15万合资家轿王？实拍体验丰田亚洲狮

日前，一汽丰田全新紧凑型轿车亚洲狮正式对外公布，媒体也终于有机会实际体验这款车型的细节。作为丰田TNGA架构的最新A+级轿车，亚洲狮定位介于卡罗拉和亚洲龙之间，主要竞争对手就是大众速腾。

此前，丰田官方曾经公布了亚洲狮次低配车型15.18万的预售价，预计高配车型将会上探到17-18万的价格区间。今天，我们就来详解一下亚洲狮在设计、配置、动力等方面的特点。

外形方面，亚洲狮的前脸使用了新的设计语言，与卡罗拉和亚洲龙都不是特别相似，大灯上方有一条粗壮的镀铬点缀，双L型灯组与中网的横条呼应，神似纺锤形的中网造型，甚至有了一点雷克萨斯的韵味。此外，引擎盖上的四条肌肉线条，以及前包围运动化的造型，也让亚洲狮的前脸看起来更加时尚动感。

作为一辆A+级轿车，亚洲狮的长宽高分别为4720/1780/1455mm，轴距为2750mm，让整车的侧面看起来非常修长，较长的后车门长度也在预示着它的后排空间会比较宽敞。

此次亚洲狮提供了16、17、18英寸轮圈规格可选，实拍的高配车型使用了18英寸银灰色密辐条轮圈，轮胎规格为225/40 R18，并且轮胎型号为米其林PS4，是一款高性能运动化轮胎。这对于一辆家用轿车来说是非常高规格的配备了，这就让人更加期待亚洲狮的动态驾驶感受了！

亚洲狮的尾部设计神似卡罗拉，倒L型的尾灯与车头的大灯相呼应，中间增加了一条红色饰条，上方有ALLION的英文车名拼写。除此以外，亚洲狮的尾部设计还是比较沉稳的，单边单出的排气隐藏在车底，但是下宽上窄的车身造型，还是让它的车尾看起来非常敦实。

亚洲狮的内饰设计相信大家都很熟悉了，与自家小弟卡罗拉基本相同，都是比较居家简洁的风格。只是在细节方面，亚洲狮在中控台、门板、中央地台等位置使用了更多的软搪塑以及皮质包覆，提升内饰质感。

三幅式方向盘是丰田目前的家族化设计，除了奕泽/C-HR外，基本所有的丰田新车都在用这款方向盘，比较普通，没太多花哨的地方。

视线前方是一块12.3英寸的全液晶仪表，预计会出现在高配车型上，显示信息十分丰富，并且也支持UI主题切换功能，算是符合当下的主流水平。值得一提的是，亚洲狮也是首批采用全液晶仪表的丰田车之一。

中控台上方是悬浮式的中控屏，尺寸达到了9英寸，也支持主流的车载互联网、在线导航等功能，但比较遗憾的是，亚洲狮依旧全系不支持Apple Carplay功能，在车机互联方面略显落后。

在配置方面，亚洲狮全系标配TSS2.0丰田智行安全系统，标配7安全气囊（含膝部气囊）、倒车影像、自适应远近光灯等配置，放在同级别里还是非常出色的。

中控台下方是实体空调操作区域，高配车型支持双温区自动调节，并且还有PM2.5过滤功能，非常适合当下严重污染的空气。

挡把造型依然是丰田传统的风格，简单实用。前方是Sport运动模式按键，后方是电子手刹和Autohold按键。

这辆实拍的高配车型，还搭载了前排座椅加热功能，这在卡罗拉上是没有的配置，甚至自家大哥亚洲龙，也得24.48万以上的高配车型才有。

挡把后方是常规的两个杯架以及中央扶手，扶手上有皮质包覆以及缝线，整体内饰质感还算不错。

亚洲狮的前排座椅采用了真皮和翻毛皮拼接设计，棕色和银色的搭配非常个性，整体椅形偏向舒适风格，全系标配主驾驶6向电动调节。

车顶有一个常规的电动天窗，能够在一定程度提升车辆的采光能力。但值得一提的是，丰田自推行TNGA架构以来，大部分车型都没有搭载天窗，而全景天窗的普及率更是非常低，这可能跟TNGA架构的车型注重车身刚性有关。

得益于2750mm的轴距，亚洲狮的后排表现十分宽敞，身高180cm乘客坐在后排也有2拳左右的腿部空间，而且中央地板的凸起比较小，即使乘坐5人也不会很难受。

后排座椅同样采用双材质、双色拼接设计，椅形偏向舒适风格，在与身体主要接触的坐垫和靠背位置使用翻毛皮材料，可以提升摩擦力，并且在寒冷的冬天不会因为皮质材料过于冰凉。

后排标配了空调出风口和两个USB电源，再加上前排的一个USB电源以及12V点烟器，车内基本的供电能力是完全足够的。

值得一提的是，亚洲狮的后排还有一个非常宽大的中央扶手，能为后排乘客提供两个杯架以及更加舒适的乘坐体验。

动力方面，亚洲狮全系搭载一台TNGA架构最新的DynamicForce系列2.0L自然吸气发动机，最大马力171匹，最大扭矩209N·m，匹配DirectShift CVT变速箱，这台变速箱带有起步齿轮直传功能，可以模拟10个挡位，其中1挡为齿轮传动，2-10挡为CVT钢带锥轮传动，可以同时兼顾起步时的轻快感以及CVT的平顺性。对于车重1.4吨重的亚洲狮来说，肯定是十分够用的了。

悬架结构方面，亚洲狮采用前麦弗逊、后E型多连杆式独立悬架，与卡罗拉的结构基本相同，对于车辆的舒适性和操控性还是比较有保证的。

总体来说，亚洲狮作为一汽丰田今年最重要的全新轿车，从设计、尺寸、配置、动力方面还是颇有诚意的，目前唯一的悬念就是，预售15.18万的次低配车型在配置方面竞争力如何，以及新车上市后的高配车型定价是否诱人了。无论如何，亚洲狮都填补了丰田在15-19万之间轿车市场的空白，竞争力十足。