揭秘海军明星舰--“和平方舟”号医院船
866医院船执行救灾任务细节解读
2018年4月19日,中央4台播出了一部名为《中国海军挺进深蓝远洋医疗救护》的录像片,详实的记载了2014年11月和平方舟医院船紧急前往菲律宾执行人道主义救灾任务的内容。此次任务是866医院船自2008年服役后第一次走出国门执行救灾任务(2011年日本3.11地震后我们也曾做好了赴日救援的准备,但没有实际出动)。片子虽然只有26分钟多一点,但其中的一些细节却值得细细品味。本文在此对866医院船执行菲律宾救灾任务中的部分细节问题进行解读。
一、临时受命快速集结体现海军实力
二、可望而不可及提示医院船需具备多种换乘能力
三、直升机短板影响力量投送
由于水面换乘时间较长,因此任务中医院船还采用直升机换乘的方式投送人员物资上岸和接收伤员登船。医院船配备的直升机为国产直-8型救护直升机。该机型虽然运载量大,但由于机体大、旋翼直径大,因此对起降场地的要求也高。通常陆上直升机起降区尺寸为少要包含一个以直升机全长的1.5倍为直径的圆,以此测算直-8降落场地不能小于一个直径为35米的圆形场地(直-8旋翼转动时机长23.035米)。在发生地质灾害的灾区实际找到一块这样面积的平整场地是有较大困难的。据了解医疗队是花钱雇当地人专门为直-8用工程车辆平整出了一块专用场地。与此同时在菲律宾参加救援的美军使用的多是“黑鹰”中型多用途直升机,该机型长只有19.76米,起降场地面积要求仅为直-8降落场地面积的73%左右,美军投入救灾的鱼鹰旋翼机及CH-53重型直升机也由于旋翼尺寸过大在使用灵活性上受到限制(只能在美军控制的塔克洛班机场起降)。
另一方面,据相关人员透露说救灾中美军在恶劣气象条件下直升机出动效率是高于我们的,估计是在装备性能方面有一定差距。
此外,在视频中也未看到直升机通过悬停吊运的方式转运物资的镜头,不知是没有拍到还是没有进行。其实在起降场地受限的情况下,悬停吊运是人员和物资换乘的一种重要方式。美驱逐舰训练大纲中在舰首进行直升机悬停吊运训练是必练科目。
如果未来海军能尽快批量配备中型舰载直升机(如直-20),那么在执行此类救灾任务的效率和灵活性将会大大提高。
四、自身防护能力不容忽视
以上是对医院船在执行救灾任务中部分细节的解读与讨论。通过这次救灾,中国是个负责任大国的形象被更好的体现,海军部队得到锻炼,我们对医院船的发展与使用也有了更多的领悟。所以说这次救灾对海军进一步建设远海救护力量来说是一次十分重大和重要的机遇。
CCTV-7 【军武零距离】第2019-12-28期也独家揭秘了“和平方舟”号医院船的内部都有啥,以及如何治病救人的过程,感兴趣的快去翻翻欣赏吧,这儿为您贴上视频链接:
http://tv.cctv.com/2018/04/20/VIDEyiwrzMn21rXjnyAE0Ny6180420.shtml
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