重庆最有希望修建轻轨的区县，因建设轻轨门槛提高，至今被搁浅
如果没有重庆
我不会再爱上任何一座城市
随着城市的快速发展，人口越来越集中，越来越多的三线城市开始规划修建轨道交通，今天要给大家介绍的万州区就是其中之一，万州是渝东北、川东、鄂西、陕南、黔东、湘西的物资集散地，是成渝城市群沿江城市带区域中心城市。东汉末年开始设立县治，唐代时开始使用万州的名字，民国时期与成都、重庆并称为“成渝万”。在重庆直辖以后正式划入重庆管辖，成为重庆第二城市。
目前重庆区域内只有主城区和主城边上的江津、璧山规划修建了轨道交通，因为万州距离主城距离较远，无法修建轨道交通和主城区连接，只有独立规划修建轨道交通，所以早在2014年11月7日，重庆市万州区城乡建委公布了《万州区城市公共交通系统规划方案公告》，公告明确提出了未来万州的公交服务体系要以轨道交通为骨架。轻轨规划了3条线路，即万州轨道交通1、2、3号线。
而在2019年9月29日重庆轨道交通集团公布消息称，重庆市万州区人民政府考察轨道交通规划建设情况，也就是说万州区轨道办已经完成了对重庆轨道交通规划建设情况考察！而在这之前，早在2017年8月14日，重庆市政府采购网就公布了《万州区城市轨道交通线网规划(17C0278)采购公告》。在9月4日，招标的结果公示也出炉了，中标的单位为：重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司及林同棪国际工程咨询（中国）有限公司联合体中标！
但至今已经两年多时间过去了，万州轨道交通的进展一直没有消息了，小编查询最新的信息了解到，2018年1月，市规划局已组织专家对《万州区城市轨道交通线网规划》进行了技术审查并予通过。2018年6月28日国务院发布的《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（国办发〔2018〕52号），对申报建设轻轨的城市，审批条件提升为：地方一般公共财政预算收入应在150亿元以上，地区生产总值达到1500亿元以上，城市现状常住人口在150万以上。万州的这几项重要指标与国家建设申报标准相差甚大，不符合建设基本条件，若有进展情况将对外公布。
之所以导致万州区轨道交通建设被搁置的原因主要还是因为万州区的人口、gdp等没有符合建设轨道交通建设的标准。目前万州gdp还没有突破千亿大关，人口最近两年已经增长到160万人，所以万州要想单独规划修建轨道交通要走的路还很长。
按照之前规划的内容，万州规划的三条轨道交通具体的站点是：轻轨1号线：高铁站—塘坊站—天子路站—周家坝站—心连心广场站—名亨路站—白岩路站—高笋塘站—西山公园站—重庆三峡学院站—观音岩站—外贸路站—龙都广场站—万州火车站—石梁路站—岭水站—雷家站—高峰站。轻轨2号线：密溪沟站—人头石站—行政中心站—玉龙路站—牌楼站—观音岩站。轻轨3号线：玉龙路站—南滨路站—明镜滩站—联合坝站—五桥站—百安大道站—永乐站—长岭站。
虽然万州因为各项指标没有达到建设轨道交通的要求，但是随着万州在渝东北地区的快速发展，未来多条高速铁路过境万州，以及万州五桥机场的扩建，万州深水港的改建，万州正在打造一个集水陆空于一体的交通枢纽城市。未来随着规划的新城区的扩建完成，万州修建轨道交通只剩下时间问题。