空管榜样之宫昕昱—三跑道建设的见证者

宫昕昱是重庆空管分局三跑道建设青年突击队队员。3年来，无论是设备监造、安装调试还是搬迁过渡运行，他见证了重庆机场三跑道空管技术保障的全过程。

监造路上的先行者

“这些年我们系统和现场运行遇到的各种问题，始终在我的脑海里浮现，我所做的一切就是让各种问题不再出现。”在笔记中，宫昕昱如此写到。

2014年，宫昕昱开始了三跑道建设的准备工作，先后到成都、昆明、杭州等地对三跑道即将使用的各类系统开展调研学习。2015年8月，宫昕昱参与三跑道莱斯自动化系统的工厂监造工作。

莱斯自动化系统作为重庆三跑道的主用自动化系统，是重庆三跑道建设项目中的重中之重。当时监造中遇到的最大难点是如何解决重庆进近在跑道向南向北运行模式发生变化时，管制扇区形状发生变化的问题，而当时全国其他地区也没有完美的解决方案。经过激烈讨论，他们制订了 “基于分合扇区处理方法”。经过坚持不懈的努力，宫昕昱最终成功发明了 “一键分合扇”。

在长达3个月的监造工作中，宫昕昱全身心地投入到监造工作中，对每一处技术细节严格要求，对每一项功能测试认真严谨，对每一个功能需求深思熟虑。几乎每一天，他都加班加点，连节假日也不例外。

2016年新年伊始，宫昕昱又飞往北京，开始了三跑道另一套系统管制综合信息显示系统的工厂监造工作。经过半个月的工作，他与同事完成了软件监造和验收。2016年3月，他奔赴瑞士，完成了三跑道施密德主用内话系统的工厂验收。2016年5月，为了让重庆三跑道最重要的3套系统更好地使用，他带领团队，完成了三跑道主备自动化测试系统和场监测试系统的提前搭建。

建设路上的排头兵

2016年7月，三跑道建设正式拉开帷幕。此时宫昕昱的女儿刚出生，宫昕昱提前结束陪产假回到工作中。作为监视组组长，他与他的团队将负责主用自动化系统、备用自动化系统等多套关键系统的工艺安装配合工作。

在设备建设的现场，几乎每天都能看到宫昕昱的身影，从机柜布局到席位布线、从清点货物到硬件上架、从资料整理到接头制作，几乎每一项工作他都以身作则、亲力示范。同时，他还充当现场安装的协调者，为现场工作的安装公司和设备厂家搭建沟通协作的桥梁，最大限度地发挥团队的力量。在面临三跑道东西区同时引接雷达的技术难题时，他迅速成立了技术小组，经过通宵达旦的测试，攻克了难题，制订了引接技术方案。

求知路上的探索者

2011年从重庆邮电大学计算机专业硕士研究生毕业的宫昕昱，进入单位后，一直保持着强烈的求知欲望和高昂的学习热情。工作至今，他的多篇论文在国家中文核心期刊 《自动化与仪表》和民航领域刊物 《中国民航大学学报》 《民航科技》上发表。

在建设期间，他更是发挥个人专业优势，将自身知识储备和工作经验运用到实际工作中。在三跑道主备自动化和场监融汇的测试系统上，他与厂家技术人员经过两个多月的时间，攻克各道技术难题，成功实现了重庆三跑道的莱斯主备用自动化系统全数据同步，以及两套自动化系统与场监融汇数据同步。这两项重要的技术突破，让重庆的三跑道系统成为西南地区首家实现多系统数据交互目标的成功案例。目前，两套自动化系统投入运行1个多月，较快地进入稳定运行阶段，管制用户反馈良好，这是对一个探索者最好的褒奖。