皮卡房车底盘对比合资，还是长城风骏更香！

上一篇说到C型房车的底盘大多是使用皮卡，而皮卡底盘中，长城皮卡有很好的技术沉淀，对长城四种专用底盘进行了一个介绍。

在国产皮卡底盘中，还有一个佼佼者就是上汽MAXUS，它也是出现率最高的底盘之一，上汽MAXUS T60皮卡底盘是近几年流行的一种较新的房车专用底盘，也有着不错的表现。

上汽大通有着房车板块业务，也是有原厂房车可以提供，它的驾驶室也有单双排之分，同时提供两种动力总成：2.0T汽油和2.0T柴油，均满足国六排放。

相比较长城风骏，还增加了自动挡和ESP电子稳定系统，舒适性和安全性有一定的提高，但没有对T60底盘做后轮距的加宽设计，在稳定性上稍弱与长城的房车专用底盘。

五十铃D-Max皮卡底盘是国内皮卡房车市场中，比较少见的合资品牌底盘，拥有国外的技术加入，品质相比会更高一些。

五十铃D-Max拥有单排和双排两个版本，因为它的高度过矮，所以它整个生活舱都有升顶设计，带有独立的卫生间，在动力方面上，提供3.0T柴油和1.9T柴油，前者满足国五排放，后者满足国六排放。

没有汽油发动机的选项，在一些地区会有一些限制，限制柴油车上牌的城市地区，会显得不太方便。

在安全配置上也有ESP电子稳定系统，有自动挡可选择，爱信的6AT变速箱，分时四驱系统，带有低速四驱，伊顿差速锁，有很强的越野能力。

但它没有对底盘后轮距做加宽处理，在稳定性这一点上也比不上长城。价格可不便宜，但它的单排售价在19.48万元。

日产纳瓦拉皮卡底盘也是很少有的合资血统的底盘，有合资技术的加持，同样有着不错的品质，相比较五十铃没有汽油版，它提供了2.5L汽油发动机，但它也走向了另一个极端，只有一款2.5L汽油版可以选择。

平时都说柴油不太高大上，但它在房车中，在某一方面会更加有优势，汽油发动机的扭矩输出相对比较低，油耗上也比汽油高很多，作为一款庞然大物，柴油一直是一个不错的选择，但受限城市的环保政策，限行和上牌困扰着柴油房车的发展。

日产纳瓦拉只有双排驾驶室，生活区的活动空间面积较小，在配置上很齐全，标配ESP、安全气囊、自动变速箱。它的上装生活舱空间过于狭窄，更像一款露营车，拥有升顶设计，价格在27万元左右。

如果各位朋友嫌弃它的选择性太窄的话。东风锐骐6皮卡房车是采用它的底盘，动力上是搭载日产-雷诺联盟的2.3T柴油发动机，满足国六排放，也标配以上安全配置。

你可以把它看作是日产纳瓦拉的柴油版，可惜的是它也只有双排驾驶座，它有语音控制系统，显得更加科技化，它的价格不菲，32.8万去购买一台空间较小的露营车，总感觉不太划算。

皮卡房车底盘各有各的优劣势，每一款底盘都有它存在的意义，不然就不会有这个市场了，它可以丰富场厂家的产品线，也能让我们客户有更多的选择，受限车身结构的限制。

皮卡底盘更多的时候只能做空间相对较小的大床露营车，承载能力相对那些货车轻卡弱，不能搭载太多配置，即使你是单排驾驶室，空间同样显得很局促，而且很少有拓展舱，基本都是升顶来拓展空间。

这一点长城的皮卡底盘做得不错，特地加宽了底盘，所以它能像轻卡轻客那样可以搭载很大的生活舱，拥有和它们一样的上装空间，而不是单纯的露营车，选择性非常丰富，价格也很亲民，这就是长城皮卡房车可取之处。