电动汽车比较传统的燃油汽车更易自燃 , 电池密度该不该负责？

之所以电动汽车比较传统的燃油汽车更易自燃，是由于我国电动汽车的电池一般采用的是锂电池，就目前而言，就像汽车发动机一样，不可能做到百分百没有问题。因其拥有体积小容量密度高的特性，这也符合了当下电动汽车轻量化的要求 。

又因为新能源汽车所用的是成千上万个锂电池，只要有一颗有问题，就会导致整体出问题，这无异于大大增加了出现问题的概率。然而锂却是世界上最活泼的金属，锂金属极易与空气中的氧气发生激烈的氧化反应，从而产生燃烧和爆炸。所以当锂电池由于防护措施老化或者受到外力破坏时，锂金属与空气接触后极易产生燃烧情况 。

除了锂电池存在的技术瓶颈，电池管理系统有存在难题。目前电池管理系统无法有效的控制到单一电芯，只能控制到单一模块。加上热管理系统等等，都存在一定的技术缺陷，这些技术上的缺陷都有可能导致新能源汽车自燃或者无法有效控制这一异常。

除此之外，路面高温和线路短路也是电动车汽车燃烧的诱因之一，因此电动汽车千万不要私自改动线路，进行充电操作时，也一定要严格按照充电操作规范进行 。