看看30年代某天北戴河站台上发生了啥？

北戴海滨地处河北省秦皇岛市的西部，是我国著名的旅游度假区。它拥有二十里长的沙质海滩，背靠树木葱郁的联峰山，风景如画，引人入胜。

北戴河火车站始建于清光绪十九年（1893年），那一年中国第一条标准轨距铁路“津榆铁路”全线通车，唐山至胥各庄铁路经古冶、滦县延修至北戴河，车站因此而建。

本组图片拍摄于1938年6月。

北戴河车站站牌

车站候车室和附近停放的公共汽车

停靠在北戴河车站的客运列车

两位执勤的路警似乎心不在焉，不去观察附近的治安情况，却死盯着路过年轻女子的背影不放。

北戴河火车站站台

当时车站内建有旅客站台二座，另外在线路南侧还有一座货物站台。

临时下车休息的乘客

交谈的妇女

虽然穿着布旗袍，却都戴着手表，在当时起码也是中产阶级家庭了。旁边戴斗笠的女子心不在焉地东张西望，似乎在寻找什么人。

戴斗笠的女子走向车厢

看近景才发现原来是一个年轻的姑娘

火车走了，车站变得空空荡荡

北戴河火车站内的洋人

1893年，英籍工程师金达因修筑津榆铁路勘查路线，发现北戴河风景秀丽，潮缓沙软，是最理想的海水浴场，回到天津广为宣扬，许多外国人慕名前来。

车站一角

据1936年人口统计显示，当时住北戴河海滨的中国人近8000人，还有来自约20个国家的2535名外国人。当时的北戴河已成为远东知名的避暑旅游胜地。

站前街道

街道中间摆放的很多大石头，大概是当做临时的隔离桩。

光绪二十六年（1900年）德国在海滨驻军，为运送给养和军用物资，从北戴河车站至海滨小辛庄修建了一条铁路支线，后于1914年拆除。

1917年北洋政府修建了北戴河车站至海滨的铁路支线，全长9.96公里。最开始只是在每年夏季运行，到了1934年改为全年运行，这也是我国第一条铁路旅游铁路支线的雏形。

海滨车站

1944年海滨铁路支线被日本军队拆除，剩下的路基后来改为北戴河车站至海滨的公路，也就是现在的海宁路。（李军推荐）

重要启示：

​近得资料，天津抗战，乃全国城市主动抗战之始。与淞沪抗战不同，天津抗战无国家命令无国家支持，属地方军警民众自发抗战。天津铁路东、北、西站，北宁公园、铁路医院、津浦、北宁路局大楼皆为战场！战后，津浦路局大楼被日寇炸成废墟，东站水塔下，日寇残酷杀害我46名铁路职工！铁路医院里，日寇把一百多名伤员直接刺死在病床上……其景也惨，其情也悲；

壮哉天津人，壮哉铁路志士！

作为企业参与抗战，天津铁路也算全国之最。

现征集天津铁路抗战线索，资料传说。老者亲口讲述尤其珍贵。请寄邮箱[e-mail]。

或微信xiuzhujunfeng

《北宁故事》致力于发掘铁路历史，讲述铁路故事，传承铁路文化，凝聚正能量。