摘录留言，这是战友们对青藏高原的怀念及眷恋。。。
青藏线上的军人具有“特别能吃苦、特别能忍耐和特别能战斗”的三个特别精神。关注“青藏线老兵之家”分享我们曾经在军营中工作、学习、生活的一些回忆和我们今天与明天的成长经历。。。
在那条修建在世界屋脊，绵延2000多公里，被一代代军人、文人、艺人所钟爱的路上，凝结着十几万藏汉筑路军民的智慧、勇气、心血乃至生命。也凝结着一代代汽车乒、通信兵、管线兵的辛酸、奉献、血泪乃至捐躯。那条路，是地球上最高的路。但它的高，却不仅限于地理上，因为它是铺就在无数忠魂的躯体和灵魂之上的路。今天，当我们再次回首这条路的故事时，展现在眼前那每一段蜿蜒的路，每一处充满风霜雪雨的景，每一个熟悉的面孔，仿佛是一行行悲壮激昂的诗，一幅幅可歌可泣的画。多少情结，多少纠结，让人难以释怀…… 感谢《青藏线老兵之家》编者，让我重见曾经生话战斗8000多个日日夜夜的场景，寻到了自己的影子。
看到这些情景太高兴了。它使我回想起当年我在部队的战斗生活，战胜过多少恶险的环境，挺过多少识饥饿的煎熬，一次次完成战备物资的送达，一次次完成重要任务喜悦，这是我一生中最重要的经历，也是我在青藏高原二十多年部队的美好回忆！
管线团的成立给西藏人民和部队带来了巨大方便，六，七年代一个解放车拉参吨汽油到拉莎再到西宁九三四装上油在去西藏光车的本身用的油来回上用多少油，一算就请楚了。所以中央的决定是伟大的，我纪的我们每个人发了一个记念品，吃饭的五三0大碗吃饭。那修这条输油管的官兵们付出牺牲和难辛可想而知啊！我是六五年入伍的山东沂蒙山战士，在部队干了二十年有余。那个年代_部队的条件装备道路居住太难苦啦
高原兵不平凡也不伟大，付出了青春也有人付出了生命。回地方高原的痛将折磨我一辈子，这些东西只能勾起对过去的回忆。有谁能看懂我们，只能自娱自乐而巳。感谢编导回味往事。
世界上只有母亲最伟大，没有摩练变没我们的后来，感谢军队摩练了我，响青藏线老兵之家问好，感谢给了我们这个平台。
转眼离开格尔木已28年，那曾经带走我15年青春岁月的风雪高原，无时不刻不在记忆中。我为自己能以这种方式报效国家而培感自豪！
跟着老郜的思绪，又梦回了一趟青藏线，想起了曾经一起扛枪的战友，一起驰骋的铁骑，想起了深爱又难忘的青藏线。能翻过唐古拉的山，人生就没有越不过的坎。相信青藏线下来的老兵都会有一个锦绣前程的！祝大家幸福安康。
难忘的青藏线，我的第二故乡，转眼之间已经离别二十六年，从青春年少到人到中年，经过一代代汽车兵的奉献，从老解放到奔驰，青藏线上的每一个细微的变化，都让把青春奉献在地球第三极的我们为之骄傲和自豪。
史大队长能看见您的照片激动万分 虽时过境迁但您谆谆教导还在耳边清晰回荡 您雷厉风行的作风时刻还在眼前浮现 我们泸州这批战士没有忘记您和丁声林大队长 愿两位首长一切安好……
党参谋长您好，获悉您参加了77团部分战友聚会、看到您那熟悉的面孔健康的身体非常开心啊，我也是当年77团机关小车班战士龙xx，曾开过3号小车（司令部的），王中信参谋长调至管线团后而您调入77团的对吗？不知老首长还有无印象否？我微信代号“东海”，现居成都，期盼与老长取得联系，祝老首长健康长寿开心每一天。
