【JDM名车馆Vol.2】五十铃Trooper
1993年，受到泡沫经济爆破的冲击，原本在乘用车市场混得并不算开的五十铃，遂决定停止乘用车的研发与生产。至2002年正式宣布退出乘用车市场前的这段时间，五十铃的产品线其实离崩溃并不远，除了推出大量由友商代工的OEM车款，亦有一款名为BIGHORN的SUV作为唯一主力出现在五十铃的型录当中。BIGHORN是啥？或许你会更熟悉它的另外一个名字：Trooper（突路霸）。
Trooper仅拥有两代车款，和五十铃的乘用车一样，每一代的寿命均很长。重点介绍一下第二代吧：他诞生于1991年，一直到2002年，日规车型随着五十铃的退出而走进历史，至于供应海外市场的车型，则熬到了2003年，10多年的寿命，不可谓不长了——这跟五十铃大部分的车型一样，熬个十年换一代，对手可能都换两代了，这也是为什么这家车企在乘用车领域干不过对手，当然，五十铃本身规模的限制，在研发能力以及投入资金方面，自然也不如那些财大气粗还搞豪华品牌的人了。
虽然其貌不扬，但作为一台硬派四驱车，该有的Trooper都有，面对各种恶劣环境也说得上是毫无压力，在1994年的达喀尔拉力赛，便有日本人驾驶一台只经过基本改造的BIGHORN Irmscher RS Short参加当时还没废除的Marathon级别（无改装组别，只能加装一些参赛必须的部件），还拿了个组别第一。这比起它设计老旧，虽然也参加过达喀尔但并无出色表现的前辈第一代Trooper，显然出色得多。
此外，Trooper也被2000年凤凰卫视推出的节目《千禧之旅》用作摄制组车辆——你可能对这件事还有点印象吧。
最后，你可能不知道，五十铃也曾为多家厂商代工生产以Trooper为基础的OEM车型，以下这些奇奇怪怪的玩意，其实都是Trooper啦。
惯例一些图
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