踩3下油门就能读故障码，8下就能清除故障码，这种设计你知道吗？
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上一次我们说到了欧曼车辆上面带着报故障码的提示，通过pin值FM码查找对应的故障，很多用户觉得比较神奇，其实很多车辆隐藏了一些功能，不仅仅对车主来说很有用处，对于维修人员来说也非常实用，先看个视频：
很多LNG车辆用的都是伍德沃德的系统，就好像很多的电喷车用的是博世的系统一样，但是很多人不知道伍德沃德其实隐藏着一个神奇故障码读取方法，就是油门“踩三下”，是不是觉得很不可思议，那么我们就来详细说一下。
当点火钥匙在ON档，但是发动机没有启动的情况下，20秒内连续3次将油门踏板从怠速状态踩到最大油门状态，就会触发ECU闪烁（故障灯）显示出所有的存储故障。
故障代码将以3位数字形式闪烁显示，如快速闪烁3次代表数字3，两个数字间由中等时间长度的亮灯间隔分开，每两个不同的故障码之间有一个长时间的间隔。所有故障代码开始显示前或结束显示后都会显示一个特殊的数字12（先闪一下，再闪两下），用来提醒开始或结束故障代码显示。
例如，如果ECU记录有231和711两个故障代码，将按如下顺序闪烁显示：
12――标志故障码开始显示
231――按照从小到大顺序显示第一个故障码
711――按照从小到大顺序显示第二个故障码
12――标志故障码显示结束
根据显示的故障代码从故障代码表中的提示排查故障，可以查出231和711两个故障代码描述：
231：进气温度传感器（MAT）电压高
711：增压器压力高于设定值
然后根据故障描述检查相关的发动机故障部位，对于发动机电控系统的故障，通常先要检查相关电器零部件的线束和插接器，是否开路、断路、短路、搭铁、接触不良等等，然后检查相关电器零部件的电源是否正确，最后再考虑更换传感器等零部件，或者检查相关程序刷写数据，直至故障排除。
另外一个神奇的能力就是，不仅仅可以读取故障码，通过踩油门还可以消除故障码，当点火钥匙在ON档，但是发动机没有启动的情况下，20秒内连续8次将油门踏板从怠速状态踩到最大油门状态，就会触发ECU清除所有的存储故障。此时故障灯就不再显示，表明已经清除所有故障代码。
（技术编辑：蓝猫队长 配音：小新）