电动车又增“新规”，车主很无奈：戴头盔能接受，这个实在不能忍

你觉得中国老百姓最青睐的交通工具是哪个？如果答案的汽车，那么就大错特错，按照现在的交通工具销售市场来看，电动车以每年3000万的销量，远远大于2000万的汽车销量，可能在热度上不及汽车，但是电动车确实是选择人最多的交通工具。

电动车虽然没有受到人们那么追捧，但是电动车却因为高性价比，高实用性，成为老百姓重要的交通工具，尤其是对于一些消费能力还无法支撑汽车的购买和使用成本的老百姓，电动车是他们短途出行最佳选择的交通工具。

电动车还有一个特性，也是作为电动车主十分喜爱的，那就是电动车具有很高的随意性，因为电动车上路行驶不需要接受汽车那样具备电子眼抓拍，担心执勤交警拦车等等问题，电动车上路行驶更加胆大，而这些胆大的想法，往往成为骑行乱象的根源，从而导致事故率增加，而事故率增加的同时，电动车因为防护性很差，伤亡率非常高，根据南京交警的数据，2019年电动车事故伤亡率已经达到了49.9%，几乎是一半的比例。

电动车戴头盔被车主接受

电动车面对如此高的事故伤亡率，增加防护措施已经迫在眉睫，所以在2020年电动车正式推出骑乘需要佩戴头盔的规定，这也是电动车在我国普及20年，首先明确提出需要佩戴头盔。

在这样的规定刚刚推出的时候，很多车主都并不理解，甚至很多人拒绝佩戴头盔出门，认为戴头盔不舒适、妨碍视线等缺点，认为没有必要佩戴，而经过长期的安全宣导以及必要的惩罚制度配合，现在小街小巷的电动车佩戴头盔率已经非常高，很多车主已经能够理解佩戴头盔，而且也做到了。

佩戴头盔之后，我们能够从数据上就看到差别，根据交通部给出的数据，电动车佩戴头盔率达到了50%之后，2020年的电动车事故伤亡率已经下降了10%，戴头盔起到了“肉眼可见”的作用，现在主动佩戴头盔的车主也是越来越多。

电动车限速 15公里难接受

佩戴头盔这样从无到有的规定，广大车主历时几个月时间终于接受，但是又一条关于电动车的规定开始被实施，不过很多车主表示：戴头盔能接受，这个实在不能忍。

其实，这条规定并不是刚刚出台，而是早已经被写入道交法的规定：“非机动车限速15公里”，很多人可能没有听过，那只是大部分地方都没有对电动车严格落实，不过，现在已经有越来越地方开始实施非机动车道超速的处罚的规定，有的地方试点非机动车道测试装置，一旦车辆超速就会予以抓拍，进行处罚，有的地方在非机动车道使用特殊材质，确保时速不超过15公里，虽然每个地方做法不一样，但是对于这条规定是落实，不少地方已经开始行动。

而对于电动车在非机动车道限速15公里，很多车主都无法接受，有网友直呼：15公里时速，还要什么头盔？更有网友表示：车速不是越慢越安全，现在25公里都超不了车 跟在别人后面或者并排行驶更危险。可见，对于限速15公里，很多车主都是有意见的，并不太满意。

小行家的个人想法：对于道路安全，其实是非常值得认可的一件事情，而且我也相信，无论是戴头盔还是走非机动车道限速15公里都是以安全为初衷，只不过相比一直以来支持戴好头盔不同，小行家觉得限速15公里其实没有必要，因为开车常有一句话，慢车行驶不一定是最安全的，当然，并不是提倡电动车就应该速度多快，但是过于慢速行驶，不仅容易发生剐蹭的交通事故，还容易造成行车效率变低，从而带来交通拥挤，当然，制定这样的规则，肯定还是有足够充足的理由，只不过这样的规定，确实接受需要很长的过渡期，不过，还是提示大家，既然有了规定，无论接不接受，还是需要遵守规定，以免被罚。

对于这样的规定，您怎么看？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。

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