面对“出行蛋糕”的诱惑，车企都做了什么？

随着互联网技术等快速的发展，一些和出行有关的平台也在快速的增加，对于出行平台出现,也在快速的解决人们蓬勃增长的出行需求，出行市场数量庞大，并且政策等方面都在不断的利好，前景看涨，特别是在共享经济深入人心的今天，根据尼尔森调研公司报告显示，预计到2020年全国网约车总需求量为1500万辆。面对“出行蛋糕”的诱惑，车企都做了什么？

面对庞大的出行市场以及出行蛋糕，对于车企而言也都在相继的做着对应的准备工作，同时车企们也对出行服务，拿出了前所无比的高热情，从几个方面去看，第一个方面车企相互联合起来成立出行公司来在出行蛋糕市场上面去分的一碗羹，这里面动作明显的，如一汽、东风、长安三家车企等成了t3出行来抢占这样的市场，而宝马等车企也不例外，以宝马来说成立出行公司，拿到了第一张外资网约车车牌照来看，面对着出行蛋糕市场，车企的动作频频，这些都是在表明了各大车企做出行服务的决心。

第二个方面在出行市场为相关的出行公司提供向下游援助技术与赋能，在技术上面给予一定的支持，同时对于车辆、运营、体验服务和金融支持也在使用不同的方式进行支持，切入到出行市场里面去，甚至为一些出行公司对于车辆来进行定制化生产。

总的来说，对于汽车生产商而言，面对着出行的蛋糕，由制造商向产品服务提供商、从经营产品等方面来进行转变。