雪铁龙的车为什么一直坚守着扭力梁？

雪铁龙作为法系车型里面的一个代表车型，雪铁龙成熟稳重很有安全感,很受欢迎,虽然从质感等方面去看雪铁龙的车还算是不错的，但作为雪铁龙在车辆的悬架上面依旧还是坚守了扭力梁的悬架。雪铁龙的车为什么一直坚守着扭力梁？

说起雪铁龙之所以一直坚守扭力梁，并非扭力梁悬架不行，扭力悬架从自身的结构上面去分析，扭力梁式非独立悬架诞生于20世纪70年代，哪怕到了今天也有着强大的生命力，几乎在其所有的紧凑型及其以下的车型中都有着广泛的使用。作为这样的非独立悬架在特点上面，首先节省大量的成本，可靠性相对于其它悬架要稳定很多，由于扭力梁自带防侧倾属性，横梁就是特大号的防倾杆，不需要担忧车身倾斜等问题，同时车辆的车轮磨损相对于会更加的均匀些这也是雪铁龙不曾放弃一直坚守的原因。

从成本问题上面去分析，扭力梁的悬架可以大幅度的节省由于悬架带来的成本问题，这能够给雪铁龙带来成本上面的优势，其次在车辆的空间上面能够带来足够大的空间，扭力梁的悬架采用的时候拖拽式的结构布置类型， 不会占据空间，可以预留出足够的后排空间和后备箱空间，加上扭力梁悬架的特点所在，在车辆行驶的时候稳定性上面要好一些，本身对于悬架等调校来说就是标致雪铁龙公司的基本功。

从雪铁龙的发展历史上就可以看得出来，它们在底盘调校技术，在市场上面属于独一无二的存在，雪铁龙采用扭力梁的悬架也正是用了自身技术的优点，加上通过其良好的调教，车辆的舒适性、运动型一点也不差，对于国内这类路况复杂的地区，也未尝不是一个良好的选择。