这遍文章写得很深动，虽然我已离开部队40个年头了，文章内描绘的真实情况还是让我忆起了当年青藏线上的一幕幕，我是在70年于格尔木组建的汽车77团成员之一，78年返乡，现已快古稀之人了，阅读此文后又给我增添了活力，衷心感谢作者。
都是青藏高原的兵，都有忘不掉故事，2000公里青藏线，每一米都有战友的心酸与快乐。
我是兵站部汽车第76团1981年兵，刚看到别了，我的高原文章，写的太好了，回到北京三十多年了，但每每看到电视新闻说到青海、青藏线格尔木拉萨青海湖还是会猛然勾起那些个兵站、想起战友、想起哪艰苦奋斗的岁月的回忆久久不能平静……还是那么牵挂……
别忘了高原铁道兵第七师，和辛9汽车兵一样，辛苦地战斗在格尔木，铁七师的战友们大家好！
亲爱的战友你们好，我是大漠苍狼崔长红，向我新兵连的战友随振国问声好，好长时间未看到你见了你的照片是我想起了层经的战友你，你现在可能也当上了爷爷了吧？？？祝你身的康健。
又一次来到我的（青藏老兵之家），心情格外的激动。看到昔日当年青藏川藏线上那历历在目的情景，心里的感慨久久难以平静。熟悉的各类车型，在青藏线川藏线上那不是什么稀罕，还有更多的车型都参与了援藏的征程，山路十八弯是我们当年经常走过的路程，途中车子抛锚出现较大难以修复的故障，只能铺开背包睡在寒冷的雪地上，等待收尾车的到来。高原缺氧支撑起锅灶，吃着煮不熟的夹生饭，烧不开的白开水，但我们还是依然感到很开心，毕竟我们都是年轻小伙子。忆往昔峥嵘岁月稠，看今朝羡慕当初的自豪。
首先感谢(青藏线老兵之家)这个平台。我已经联系上管线团老战友，曾多礼 另外，管理团老领导们建的好几个群，如林怀仁团长群，边立银主任群，朱清振领导的群，李震宇领导的群，王春生领导的群，郭海华领导的群，请管线团的老首长，老领导，老战友们，联系如下电话微信同号，殷淦电话，15935403674
寻原汽车78团二营六连小刘通讯员。 小刘是湖南醴县的，73年入伍后任六连通讯员，后他考入蚌埠技校学习，之后就没有联系上了，一直都很想念的。我当时是六连指导员胡落成，有知道信息的战友请互相转告，谢谢啦！我的电话:15810494052
向在格尔木战斗过的铁道兵七师致敬！向后勤部汽车兵致敬！向培训驾驶员的汽训队全体官兵致敬！好在人民没有忘记我们，祝青藏线的所有大小城市，乡村越建越好。
七十年代青藏线的汽车兵从六月到九月执行运输任务还可以，其余月份下雪很多是汽车兵最难熬的日子！车辆状况又不好，路况也差！高原紫外线很强每个汽车兵都是“红脸蛋”，手都龟裂！赶不上兵站就饿肚子！……无悔的青春！所以高原的汽车兵特别能吃苦，特别能战斗！76团的老兵向曾经的老兵和仍奋战在青藏线的军人致敬！
保民老战友重返青藏线写很好、青藏线老兵之家发表出来、让我们曾经战斗在青藏线老战友的心回到了四十多年前、我们相逢伟大时代、艰苦生活中励练了我的意志、造就了今天的坚强、任何困难都踩我们脚下、勇往直前、向幸福出发、在此问一下、你认识湖北78年兵冯春平、陈治红、他们都在三团老八连十连当兵、我叫肖新育曾经在这两个连队认过连长、我的手机号是13892539353.如果老战友有他们的联系方式請告知、麻烦了。再此祝青藏老之家越办越好。
