中国特供的宝马1系三厢版,你买不买?

三厢、UKL前驱平台,再加上20来万的售价,这台中国特供车型显然打破了人们以往对宝马的固有印象。虽然网上对它的评价是毁誉参半,但是相信还是有不少朋友已经准备好钱或者贷款去宝马4S店买买买了。

今天我们就帮准备买宝马1系三厢版的朋友们分析一下,究竟哪一款最值得购买。

基本信息分析

此次推出的宝马1系三厢版分为1.5T和2.0T高/低功率三个动力版本,共计五款车型,售价为20.48-31.98万。

毕竟是目前最便宜的宝马,1系三厢版的动力系统比起其他宝马车型要弱了不少。

目前1系三厢共有两款发动机:其中118i三款车型均是使用1.5T三缸涡轮增压发动机,搭配的是来自爱信的6速手自一体变速箱;

120i使用的是2.0T的低功率四缸涡轮增压发动机,125i使用的则是2.0T的高功率四缸涡轮增压发动机,传动系统匹配的均是爱信的8速手自一体变速器。

118i三款车型怎么选

1.5T三缸发动机配6速爱信变速箱,这个动力配置相信已经被不少宝马车迷吐槽了无数遍了。但是,1.5T的三款车型在此次推出的五款车型中价格相对较低,相信准备从这三款车中做选择的朋友应该有不少。

118i时尚型 VS 118i运动型

首先来看118i时尚型。作为本次推出的全部五款车型当中的最低配,20.48万的售价显然是非常有诱惑力的。

但是仔细一看配置表,大家就会发现,它几乎啥配置都没有。比如说,最显眼的大灯部分,其他车型都是标配的LED大灯,只有这个版本是卤素灯。

另外,这一款也没有全景天窗,没有氛围灯,没有真皮方向盘,连座椅都是织物的。对了,连轮毂都才16寸,走在路上,估计会有不少人怀疑你开的是一台假宝马。

再看118i运动型,售价22.98万,比时尚型一下子贵了2.5万。这2.5万能多买到啥呢?

首先LED大灯有了,氛围灯有了,方向盘换成真皮的,座椅好歹仿皮了,而且还能电动调节了;再看看外观,最能装X的全景天窗有了,轮毂也换成17寸的了。

这下看上去终于有了一台宝马该有的样子,至少带个不懂车的妹子出去还算有点面子。

118i运动型 VS 118i设计套装型

最后看看118i设计套装型,售价25.98万,比运动型整整贵了3万元。这3万元能多买什么呢?

从表格中可以看出,118i设计套装型多出了电动后视镜、GPS导航、自动空调、无钥匙进入、感应后备箱、倒车影像、后排中央扶手、后排杯架、后视镜加热、后座出风口、温度分区控制等配置。

看起来增加的配置还是挺多的,但是对于大多数想买“最便宜的宝马”的人来说,这些配置并没有什么卵用。

2.0T两款车型怎么选?

如果说有人说,我不想花20万买台三缸车,那么不妨可以看下2.0T的两款车型。

2.0T两款车型都是四缸发动机配8速爱信手自一体变速箱,只不过120i设计套装型搭载的是低功率版本。

125i运动型比120i设计套装贵了3万元,售价31.98万。这个价格已经基本持平320i的售价了。那么125i运动型要比120i设计套装多了些什么东西呢?

看看配置表,125i运动型比120i设计套装多出了定速巡航、前驻车雷达、真皮座椅、腰部支撑调节、前排座椅加热、防紫外线/隔热玻璃、自动泊车、发动机启停;当然,最重要的就是在发动机的调校上,125i运动型属于高功率版本,而120i设计套装属于低功率版本。

三刀说

无论你是骂还是夸,宝马1系的销量注定不会差。我也断定他用不了多久,就会有2-3万的优惠幅度,因为A3的优惠摆在那儿,毕竟1系三厢也没有明显比A3有多少优势。

配置上,我推荐买118i运动型。官方指导价22.98万,但是要等优惠到20万上下出手,是一个比较好的个购买时机。低配一眼就能被看出是低配,预算捉襟见肘,也不在意外形的朋友,可以考虑。高配118i要25.98万,我估计超了不少人预算,追求享受配置,又不差那点钱的人,可以选。

至于2.0T的两款120i和125i,属于那些想买宝马3系,但是预算连宝马318i也够不上,又非宝马不买的小部分人群,他们退而求其次,这里一部分是信仰,一部分是无奈。

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