“冒 牌” GT-R 的 两 三 事
同样是视频的补充：
1992年Skyline Autech Version发售时要价418万8000日元，作为参考，1993年的标准版Skyline GT-R要价454万5000日元。
严格来说，Skyline Autech Version一共做了200台。但参考Gazoo的说法，当中两台并没有采用RB26DE，而是采用了原型车的RB20DET，输出为215ps。这两台车除了发动机不同，仪表盘亦更换为GT-R同款。同样是参考Gazoo的说法，其中一台原本由Autech内部人员所拥有，已出售。
前保险杠的Autech标识为特殊涂装工艺。视频里面用到的部分素材并没有这个标识，那是因为展示车重新做过保险杠的漆，所以就没了。另外那台展示车状态其实并不算好，左后翼子板靠车门的部分还生锈了。
Autech早期以生病退出日产本社Skyline/MID4研发的樱井真一郎为首，多为王子汽车派系的人员。1995年樱井离开Autech，成立S&S（原本S&S是Autech的一个部门，本文主角同样出自该部门之手），主要开展老车修复，车身强化部件以及柴油机尾气净化装置开发等工作。譬如将你的GTS-T改成BNR32的头，然后塞个BNR34时期的RB26DETT进去。
这个S&S后来也推出了共计32台的BNR32 S&S Limited Edition，S&S收集状况良好的BNR32中古车，并对其进行了一系列翻新，强化工作，再推出市面销售。这台车之后会详细介绍一下。
参考日媒的评测，Autech Version推头，车头指向性略逊色，动态表现会给你前后失衡的感觉。虽然你架gtr马力好大，但系秋明山甘多急弯……
就没有真正的四门R32 GT-R吗？有的，同样是HNR32的车架，但安装了RB26DETT发动机的GTB-4，另外，也存在过同款外观，但搭载了RB20DET的one-off。之所以要做GTB-4，是受到Skyline Red-Emblem Club会长所托，以纪念S54型Skyline诞生30周年。这些车据说前前后后一共做了10台。
GTB的名号，捏它来自60年代在全日本GP激战保时捷904的王子Skyline 2000GT-B。值得一提的是，会长专属的GTB-4车身各部还有Prince的字样。另外，S&S独立后，亦曾打造过GT-A以及GT-B版，前者是一台GTS-4底子，换上了RB26DETT，GT-R悬架部件的产物，后者本质上是一台GTS-T，保留了FR布局，但换装了RB26DETT。