我是77年入伍83年退伍的铁道兵，在格尔木待了6年，到现在过去小40年了，在部队我们属汽车兵，咱们虽然不是同一个部队，但都在格尔木又同时期入伍，且又是汽车兵，看了你的文章倍感亲切，仿佛又在这条线上……从西宁倒趟河，江西沟，黑马河，茶卡，都兰，香日德，渃木洪，直到格尔木，800多公里又走了一趟，你所见到的，写到文字里的，我看了历历在目，仿佛值身于其中，太高兴了，谢谢你了。
写的真好，不愧是作协老司机。我是拉萨大站的兵，看你写的那段关于拉萨大站，不太正确，你笔下的地点应该是拉萨兵站。在路的南面，真正的大站在北面，离兵站还有一二里地。威武的大门，前面有两个岗哨，还有阻止栏，挡在大门外面。我8月份自驾去的拉萨回部队看了一圈。我的微信LASA80QZX 欢迎加入。
看着文章泪眼迷离，青藏线的兵不容易，青藏线的兵够豪气！跨越了漫长的人生能够再回青藏线确实值得祝福值得开心，我也很想重走一次青藏线，体验一次行车路上的酸甜苦辣；重回一次教导大队，开着斯太尔重跑一次高教场，那里有我最美的十八岁！后生祝老首长身体康健！
管线团的老战友，曾多礼，你好，我们并肩战斗在14号泵站，为你取得的成绩骄傲，而自豪。我非常想念你，殷淦的电话，微信同号，15935403674，
曾高工我们的理论讲解师，五道梁是我生活了十年的连队，96年分到五道梁连队配电班，一直在连队工作了十个年头，十年里没有请过病假，除了过年探亲外，五道梁我想你……
这篇文章讲的我看了浑身一触，我也在格尔木生活了一年，当时住在中国人民解放军22医院里。男朋友是汽车兵，每次上线都担心的很，途中海拔高 吃不好睡不好得。
我叫陈开郁：并祝六九年老兵们己身体建康，快快乐乐活好自己的每一天建康長寿！我是七六年兵格尔木一团一营一连六班开二十九号，八五年底复员。苦产了！现在身体健康非常好！儿女条件很好，天天喝清茶玩得开心！
我的老班长，你现在过的怎么样，我的老班长，你还会不会想起我...王志辉，山东乐陵人，1993年入伍，向你致敬我的老班长，嫂子很漂亮！很高兴在这里看到你的模样，比以前瘦了，我是你的兵，永远都是！
人生总结的真好，的确如此！做事很难，做人更难，当你的能力能得到别人的认可，当你的人品能得到大多数人的赞同，那你就离成功不远了。要想活出好的人样，做人就得低调，谦虚谨慎不骄不躁，做事就要有愚公移山的精神，方能成就幸福的自己。
向林说的很在理，我是七十七团的，常年多次奔波于青藏线上，兵站的战友们那是甭提有多辛苦了，他们顶着高寒缺氧，每天要迎接好几个连的车队用餐，他们是做了上顿做下顿，为了能让战友们吃上热騰騰的可口饭菜起早贪黑，不辞辛苦，任劳任怨，我们都看在眼里。没有他们辛苦的付出，我们这些运输兵的车队怎能完成党交给我们的艰巨任务，谈何容易啊？我向他们学习，向他们致敬！
我仿佛又一次囬到青藏高原线上的每一个兵和拉萨市内，非常想念！
爱民，近况可好，看到这篇你发表的短文，让人再次振奋和飞往青藏线的萌动。虽然咱们在青藏线和郑州结识很短，但由于同在拉萨大站的情结使我们产生缘份，什么对，什么错己不关重要，愿真实幸福的生活在千年未遇的好时代，向你祝福！
五月，你的帖很文艺，很现实，很有思想，说出的都是实话。 去过，是现实，不再去，是记忆，只有记忆才有我们永远的青藏高原情结。 我是73年入藏汽一团老兵，在此，如握！