老司机说:夏天到了,赶紧给轮胎放气?我说这是在害你!
就在节日前两天,有车友后台询问我说,如今已经夏季了,天气一天比一天热。然后有人建议他把轮胎的气放掉一点,因为夏天太热,轮胎压力很高,怕是不太安全。但是这位车友却听我说过,说夏季千万别给轮胎放气。
实话说就是这位车友不太坚定了。但咱非常理解,毕竟坚持夏天给轮胎放气的老司机很多很多。身边说的人多了,自然就会不坚定。所以再次求证。其实我绝对有理由相信生活中太多太多车友都正在被这个问题困扰,因此我有必要再为大家证实一下。
轮胎压力是指“冷车压力”
早晨上班前的压力读数就是
首先,在轮胎工业上说的“胎压”指的是“冷车压力”。那么什么是“冷车压力”呢?我们来看一下行业定义:车辆在避免阳光直射的环境下停稳并熄火后至少2小时以上,测量轮胎的压力值,这个压力值才能被称之为“冷车压力”。
也就是说,有人要是问你“你车子轮胎打多少压力”?其实说的都是这个“冷车压力”!那么“冷车压力”怎么看呢?又要避光又要静止N小时的……其实我分享一个好办法给大家:早晨起来,吃过早餐拿起包准备出门上班的时候,刚好就是检查胎压的最佳时机。
一来是车子停了一夜,早已经凉透,二来早晨出门的时候大多都是七八点钟,这时候时候太阳还不强烈。如今的汽车很多都装有“主动式胎压监测系统”(也就是可以直接看到每一条轮胎的压力数字的那种胎压系统),就更方便了:上车后瞄一眼就算是完成了胎压检查。
轮胎行驶中压力会升高
真的不要紧么?…完全没关系!
那么有车主就会问了:“冷车压力”就算正常,但是车子开起来之后,压力是会越来越高的!难道这真的不要紧么?今天我可以负责的告诉大家:真的不要紧!因为即使是轮胎滚动导致压力升高,但依然会处于安全范围之内,这一点大家尽可以放心!
通常车辆行驶约15分钟之后轮胎压力开始往上升高,假设“冷车压力”为2.5bar,那么15分钟后可能就升高到2.6bar了,30分钟内会升高到2.7bar,1小时内会升高到2.8bar,如果是跑高速长途可能回到2.9bar,然后基本就不会再升高了。
2.9bar压力有多大呢?我们不妨闲来无事时可以去轮胎店做个免费小实验:充气机压力调到4bar,然后用一根手指(大拇指)顶住充气机的“打气嘴”,您一定会惊讶的发现:您竟然成功的用一根手指就顶住了4bar压力!前提是您是成年男性。
轮胎能承受的“爆破压力”
远超乎你的想象!
这里再给大家科普科普:一条轿车轮胎想要靠气压的力量将它“撑破”大概需要多高的压力呢?其实行业里做过很多类似的公开测试(水压爆破试验),结果显示基本压力都要达到或者超过7bar(最差都超过6.5bar)。
因为我国的国标强制规定:轮胎的爆破压力不得低于轮胎标准额定压力的2.5倍。我们不妨简单计算一下:我们知道,普通轿车/SUV轮胎分为“普通胎”和“强化胎”。“普通胎”标准胎压为2.5bar,而“强化胎”标准胎压为2.9bar(国标GB/T 2978-2014 轿车轮胎规格、尺寸、气压与负荷)
2.5bar的2.5倍就是6.25bar;2.9bar的2.5倍就是7.25bar;而部分面包车、微卡用的轮胎那就更高了!我们以国产飞跃赤兔LT为例说明:规格175/70R14C 95/93S,那么这个规格对应的标准负重级别应当是87(单胎)/84(双胎)(国标GB∕T 2977-2016 载重汽车轮胎规格、尺寸、气压与负荷),而飞跃赤兔LT同规格的轮胎负重级别达到了95/93,可见强化程度之高!
根据国标要求我们可以知道:175/70R14C 87/84的标准胎压为3.5bar,那么2.5倍就是8.75bar!(当然由此我们也可以看见“载重轮胎”比轿车胎强悍的多)而赤兔LT的额定最高胎压达到了3.75bar,那么2.5倍就是9.37bar!
夏季千万别放气降压!
低压轮胎更容易发烫,很危险!
由此可见,轮胎哪里会那么害怕高压!其实很多小伙伴还不知道,轮胎压力越低那么轮胎就越软,可是越软的轮胎在高速滚动时变形量就越大,因此会导致轮胎非常烫手!这反而是极度危险的!!
所以如果我们留心一下各大轮胎企业的官方技术宣讲的话,不难发现轮胎行业内都建议车主在上高速或者连续跑长途之前,把轮胎多打气,让轮胎硬一点。因为这可以让轮胎长时间保持低温,安全系数大大提高!最后依然希望那些“不正经”的汽车媒体们,认真对待技术,别再误导广大车友了!其他的事儿也就忍了,但安全问题容不得玩笑!