选择英菲尼迪QX50值吗？开了213天，车主表示有话要说

各位好，我是英菲尼迪QX50的驾车者，现在行驶213天，本期为各位带来《选择英菲尼迪QX50值吗？开了213天，车主表示有话要说》。纵观当今天下，汽车行业正在发生翻天覆地的变化，在注重生活品质的今天，买车需求正在发生变化，要满足用户天花乱坠的需求很难。汽车品牌想要赢得长远成功，必须实现全面发展。英菲尼迪QX50是英菲尼迪重金缔造的“明星”，依赖别出心裁的外观设计风格，特别好地满足用户把外观当作自身人格魅力的要求，从而得到很多车友的青睐及好评。

能承受市场考验的英菲尼迪QX50，抛开原有的外观这项优点不谈，那么它应该还有哪些吸引人的位置？它在市场上有能够满足竞争力吗？下面我们来全面剖析这款英菲尼迪的良心作品——英菲尼迪QX50。

外观从各个角度都没有能让我挑剔的位置，车辆修长，比例和谐。另外它的侧脸线条很流畅，看上去很中意，很喜爱整车后背那个logo，感觉很漂亮。车灯还好，虽然是素灯也挺亮了。外观嘛当然没得挑剔，在保留了英朗的外观同时还改进了大灯和后车灯的造型更好看了，回头率也很高。大众车就一个内饰，总之能接受，整体来讲还是可以。就在中控台右前处，打算回来去检查一下。整个中控的材质大多用的是软材质，纹路都很有序，而且细节处置到位，注重细节，这点是认同的。这点异常值得表扬，家属坐在里面都说没有什么异味。

空间够使了，每次回老家带的东西也不多，往常也就上下班开开，偶尔出去玩玩。后排比前一排更大一些，利用空间更大，更安适。最后排可以放倒，常日带的东西多也能放得下。\n\n储物箱空间也是完胜BBA对标车型，本来就相当大的储物箱空间。可能家里那台x4开多了，开起来感觉好矮，视野也差点，坐得挺舒服的。底盘结实，转弯稳而不飘。不过速度提上了以后，这个胎噪啊，略大，不知道和19的轮胎有没有关系，或者是胎压的关系。后排座包可以放倒，想躺着睡觉也不错。

动力也还可以，寻常用车上下班比较多，偶尔送下爸妈回老家。如果你踩得很浅，发动机介入就不明显。说到平顺，既然是CVT变速箱，还有啥好说的。街区里通勤用动力还行，有强劲的feel，但是跑高速的时候稍微显得心有余力不足。第一次开要适应一下，gs英菲尼迪QX50操控感觉好。拐弯时方向盘拐弯的半径也不大，回正的时候很迅速。车辆自带L2级自动驾驶功效，进一步增大了安全性。方向盘三档可选，当前一直用的都是标准，转动轻松，万分好用。

一年加油大概6600元，保险要6895元，保养一次1701元，常日停车610元，洗车210元，过路费680元上下，一年总共16696元，月薪6000元就可以。感谢聆听本期《选择英菲尼迪QX50值吗？开了213天，车主表示有话要说》。

总结这款车的优缺点：外观大气，内饰大众一贯格调，很实用。内饰好看，比许多车的内饰好看许多。在紧凑型车里比较，空间还算比较大的。舒适度给满分好评确实不错没得说。我一直都是寻常模式动力反应可以。上下班代步，大致都是市内跑，对于操控也没有太多的要求。

综合来看，英菲尼迪QX50之所以可以不被同等者藐视，不单单依附其外观，动力、空间、舒适、操控、油耗等方面也是其成功的必要条件，实实在在满足了驾车者的心中要求。比起同价位车型，英菲尼迪QX50的性价比肯定不落后。简单来说，在“眼花缭乱”汽车大观园里，只有找准自身发展的目标，才能傲视群雄，正如英菲尼迪QX50。看完这款英菲尼迪的鼎盛作品——英菲尼迪QX50，阁下认为它未来发展如何？