又是南京！4头野猪横穿高速无一生还，开车遇到动物要如何躲避？
今年国庆节期间，在长深高速南京六合区路桥枢纽段也发生了一起特殊的交通事故！多名途经该高速路段的驾驶员报警称，他们正常行驶过程中在主干道上突然撞到不明物体，造成车辆受损无法继续行驶。
后经查看行驶记录仪发现，原来是4头野猪突然从高速护栏外跑进来，排成一排横穿高速，由于事发突然驾驶员无法避让直接撞上去了，结果“肇事”的4头野猪无一生还，所幸司乘人员无大碍，只是车头部分受损。而从行驶记录仪画面来看，当时正是晚上，视线较差。
实际上，南京野猪出没的情况并非首次，有一位网友将南京野猪出没的地点做个汇总标示，结果发现：地铁站、奶茶店、公园、小区、医院、大学等地都有野猪出没的身影。而开车撞上野猪这类“交通事故”并非个例，国内外国内外这种情况就偶有发生，而且随着各国对生态环境保护力度的加强，野生动物种群数量不断恢复，野生动物出现在人类活动区域的概率也会增加，在一定程度上也给人类带来“负面”影响。
为避开流浪牛印度两车相撞致15人死亡
10月7日凌晨5点30分许，印度北部一辆卡车与一辆双层公共汽车迎头相撞，导致发生15人丧生的惨烈车祸，由于还有重伤员“死亡人数可能会增加”。车祸发生后当地给出了“善后”标准，向每名遇难者家属提高20万卢比（约合17000元人民币）、为伤者每人提高5万卢比（约合4300元人民币）援助。
经当地初步分析，此次车祸的原因系公交车司机为了躲避路上一头流浪牛猛打方向盘，结果“以牛为本”牛的性命是保住了，而由于猛打方向导致车辆失控，直接撞上了一辆满载货物的大卡车，而有目击者表示应该是卡车为了避让牛导致车辆失控并引发这起车祸。
尽管事故原因到底是“公交车司机为了避让牛，还是卡车司机为了避让牛”，在这个问题上“当地官方”与目击者存在“分歧”，但是有一点是确定的，那就是有一头流浪牛出现在公交车或卡车的前方，为了避让所以才猛打方向，结果导致车辆失控酿成惨烈的车祸。而在印度牛的“地位”很高，尤其是一种被称作“瘤牛”的牛，更是被当地视作“神牛”，牛屎、牛尿等都很“珍贵”，所以不排除司机有“绝对不能撞到牛”的想法。
而根据印度警方的数据显示，由于鲁莽驾驶、车辆老化以及道路维护等原因，印度每年有超过11万人死于道路交通事故。
“谢大脚”车祸原因：车撞上2峰骆驼
今年8月上旬，著名影视演员、《乡村爱情故事》高人气角色“谢大脚”在前往内蒙古阿拉善盟拍戏途中，在S228线443公里500米处由于避让不及时撞上两头骆驼，造成于月仙不幸遇难、驾驶员和另2名同乘剧组人员受伤、2头骆驼死亡的交通事故。
“SUV撞骆驼”的程度也是极其猛烈：车顶部（顶棚）被完全掀开、安全气囊弹出、轮胎磨损、车辆内部一片狼藉、骆驼毛散落一地等。
这起事故发生后，尽管有人对五座（5座）、七座（7座）等小汽车前后排各个座位的“安全级别”进行了“排序”，也就是“危险系数”由高到低依次为（以按五座车为例）：副驾位、主驾位、后排右侧位、后排左侧位、后排中间位。
而有消息称，“谢大脚”是坐在被认为比较安全的后排右侧位却还是不幸遇难，其原因或与骆驼重心较高，被车头撞击后由于惯性SUV继续向前运动，骆驼则向车后方向倾倒或翻滚，相当于数百公斤的骆驼直接从车的上方砸下来，这或也是为什么全景天窗完全受损、车内一片狼藉的主要原因之一，所以这种情况下，哪个作为都不安全。
当然，判断各个座位的“安全系数”主要是与驾驶行为、外部环境等因素有关，因此并没有一个确切的说法，尤其是一个根本性的问题不容忽略，那就是车是用来开的不是用来撞的，而在大的撞击面前一般的小汽车无疑是“以卵击石”，所以遵守交规、保持安全驾驶、按章操作等才是避免交通事故的根本办法。
开车遇到动物如何躲避？
“十次事故九次快，还有一次是意外”，这是各地道路安全宣传标语中见得最多的一句，也就是说超速是导致道路交通事故的主要原因。
而由于现在的道路无论是高速公路，还是国道、县道、乡道等安装的都不是完全封闭的护栏，有些等级低的公路甚至没有护栏，因此就不可避免出现野生动物横穿公路的现象，因此如果车速过快，一旦前方有动物出现，反应不及时、刹车距离不够就会发生碰撞，造成车辆受损乃至人员伤亡。
