连GR都不知道还好意思说自己喜欢性能车？

提到汽车的运动品牌，我们总会想到宝马的M，奔驰的AMG或者奥迪的RS，但是有一个品牌却被我们都忽略了，那就是丰田的GR。

今年11月份，丰田正式宣布将旗下汽车运动品牌“GR”引进中国市场，而GR这一品牌也将被我们所熟知。

其实说到丰田，也许大家的第一印象都是节油以及廉价可靠性好，中老年的标签似乎被稳稳贴在了丰田身上。然而，我们必须对丰田品牌的运动基因有一个全新的认识，这也与丰田章男的努力密不可分。

GR品牌的全称为“GAZOO Racing”，在诞生之前，GAZOO其实与赛车没有任何联系。曾经时任科长的丰田章男为了在二手车销售上做出变革，在曾经互联网刚刚兴起的年代创立了一套“二手车图像销售系统”。

这样，卖家可以将车辆信息以及车辆图片发布到互联网上，买家也可以轻松通过互联网查找自己想要的车型信息，省去了线下看车的麻烦。在日语中，“图像”一词的发音便是“GAZOO”，因此，丰田章男创立的这套二手车交易网站也被叫做了“GAZOO.com”。

虽然大家现在都知道丰田章男是一个不折不扣的汽车疯子，赛道运动成为了它的最爱，然而最初的丰田章男并不是这样的，GR中Racing的由来就是我们接下来要讲到的。

当丰田章男还是丰田品牌中的一名高管时，他在一次进行车辆评测时对丰田首席试车手成濑弘提出了车辆改进建议，然而成濑弘并没有因为丰田章男的身份对它恭维，反而严肃的对它说“像你这样连车都开不好的人，不要随便和我聊造车的意见”。

这样一段毫无情面的话并没有激怒丰田章男，反而让他主动拜成濑弘为师傅，苦苦钻研赛车驾驶技术，连此前最爱的高尔夫都被彻底放弃了，这也是丰田章男对赛车热爱的开始。

2007年，在成濑弘的建议下，丰田章男为了更好理解“FUN TO DRIVE”的理念，他向德国纽博格林24小时耐力赛发起了挑战。纽博格林赛道全长25千米，高低落差超过300米，有超过180°的急转弯，并且道路凹凸不平，被誉为全世界难度最大的赛道，同时也是汽车研发测试的圣地。这时，丰田章男将参赛车队以“GAZOO Racing”命名。

令人惋惜的是，2010年6月成濑弘在德国试驾顶级超跑雷克萨斯LFA测试车时，不幸发生车祸，享年67岁。为了接过老师的旗帜，丰田章男说“将继续沿着成濑弘先生开辟的道路，造出更好的汽车”，GR品牌的精神也将一直延续下去。

2015年，丰田将所有参加的汽车运动相关的工作统合为“TOYOTA GAZOO Racing”，并在2017 年成立了“GAZOO Racing”内部公司，全面负责GR品牌量产车型的策划、研发、生产以及服务等相关工作。

如今，丰田86以及越来越多的GR车型正在与我们见面，在未来，相信丰田还将为我们带来更多充满着运动风格的车型。