复航载客率不超过50%，不开放内舱房

昨天有一则关于邮轮的新闻，节选如下：

上海宝山区委书记：对邮轮旅游长期向好的趋势不要悲观

疫情后，中国邮轮产业要如何复苏？对此，汪泓表示，首先，要重塑邮轮旅游的市场信心，对防疫手段要有信心，对追求高品质生活要有信心。政府和邮轮公司也会出台相应的产业政策和扶持政策。另外，还要提前做好产品预售。如果想要全面回暖，没有促销办法是不行的，现在开始就要积极做好信心恢复和市场宣传。要积极呼吁，允许旅行社和旅游企业做好预备工作，预售邮轮旅游产品，为邮轮复航提供良好条件，并且考虑疫情的不确定性，出台相应政策等。

汪泓建议，复航后，首先启航的邮轮载客率不要超过70%，“我个人认为载客率不要超过50%，不要开放内舱房”。

我觉得通过上海宝山区委书记的讲话，可以分析出以下关键信息：

政府可能会出台相应的扶持政策

以前国外的邮轮是不能运营国内和海上巡游航线的。在中国疫情结束，但是国外疫情未结束这段时间，为了促进邮轮产业的发展，可能会批准国际邮轮运营中国国内及海上巡游航线。

希望邮轮公司需要出台促销产品及灵活退改政策

这一点倒是不用政府催促，各邮轮公司目前已经在陆续出台无忧退改政策和膨胀金等促销产品了。

复航后的几个航次，不开放内舱，载客率不高于50%

这个观点是第一次被提出来，而且我们估计在复航初期的几个航次，可能会把对载客率的要求写在给船公司的批复文件里。

您可能会问，条件这么苛刻，载客率不高于50%，船公司盈利都困难吧，这样还能复航吗？

太能了。

邮轮复航，已经不能只算一条船的是否盈利的问题了，而是要从投资者信心的角度来分析。以皇家加勒比和歌诗达为例，这两家邮轮公司都在美国上市，现在股票都跌过一半了，只要中国市场能够恢复，哪怕只有半条船，这也能给美国股民们带来信心。

我都能想到中国复航当天，美国新闻会是这样的：

“复航消息传来，××邮轮股票应声大涨”

“多家邮轮公司申请中国航线”

“股民汤姆抄底邮轮股票成功，实现牛排自由，走上人生巅峰”

这次上海宝山区委书记的讲话，是官方对于邮轮复航的第二次表态了，上次是上海文旅局局长建议交通部批准国际邮轮在沪运营无目的地航次。

通过这两则新闻不难看出，上海做为中国最大的邮轮母港，正在积极地推动邮轮复航。不出意外的话，中国邮轮最早复航应该也是在上海港。

最后，让我用一首现代诗做为结尾：

啊！

没有一个冬天不会过去。

谁不愿意面朝大海，

春暖花开。

膨胀券什么的，

来几张吗？

一个不愿意透露姓名的靓仔，留。