智能汽车ADAS用户体验设计研究

随着通信、AI、ADAS（高级驾驶辅助）等黑科技不断发展，ADAS功能已经成为智能汽车的标配功能之一。虽然不同车企对ADAS功能命名有所不同，如：Tesla的高级驾驶辅助功能的名称AP（Autopilot）功能＞FSD功能（Full Self-Driving），Audi AI、蔚来Pilot、小鹏P7 XPilot等，但是它们基础功能都差不多，如：限速提示、定速巡航、车道偏离提示、前/后方碰撞预警、转向辅助、自动泊车、盲点监测等，除了个别汽车品牌的ADAS才拥有高级高速公路领航功能，如：小鹏NGP、蔚来NOP、Tesla的NOA。接下来小普带大家一起欣赏不同品牌ADAS的用户体验设计。

Tesla FSD功能最新版本（2021年01月）

Benz 定速巡航

Benz 转向辅助

Benz 转向辅助-紧急救援

Benz 盲点监测

Benz 微睡眠检测

Benz 变道辅助

BMW

Audi

2021 Ford Mustang

New 2020 Ford Kuga

2021 Nissan Rogue

Maserati 车道偏离

Maserati 转向驾驶辅助

Kia

蔚来车道偏离

2021 Cadillac Escalade Self Driving

2020 Renault Clio 5 – driver assistance systems

以下视频来源于

李大锤同学

【大锤体验】小鹏 NGP 高速自主导航驾驶首发体验

【汽车社区】特斯拉vs蔚来自动辅助驾驶对比

综上所述

ADAS功能

目前ADAS功能主要有限速提示、定速巡航、车道偏离提示、前/后方碰撞预警、转向辅助、紧急救援、自动泊车、盲点监测、下车安全提示等功能。

用户体验

目前ADAS功能的交互主要通过视觉（仪表、中控、HUD）、听觉（声音）、触觉（方向盘）与用户进行交互；嗅觉交互通道在不久将来会参与进来，如：当智能汽车检测到用户打瞌睡时，可以通过语音提示用户是否切换驾驶模式至自动驾驶（转向驾驶辅助），同时打开香薰防止用户睡着等。

驾驶场景

城市驾驶、高速驾驶、拥堵路况、超车驾驶、匝道驾驶、道路线不清楚、路况不平等。

人车共驾用户体验面临挑战的思考：

1：ADAS功能开启与关闭的方式目前主要有两种方式，Tesla通过方向盘右边的拨杆往下连续拨两次，其它品牌，如：蔚来与小鹏，更多应用方向盘按键方式，哪种交互更加易用与安全？

2：当ADAS功能开启、退出、关闭时，各大品牌都有视觉提示，但是听觉提示截然不同，Tesla听觉提示“嘀嘀、嘀嘀”，蔚来与小鹏听觉提示，通过语音直接告诉用户当下场景的具体情况，如：

“Piolt已退出”。

3：目前领航功能只适用于高速公路，从高速公路到城市道路，领航功能面临着退出。问题在于领航功能在什么时候，通过什么交互方式提示用户领航功能退出，请驾驶员及时接管方向盘，为了确保驾驶安全性。在这里分享一下我们前段时间路测某款智能汽车ADAS的领航功能，它从高速公路驶入城市道路的匝道时，领航功能与转向辅助功能都同时退出，这用户体验是非常不友好的，驾驶员一旦走神，来不及接管方向盘时，就特别容易发展交通事故。改良：在这个场景，领航功能可以退出，但是转向辅助功能需要由用户进行操作才能够退出，从而确保驾驶安全性，等。

想要了解更多ADAS用户体验设计，热线：010-56281131

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