提辆雷克萨斯NX，2个月行驶了2200公里，来听听车主的驾驶体检

汽车市场是一个优胜劣汰、适者生存的竞技场，时光的流逝如白驹过隙，车友们对车的要求也是各式各样。“国产销量王”哈弗H6，是当之无愧的车界“当家花旦”。“短跑健将”帕拉梅拉，其未来的能力不可忽视。如果只有一项特长很快就会被遗忘。雷克萨斯NX被雷克萨斯打造成SUV中的佼佼者，它凭借着精雕细琢的外观设计，异常吸引人们的眼光，所以，今天就跟各位核心分享它。本期为大家分享的是《提辆雷克萨斯NX，2个月行驶了2200公里，来听听车主的驾驶体检》。

对于这款车，王先生真的很有发言权，他是我的朋友，也是一位行内人，他首先开过一阵子伙伴的凯迪拉克XT5。听了堂哥建议，因手头宽裕，不甘于现状，所以狠心提了雷克萨斯NX，没选凯迪拉克XT5。到现在已然开了2个月，行驶2200公里，他说了五个字：它无可挑剔！雷克萨斯NX凭什么可以获得他的垂青？雷克萨斯NX和凯迪拉克XT5相较究竟有什么大的差距？下面就听他详细分析。

家族式的策划语言十分打动我，侧面来看，顺畅的线条给人以视觉冲击。车尾稍微收敛，但还是有种含苞待放的感觉，曲线玲珑的线条贯穿整个车体，硬朗的腰线足以凸显精气神。雷克萨斯NX的策划简单大方还犀利，比较耐看。

我喜欢简约美，这款车的内饰简约，有质感，仪表盘还有中控屏都有升级，也算同级别车主流水准了。做工也可以，用料方面除了硬塑部分不是不错，其它的还算可以，座包看上去层次不低，综合起来看内饰还算可圈可点。自己买了一丝小装饰品，档次瞬间提升。总之，虽然同级车的档次相差不大，但我万分喜爱雷克萨斯NX的内饰。

说说操纵感受方面，想来想去，我开的是“雷克萨斯NX 2020款 NX 300 前驱锋行版 国V”，2.0的动力肯定是没有问题的，最大马力高达238Ps匹。变速性能上，采用6挡手自一体变速箱，其平顺性可想而知，方向盘的回位之类的都比较可以，右脚踩下油门，可以感受到持续有动力反应，整个车的底盘我感觉格外有韧性，在过一些弯道的时候，这辆车的行驶轨迹都是特别好的。

空间方面，空间挺充裕的，坐在车里的感觉和坐在更大一号的车里差不多。4640*1845*1645mm的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间，坐在车内里感觉头部空间相当棒，这也是我异常中意这个车的一个地方。2660mm的轴距加在雷克萨斯NX的身上，这款车的优点就是它的暗格，让我的手机、耳机、钥匙这些小东西都有了容身之地。关于储备空间，车内的储物格都设计得很好了，有杯架还有其他的小物件都有地方放，后备箱容量也格外大可以放得下4个行装箱。

从安适方面看，雷克萨斯努力将雷克萨斯NX打造成跟家中客厅大沙发一样舒坦。所以雷克萨斯NX开到凹凸不平的路面时，减震系统没有让人败兴，驾车姿态比较平稳。而且坐垫的柔软度和倾斜角度设计科学，可以让人轻松找到合适的坐姿，空调冬暖夏凉，一丝问题没有。最值得称赞的是隔音降噪方面，关上门几乎听不到外面的人说什么。

这个车的动力不是太大，在市区路和高速路各半的状况下，雷克萨斯NX的综合能耗只有8.6L/百公里。在车流量大的街市里，能耗达到了10.3L，高速我也开过，平均速度100码，如果匀速大概在7.2L上下，这个车的油耗我觉得还是非常低的。感谢聆听这期《提辆雷克萨斯NX，2个月行驶了2200公里，来听听车主的驾驶体检》。

雷克萨斯NX的各个方面都深得我倾心，特别是它富有气场的外观。雷克萨斯NX的名声和地位一定不是空缺来风，年薪30万以上开它没毛病。我相信群众的眼光不会有问题，开完后，我想用五个字表达：它无可挑剔！我选的车型是“雷克萨斯NX 2020款 NX 300 前驱锋行版 国V”，有内行人说我买错了，这里也想请大伙帮看看是不是买错了？

雷克萨斯NX可以得到如今的成就，仅靠外观一项特色并不现实，其在内饰方面的呈现同样可圈可点，全面的发展也非常切合目前购车人的购车需求。不可否认，雷克萨斯NX整体性价比颇高。总的来说，在“眼花缭乱”汽车大观园里，找不到准确的定位，汽车品牌将不可取得成功，正如雷克萨斯NX。那么对于呈现较佳的雷克萨斯NX，大家有什么想法呢？感谢阅读本期《提辆雷克萨斯NX，2个月行驶了2200公里，来听听车主的驾驶体检》。