那么开车遇到动物要怎么样才能避免碰撞，或者说碰撞无法完全避免要怎样尽可能降低碰撞程度呢？
通常情况下，在野生动物经常出没的路段、畜牧业产区等地方都有警示标志，也就是黑色边框黄底内有“牛”图案的三角形警示牌表示的是“注意牲畜”、黑色边框黄底内有“鹿”图案的三角形警示牌表示的是“注意野生动物”。
所以在安装有这两种牌子的道路上行驶就需要减速慢行、提高警惕，如果在车速较慢的情况下有野生动物突然窜到路面上，此时完全有反应时间和刹车距离，要注意及时停车避让，此时还要注意尽量不要用按喇叭、变换远光和近光等方式催促，以免动物受到惊吓而冲撞小汽车而造成不必要的麻烦。
如果车速较快，遇到动物突然出现刹车距离不够时，若是小兔子、小野猪之类的，一定不要紧急制动刹车或打方向变换车道，而是正常刹车减速即可，因为这样即便是直接撞上去了对人、对车也不会造成太大的危害，但是紧急刹车或便道就可能引起翻车、与对象车道或护栏相撞等情况。
实际上在科目一考试中就有与野生动物横穿公路相关的考试题，也就是在高速公路行驶中，发现前方有动物突然横穿时，应如何操作，分布有4个选项：①迅速采取紧急制动、②迅速向右转向避让、③果断采取损失小的避让措施、④迅速向左转向避让，正确答案是“③”，也就是说紧急制动、向左或向右转向都是错误的操作。也就是说遇到小动物时正常减速或停车，无法避免时直接撞上！
19年时，司机“袁先生”驾驶小货车在华常高速岳阳段行驶时，为了避让一只流浪猫选择向右打方向，结果车身瞬间失控冲向高速护栏，导致自己被卡在严重变形的车头里，造成不小的损失，所幸没有翻下路基，司机也被及时送医救治。20年时南京的一位女小车司机，为了避让横穿马路的小动物，也是选择向右猛打方向，结果撞上路边的水泥护栏，导致右侧车头严重受损，而这名女司机在与保险公司联系后直接坐在车里等待，并未在车辆后方150米处放置反光三脚架等警示牌，民警也提醒这名女司机发生交通事故后要及时安放警示标志，并撤到安全地带等待救援。
而开车遇到成年野猪、骆驼、水牛、驼鹿等体型（体重）较大的动物时，要采取“匀速减速不变道”的方法应对，如果确要采取躲避动作时，务必要将车速降至70公里以下时再轻打方向盘躲避。这种操作也是为了避免紧急刹车、紧急变道导致的翻车或与其它车道来车、护栏等相撞造成更大损失。
总结
如今，随着生态环境保护力度的加强，野生动物种群规模得以恢复和扩大，而交通路网密度越来越大，这就意味着越来越多的野生动物栖息地被“网格化”，野生动物横穿公路的现象也就越多，开车遇到野生动物的情况也会增多，所以要遵守交规、提高警惕安全驾驶。
在驾车过程中，无论是遇到体型较小的动物，还是体型较大的动物，要果断采取损失小的避让措施，也就是匀速减速不变道的方法，并且要迅速打开“双闪”警示后面的车辆，避免发生追尾事故，切记不要盲目紧急制动或向左向右打方向，以免发生翻车或与其它来车发生碰撞造成更严重的损失。
如果在行驶过程中不小心撞上野生动物，无论是撞到的一级保护动物，还是二级保护动物等，一般都不需要负法律责任，但是必须要在事故现场来车方向150米处放置三脚架的等警示牌，并向有关部门如实上报情况。
当然，在驾驶过程中一定要遵守道路交通法律和法规，尤其是不要超速行驶，即便是在“无人区”亦是如此，因为不同的道路或路段都是有限速规定，若是因为超速造成野生保护动物死伤的，就有可能被认为是故意行为，这种情况不属于“意外”，需要负法律责任。
09年时，一名司机在新疆阿勒泰撞死一匹普氏野马后逃逸，结果全疆通缉了肇事车辆，因为普氏野马属于国家一级保护动物、世界濒危物种（全球一共仅存约1800匹，我国占700匹），数量比大熊猫还要稀少。而按照核算，这匹野放的普氏野马的实际赔偿价或达81万元。而撞死普氏野马也并非个例，有人为此举债交了22万元后，还不知道能不能解决问题。
所以，开车不能太任性，什么时候快什么时候慢是有法律“准绳”约束的，各位认真遵守便是。