青藏线老兵的心声，看了后好感动！
青藏线上的军人具有“特别能吃苦、特别能忍耐和特别能战斗”的三个特别精神。关注“青藏线老兵之家”分享我们曾经在军营中工作、学习、生活的一些回忆和我们今天与明天的成长经历。。。
此文来源于《青藏线老兵之家》留言中。
字里行间都记忆着对曾经战斗过的青藏高原的怀念。
对曾经一起战斗过的战友的想念。
天寒地冬的世界屋脊青藏高原，晚上夜宿沱沱河兵站。打开被包不能脱衣服盖上被子军大衣带上帽子，把帽帘都放下来。头下边放一桶水保温如放到地下第二天就冻成冰了。天不亮就起床了，速度特别快！因为冷呵，全连都在烤进排气支管和油底壳，一个小时啦全连40多车只发动了一台。然后你帮我拖，我帮你拖。
加水又怕冻水泵把军大衣盖在车前。自己冻的哆哆嗦嗦。听到吹哨子集合要出发。连长和通讯员扛的一筐像石头的馒头一个人发俩个。把馒头放到进排气支管中间。车队拉开大灯按顺序开始上路了。走过八十公里后车队休息检查车辆，战士们在排气支管上取出馒头进行早餐。
风行野餐雪天无际，艰难的青藏高原多少热血沸腾的好战士战胜一切困难险阻，为了建设一个新西藏付出了青春年华，回忆往事总在想着我们曾经一起战斗的战友。
看到此文章，深受鼓舞，王明义是一位将军，为他高兴，为他点赞，他比我们入伍晚十年，我们都是一个部队的测绘老兵，六十年代底我们在青藏线上奋斗了多少年，受了不少苦，没有一个人掉队，指战员们心明，你是谁，你为了谁 ，不就是为共和国流血牺牲，所有的老兵都战胜了一个又一个艰苦岁月里种种困难，有的老兵永远地留在了雪域高原上。今天留给我们的是怀念，记忆，那些曾经一起战斗过的老兵。老兵万岁，人民没有忘记你，战友没有忘记你。
《青藏线老兵之家》的全体工作者：你们幸苦了！你们开办的“寻找战友”栏目大棒了，你们让很多老兵找到了当年的战友，使他们找回了青春时代的感觉。通过你们这个平台，找到了接我兵的老排长，再次感谢你们并致以崇高的敬礼。我是四川省泸州市人周登富，1976年入伍在青海格尔木59244部队(管线团)4大队(4营)44分队(14连)服役，曾在昆仑山口、49道班、雁右坪等泵站建过兵站等。我寻找四川郫县的老班长张清学等14连老战友，我很想念大家，如本人见到或知道的战友或14连战友请打18980248264联系我，谢谢！
风尘滚滚泥沙满面，我们看到了兵站。
车队按班排整齐停好，下车后首先是擦干净车辆，维修保养。不管风雨严寒爱护车辆，就像爱护自己的眼睛一样，这像铁的纪律和光荣的使命。擦的要明晃晃，亮晶晶，要闪金光，要黑油油的。
扛着被包背着枪挎着子弹带，端着脸盆走进兵站。寒冬腊月房间无火，外面大雪纷飞。
吃过晚餐各班有病车辆全班突击维修，故障不过夜能修不用新。有时到兵站房间己滿，就睡在车上，每个小时一班岗，数着寒冷的星星坚特着每一分钟。
难忘的青藏高原，我们为了一个新的西藏付出了青春年华。看到今天的部队和良好公路我们老兵无侮。
你说湟源过去叫九三四油库和七O四仑，六七十年代我去拉过油和给格尔机场拉过飞机零部件，还有格尔木787部队的零部件，想起来都五十年有余啦，回想起青藏线在战斗过人与事，几天几夜都说不完。西宁至拉莎一路大依发兵站道班都有它住过，日月山，橡皮山，红心岭，野马滩，脱土山，到处都能看那象牛一样行走的大依发车。
刚进部队进入紧张的新兵训练，很多战友高原缺氧反应，在训练场就倒地爬不起来， 而住进卫生队，那时政治气分很高，为西南边防建设战友们怀着一腔热血，克服各种困难，与天斗(风沙缺氧.天寒地冻），园满完成新训任务。
新兵训练结束，被分配到各自的连队，我分配到十连八班。在青藏线奋斗了十三个春秋。
到地方三十二载，酸辛苦辣，永念军情。
转眼已过四十五年。那时我从一个农村热血青年，当兵走进青藏线格尔木汽车三团十连，给我的人生留下了难忘的记忆，我们是河南第一批入伍最多的汽车兵，从许昌坐闷罐火车，熬过三天三夜到达青海省西宁市，.下火车坐汽车先在大堡子七十六团休整，想三天以初步适应高原气候，第四天从西宁征西。
经过日月山，青海湖，丧心岭等来到格尔木三团新兵连。
初到格尔木河东西两地，算西格办较为繁华。能够买到一些日用品和普通生活用品，格尔木是地上不长草，天上不飞鸟，风吹沙子石头跑，当兵的多，老百姓少的地方。.
