特斯拉的Model 3结束了大众Golf时代

电动汽车特斯拉的Model 3首次成为欧洲最畅销的汽车。另一方面，德国大众汽车制竟然跌出欧洲最畅销汽车的前三名。这算不算汽车市场时代转型的重大迹象？

美国电动汽车制造商特斯拉凭借其 Model 3首次荣登欧洲最畅销汽车中排名第一。分析公司Jato Dynamics的数据统计涵盖欧洲包括英国、挪威和瑞士等最大的欧盟国家26个汽车市场。Jato Dynamics的数据显示，Tesla Model 3在9月份卖出24591辆新车。

另一方面，一直作为欧洲大陆市场的领导者大众高尔夫，在统计数据中却是彻头彻尾的下滑。9月销售17507 辆新车，在9月份仅排名第四，还排在小型汽车雷诺Clio和Dacia Sandero的后面。

汽车时代变更的重大标志

Jato 的分析师认为，这次月度汽车销量排名之所以引人注目，有两个原因：“这是电动汽车第一次登上市场榜首，也是欧洲以外制造的汽车第一次获得第一名”。

即使目前还是部分遭受全球交付瓶颈所累，而且排名出现重大更迭，仍然预示着汽车市场的转折点。几个月来，欧洲只有新售出的电动汽车在增长，而汽油和柴油汽车的销量却急剧下降。9月份柴油车销售份额为17%，远低于电动汽车23%的份额。

这是由于多个欧洲政府对电动汽车的购买补贴以及对工业制定了严格气候法规所致。为了达到汽车二氧化碳排放量的限制，避免高额罚款，制造商必须销售更多在运行期间不排放任何废气的车辆。

芯片短缺是前所未有的危机

据Jato 称，9月份欧洲仅销售了964800 辆新车，比2020年新冠年少了四分之一。当时，销售量达到129万辆汽车，略高于前一年的水平。行业内部认为，这是封锁导致的销售下滑中的短时复苏。

紧接着芯片危机爆发了，现在整个行业都在遭受这场危机。由于缺少重要零部件，汽车制造商生产的汽车数量可能少于需求量。整个工厂都无法运行。管理顾问估计，今年全球将不会生产多达1100万辆汽车。汽车研究中心的杜登霍夫 (Ferdinand Dudenhöffer) 表示：“对汽车行业而言，芯片瓶颈比2007年后的经济危机以及新冠危机更为严重。”

特斯拉的强势在很大程度上反映了其他汽车公司的弱势。NordLB 的分析师 Frank Schwope 表示：“该公司显然比老牌汽车制造商更好地应对了全行业的芯片短缺问题。”他估计特斯拉今年在全球的交付量将增加 70% 以上，达到 85-90万辆汽车。这将约占宝马总销量的三分之一。

特斯拉的发展还在继续

特斯拉计划实现每年50%的长期增长，Schwope 认为这是不现实的。即使基数数小，但与当地公司的反差也将是巨大的。例如，奔驰今年九个月的销售额比去年同期异常疲软的销售额仅高出 3%。

特斯拉在美国开始进入批量汽车市场。汽车租赁公司Hertz宣布，到 2022 年底购买10万辆特斯拉汽车用于在美国和欧洲市场出租。到目前为止，汽车租赁公司几乎没有使用过电动汽车。

10月份欧洲最受欢迎车型的排名将是什么样子的，目前还不清楚。

另一方面在非洲大陆出售的特斯拉新车明显减少。之前已经订购的特斯拉将首先在上海的工厂生产，然后运往欧洲。柏林附近Grünheide的特斯拉工厂预计最早要到明年年初才能投入汽车生产。