美国普•惠公司PW1120涡扇发动机

普·惠公司当时研制PW1120，主要是考虑与F404和RB199发动机的推力增大型竞争下一代战斗机的动力，因此为了减小研制风险，选用了F100的核心机进行研制，两者有60％的部件可以通用。

以色列首先于1981年决定采用PW1120作为其新型“狮”式单发战斗机的动力装置，取代曾考虑过的F404发动机。理由是PW1120的推力比F404大1800公斤，有利于提高“狮”的作战性能。另外，考虑到通用性问题，以色列已经采购配装F100的F-15和F-16战斗机，所以选择PW1120作为“狮”的动力是最明智的决定。

除此以外，当时的F-4战斗机也考虑后继型号选用PW1120。F-4的标准动力装置是20世纪50年代研制的J79发动机，虽然其性能很好，而且配装了多种战斗机和攻击机，但确实已经老迈，无法满足20世纪末的空战需求。PW1120恰恰能弥补J79在推力上的不足，满足F-4的增推需求。就性能来看，PW1120相比J79长度短了1.3米，因此可以装在F-4的发动机舱里；加力推力增长15％，不加力推力增长14％；重量减轻26％，推比增加了55％；加力耗油率降低5.6％，不加力耗油率降低5.0％。

PW1120发动机具有较大的中间推力，可在非加力状态下完成大部分典型的战斗任务。由于此推力状态下的耗油率较低，因此飞机作战半径和航程相应增大。应该说，PW1120是相当不错的动力装置，推力相当大（达到9360公斤力），而且推重比也高（达到7.26），即使以今天的眼光来审视也是一种相当优秀的发动机。在当时而言，能和这种发动机媲美的也只有苏联的AL21和P29，虽然后两者的推力较大，但推比明显和PW1120不在一个档次上。