮报》提供的1000英镑奖金这种飞行是欧洲3个最优秀飞行员的进攻目标,他们是布莱里奥,兰伯特伯爵和休伯斯·莱瑟姆。他们三人都赶到加来海峡安营扎寨,准备尝试一下。但是兰伯特的飞机坏了,无法飞行;他6天前试飞过一次,没有成功。
兰伯特当时驾驶的是一架“安托瓦妮特”号单翼飞机。他于早晨6点40分从加来附近的桑戈特白垩断壁顶上起飞。天气条件很理想,他飞得相当不错,一直飞到大约1000英尺高空(他说这是一个新的高空飞行纪录)。飞机飞到海峡中央时,突然出了故障。兰伯特缓缓地将飞机降落在水面,然后被一直与飞机并肩前进的一条法国鲁雷艇安全救出。
布莱里奥是4天前到达加来海峡的,他驾驶的单翼飞机与兰伯特的设计相似,但略小些,带有1个双翼螺旋桨,由3台汽缸的引擎作动力。布莱里奥原打算当时立即就飞行,但因天气不好而推迟了。25日的飞行条件不错,因此,布莱里奥于早晨5点起飞,37分钟之内完成了21英里的飞行。美中不足的是他着陆时受了点轻伤。
这次成功是布莱里奥飞行事业的一个顶峰。1907年,他开始飞行时仅仅飞行600英尺远。第二年,他飞行了近半英里,获得法国飞行俱乐部授予的奖章。飞越海峡以前,他最显著的成绩是1909年7月3日在杜埃飞行中取得的:在47分钟多一点的时间里,飞行了40多公里。1908年11月,他死里逃生;当他打算在夏尔特尔附近降落时,飞机翻了过来,布莱里奥跳伞得救。布莱里奥被吸收为法国勋级会荣誉军团的成员。