离开兵站部十多年了，西部好儿郎一直萦绕在耳边，虽然很少吟唱，歌词却不曾忘记，文中的插图西部雕像是1989年6月立在唐古拉的，我有幸参加了立像活动，当时大雪纷飞的场景历历在目，西部雕像，永远鼓励着青藏线军人砥砺前行！
战友们想起40多年前，我在汽车76团。
每当出发在路上，兄弟团的战友看到大依发车队，就向看到了小火车，在当时的条件下，我们大依发柴油车真是太苦了，电视上看到现在的青藏线的战友真好!
每看到一次汽车77团的战友聚会，就使我心潮澎湃，无论战友们是哪省份或县城及年代的兵，我们都曾是青藏线上做出了应有贡献的生死兄弟。我是70年在格尔木组建的汽车77团成员之一，我衷心祝愿战友们老年安康，生活美满。
几多熟悉的面孔，久经风霜的容颜，一眼看去有几份沧桑。 几十年后的重逢，心中装满激情和感概。永远难忘的战友情！兄弟义！再次激发出青春时的情怀，一个拥抱，一声问侯，都能感受到友情的温暖。
我是75年元月参军入伍、青藏线的每一个兵站是多么的熟悉。一别就是三十多年。2016年重返青藏线、变化太大了、兵站不是以前的兵站、路也不是以前的路。祖国强大了、人民富裕了。
向战斗在青藏高原的勇士们致敬！我是一名曾经在青藏高原连续工作过近四年的老兵（1973年至1976年）。完成的是由周恩来总理批示的＂五三0＂工程。即格拉输油管线通信工程。数年的国防施工任务，确实培养和锻炼了我们特别能吃苦，特别能战斗的精神。虽然我们已退休多年，但是，我们仍然怀念那时的岁月.…
我们曾经战斗和生活过的地方，就是这样的。
“五道梁”我曾经几乎两次送命的地方！第一次是1991年7月当时我在一团。第二次是1994年7月。在这里工作生活真的要很有信心才是！稍有不慎就有麻烦和危险存在。到现在已近过去20多年了，有没有改变呢？当然有了官兵们的努力，生活环境和工作环境可以改变，可气候和大自然的条件是不可逆转的。通过我的两次经历，我真的很爱这里，也永生难忘的地方。此后我最后一次经过那里时，在兵站后山顶上留下了我毕生接触到的第一块一块钱的硬币。留下了我一生的思念和永久的美好回忆！
出发上线最喜欢的两个兵站：纳赤台和拉萨，因为不但伙食好，而且住宿条件也好。如果运气再好一点，晚上还能在放映室看一部用盒式录像机放映的港台电影。满满的都是回忆啊！虽然当年很苦，但值得永久珍藏。原九五年三团十连汽车兵。
向所有曾经在青藏线战斗过的战友们致敬！那里有过我们激情燃烧的岁月！我有幸参加了59019部队于85年元月最后一次援藏运输任务。是慰问车。给各兵站放电影。从纳赤台到羊八井，每一个兵站都深深留在记忆中。三十多年过去了，退休后一定再去走一趟青藏线！
当兵后悔三年，不当兵后悔一生，我是92年到沱沱河兵站的，看到与青藏线有关的人和事，心情总是久久难以平静，在此祝所有青藏线老战友，身体健康，万事如意。
拉萨，70年代青春时期我常跑的地方，今看此文却又打开了我的心扉，我曾生活战斗的青藏线上那一幕幕情景又重新浮现在眼前，我确很想念再去拉萨逛一趟，看看拉萨的新貌，嗯，岁月不饶人啊，眨眼将快步入古稀了，让想念埋在心里随灵魂去天堂吧
怎么把老解放车不见了，我是七三年十一月入伍的，汽车一团三营十二连。八二年退出现役，我们八年都是开解放车，一路前行车距保持l00至150米，各班不准乱超车。
班长前面一名付班长后面车队由连长带队，最后付连长收尾，救济车两台带修理工。报饭车两台，早走半天到兵站报饭和住宿人员。
早晨出车前开车前会，各班长讲今天的里程和路况及班上存在的问题和成绩，全部枪不离人车，每人叁拾发子弹。路况就是土路，到处修路每天于风雪严寒战斗风餐露宿。车队到站都要保养车辆。
感人至深，好想去看看曾经走过的青藏线，35年了多少个不眠之夜驾驶着我的爱车老依发，往返于青藏线，那时候零下20多度我的依发车连个电瓶都没有，每天一大早起来靠拖车，当年真的好辛苦。
忆往昔峥嵘岁月稠，当兵第一年我努力和老兵老班长认真学习驾驶技能，第二年入党。是连队的艰苦奋斗的传统造就了我，我的部队生活是我一生的财富，退休后，一定开着我那功能超好的车在去看看我的青藏线和我曾经战斗过的地方……
————————————————
编辑：青藏线老兵之家