看！这个美女司机开了四年滴滴

有人离开，有人进来，用这句话形容网约车圈子这几年走过的路或许是比较恰当的。当网约车肆意烧钱补贴的时候，司机、乘客莫不蜂拥而至；而当监管政策一出、补贴力度也大幅削减，不少司机、乘客选择了离开。

徐佳冰，算是网约车司机中的“另类人群”，2015年，当她还是一个不到30岁的小姑娘时，就在滴滴上做起了快车司机，在她所在的一个500个人的专车司机群中，女司机仅是个位数。如今，一晃4年多过去了，徐佳冰的职业没有变，依然是滴滴平台上的一位网约车司机，而变的是她从当初的快车司机变成了专车司机，人、车证件齐全，收入也提高了不少。

失业，走上网约车司机的岗位

说起当初走上网约车司机这条道路，可以说“无心插柳柳成荫”，2015年初，徐佳冰失业了，一时间也没有找到合适的工作。当时，网约车盛行不久，听说收入高也比较自由，徐佳冰抱着试一试的心情注册了滴滴司机。“一个星期做下来，感觉不错，车费加上补贴，一个星期就拿到了四千多元，比我以前在公司的收入高多了。”

至今，徐佳冰还记得当初的情景，自己每天开7~8个小时的网约车，每星期都能保持稳定的收入，这个带有互联网基因的新工种，自由、收入高，让徐佳冰觉得遇上了一个对的职业，“幸好失业了，否则可能就和这个职业失之交臂。”

如果一直维持这样的状态，徐佳冰说她会觉得过得很滋润。不过，好光景并不长，网约车司机被抓、网约车是否合法等各种消息铺天盖地席卷而来，在网约车司机群里掀起了不小的波澜。“没活的时候就翻看群里有没有谁发布了哪个路段‘危险’的信息，我是属于胆小的，情愿不要奖励、情愿不接长单，也不去‘危险路段’，当时，不少网约车司机被罚钱、被扣证。”就这样，在担惊受怕中，徐佳冰小心翼翼地维持着生计。“说实话，我想过退出，收入没以前高了，还要担心扣证扣车，不值当。”

2016年11月1日，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》开始施行，从国家法规层面上明确了网约车的合法地位。这对拥有上海户口的徐佳冰来说，绝对是利好。

合规，让她更坦荡地开专车

准入门槛的提高虽然“逼走”了一部分司机，但对徐佳冰来说却是一剂“强心剂”，“我毕竟是沪籍沪牌，至少成为一位合规的网约车司机的基本条件满足了，合规之后，我也就不用‘偷偷摸摸’地工作。而且大部分没有沪籍沪牌的司机的退出，也会带来单量的增加。”

抱着这样的想法，徐佳冰走上了考证的道路。这条道路并不好走，因为通过率并不高，比如在上海的首批网约车驾驶员考试中，通过率不足五成。徐佳冰走得也并不顺利，大约经历了将近半年左右的考试，今年初，她终于拿到了网约车司机合格证。此时，她又萌生了新的想法，“我以前是开快车的，拿到了合格证之后，我想升级开专车，这样收入也能高一点。”

从快车升级到专车，无论是司机素质、服务水准还是车辆品牌都有更高的要求。在拿到合格证之后，徐佳冰把以前的雪弗兰换成了尼桑天籁。

每天，徐佳冰的出车时间是7:30～11:30、18:30～22:30，基本都是高峰时间段，工作时间和此前相比差不多，徐佳冰说，其实没什么很大的变化，只是在服务中对自己的要求更高了，以前不注意的细节现在要更加重视。“我现在做这个份工作觉得很坦荡，而且专车乘客素质也非常好，基本上没发生过恶意投诉等问题。很多像我一样的专车司机在服务乘客过程中，对乘客非常尊重和礼貌，我们很在意乘客是否会给自己好评，服务好，服务分自然就高，收入也比较稳定。”徐佳冰透露说，现在收入比开快车时差不多翻了一番，还是挺满意的。

编辑：挨踢妹

图片：徐佳冰 傅正卿 网络

来源：《IT时报》公众号vittimes