日产途乐4.0加装日本进口HKS机械增压利弊
你还在为途乐加装机械增压利弊这个问题而苦恼吗？今天小编教你这些知识会让你告别途乐加装机械增压利弊的烦恼哦，那么下面我们一起来了解一下吧。
加装机械增压系统好处就是能提升动力，坏处的话就是市区要多个0.5油耗，加装机械增压不会对发动机造成伤害，保守提升，发动机的承受之内。
途乐是日产旗下的一架硬派越野车，这款汽车一共配备了两款发动机，一架是途乐4.0自然吸气发动机，另外一架是5.6自然吸气发动机。
途乐早已是无数越野车爱好者心中的图腾车型！从创造当时的富士山爬坡记录，到担任联合国维和部队用车的责任；从首次穿越澳洲辛普森沙漠，到征战残酷的达喀尔拉力赛；从越野硬汉，到阿拉伯贵族的宠儿。六十余载的时过境迁，唯有王者地位毫不动摇！
为了使它的潜力，得以充分的发挥出来，本公司推出了与途乐 4.0完全匹配的HKS机械增压套件，无损安装，水冷散热系统，完美提升动力35%
途乐4.0加装一套HKS进口的机械增压可以达到多少马力？我们来看看。
日本HKS离心式机械增压，该机械增压套件是轻量化的离心式机械增压，压缩机叶轮采用全切割锻造铝材，其增压本体使用高耐腐蚀的阳极氧化铝涂层，极大提高产品的稳定性和耐用性。HKS离心式增压器使用的行星轮驱动方式，使得该驱动器能够以低振动和高效率获得大的增速比。总结下来HKS机械增压套件的优势就是：体积小，重量轻，音噪低，效率高！HKS离心式机械增压器经过一系列高海拔，高温，沙漠等环境测试，属于一款非常可靠的产品。
增压器在工作时会产生一定的热量，而且增压器压缩过的空气也会温度升高，所以HKS机械增压套件中含有全铝材质的机油冷却器（机增本体的冷却润滑油使用的是HKS专用机油，该机油两年或6万公里需要更换一次）和中冷器（正常更换防冻液），可以有效把温度控制在60度左右，保证了发动机和机增的使用寿命。
套件清单
油壶，油冷，油滤，油管——（用于增压器润滑冷却，单独的一套循环系统）
泄气阀，CNC专用固定支架，高精密加工——（这款离心式机械增压靠皮带带动，需要靠支架固定）
附加水箱，空气水冷散热器——(ANROT增压套件进气采用水冷散热，这样做的话管路短，冷却的空气直接输送到节气门，扭力特别好)
硅胶管，铝管，卡箍，定制加工螺丝，水管，水壶，附加水泵，小支架
程序是直刷，更稳定，原车程序也会保留，不会影响卖车。
日本HKS机械增压套件是在不影响原车发动机和变速箱的正常寿命的前提下，做最保守的提升：将进气压力控制在0.4-0.45帕之间，但马力输出却能提升35%-40%，扭矩输出提升25%-30%。HKS机械增压套件是专车专用原装位无损便捷安装（6-7小时），不焊接不切割不破线，不会影响发动机及车体结构。
途乐4.0在加装日本HKS机械增压套件后，原车最大马力由279匹提升至376匹马力，原车最大扭矩由394牛米提升至512牛米，途乐4.0改装后动力媲美5700。在加装日本HKS机械增压套件后，动力扭矩输出更强，更能满足越野爱好者们的驾驶需求。因此日本HKS机械增压套件才受到广大越野爱好者的追捧。
改装前后数据对比
改完HKS机械增压再也不担心超车、越野、山路爬坡时动力不足。极致的动力加上优越的车况再配合与生俱来的操控，将给我们带来无限的驾驶乐趣。
相关问题解答
1：质量
HKS机械增压质量稳定可靠，可以跟随发动机寿命使用。
2：油耗保养
城市开增压0.5个油耗，郊区高速节省1个油耗，算起来跟原车差不多！具体也要看个人驾驶习惯。
3：安装是否会破化原车结构
HKS机械增压器是原装位安装，不需要切割、破线，不会损坏发动机及车体结构，不影响卖车、换车，必要时可立即恢复原厂状态！
4：增压器维护方面
这款离心式机械增压，有专用的HKS增压油，增压油每两年或者6万公里更换一次。皮带6万公里更换一次，其他的和原车一样保养即可。
5：安装机械增压的效果
在不伤害发动机变速箱的情况下，保守提升，发动机变速箱的承受范围之内。
我们是内改、小改，十多年安装几千台，北上广深等全国各地年检都没问题！
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