电动车规矩多，限乘、持证、戴头盔，灵魂一问：真的有必要吗？

任何一款交通工具如果想要深得人心，那么它必须要具备一定的实用性和方便性，而作为中低收入群体十分依赖的电动车，它虽然速度上、舒适度上都远不上其他的交通工具，但是在方便和使用上，它一点也不比其他的交通工具差，所以电动车才能够占据市场，成为我国保有数量最多的一款交通工具。

电动车有着价格低、骑行简单、灵活便利和实用性的优点，成为老百姓短途上下班代步和接送孩子、买菜购物都非常实用的交通工具，和汽车只普及在城市，摩托车只普及在农村不同，电动车无论是城市还是农村，都遍布了它的身影。

不过，电动车的实用性和便利性，现在也开始不断地弱化，在管理上电动车也遇到了“断崖式”的变化，以前电动车非常宽松，宽松到道路上其他的汽车都对电动车嗤之以鼻，认为电动车太不“守规矩”，各种乱象频发，给道路交通秩序带来了恶劣的影响，而如今，电动车迎来了“立规矩”，各种限速、限乘、挂牌、持证、戴头盔都蜂拥而至。

电动车规矩多

首先来说说在电动车身上的规矩，电动车得到管理的第一步，就从车上的规范入手，于是对于电动自行车的限速25公里，限制乘载12周岁以上的，要求电动车必须要安装脚踏等等限制就来了，把电动车从时速、动力、续航、功能方面统统加了一层规矩，让电动车的便利性和实用性大打折扣。

其次来介绍一下电动车在上路资质上的规矩，以前的电动车是能用就能上路，如今的电动车购买必须要符合3C认证、在公告目录内，并且挂牌才能上路，而对于时速超过25公里的电动车，还必须要交保险、车主考取驾驶证才能使用，如果怕麻烦只能使用“龟速”电动车，便利性大打折扣。

最后看一下电动车防护的那些规矩，现在电动车上路，骑乘人员必须要佩戴头盔，而对于载6周岁以下儿童的话，车辆必须要安装儿童座椅，上路行驶必须要做好足够的防护措施。

电动车便利性下降

以上这些“规矩”，虽然是让电动车的安全性得到了保障，但是它也牺牲掉了电动车的便利性，很多车主表示，电动车现在是越来越不方便。

比如电动车的限载，以前情侣之间只需要一辆电动车，但是，如今必须要2辆电动车，所以小行家就在之前看到网上有一篇文章吐槽，文章是一位网友分享自己和老婆骑电动车出门，但是被拦下告知不允许载人，而且以违规载人罚款了200元，车主吐槽：现在电动车载自己的媳妇都不行吗？真的有必要这样吗？

电动车管理真的有必要这样吗

那么，接下来小行家就和大家聊聊电动车管理有没有必要这样“立规矩”，其实我觉得这个问题不是单纯地只看一面，应当从2个方面来看。

01从安全方面来看，那是非常有必要，大家一定听过这样的一句俗话，“没有规矩不成方圆”，在没有“立规矩”的管理环境下，即使90%的人能够做到遵守交通规则，但也避免不了有少数的10%出现随意骑行的行为，而电动车随意骑行其实是事故的发生的主要原因，根据2020年数据，我国电动车事故造成的伤亡达到了8000人，可见电动车虽然看似危害性不大，但是不加以约束，对人身伤害依然不可小觑。

02从实用性来看，就是见仁见智了，有人觉得电动车事故率毕竟是少数，虽然每年有如此多的事故，但是电动车拥有3.5亿的基数，而汽车数量远远小于电动车，但是每年的事故率是电动车的多倍，而且汽车“规矩”已经足够多了，所以关键还是治人，不是限制车。

小行家的观点：我倒是觉得，电动车“立规矩”不能一概否定，其实大部分“规矩”还是非常不错，比如电动车佩戴头盔，是让电动车有了唯一的防护，而使用了头盔之后的变化也非常明显，根据2020年的数据，电动车事故造成的伤亡率已经下降了10%，而且这还只是实施戴头盔不到一年，并且佩戴率平均不到50%的情况，所以，对于一些“利大于弊”的规矩，我们还是要遵守，而规矩的制定，其实就是为了保障我们的安全，保障道路的安全。

那么，这些规矩中，你觉得哪一个最鸡肋，可以取消呢？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。

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