2020北京车展重磅新车盘点，你最期待哪一款？
尽管2020年第十六届北京车展推迟到了9月才正式举办，但是作为世界级车展，今年北京车展还是展现出了强大的行业影响力——根据车展组委会官方数据，本届北京车展展出车辆达到了785台，其中全球首发车就有82台。
今天我们就为大家盘点一下在2020北京车展媒体日首发亮相的，广大消费者短期内就能买到的重磅新车，快来看看有没有你期待已久的车型。
第八代高尔夫
高尔夫之于大众的重要性不言而喻。自从1974年诞生以后，高尔夫就接替了甲壳虫，成为大众在销量和技术更迭上的排头兵。在本届北京车展上，国产高尔夫8（第八代高尔夫）也正式发布，大众还给它起了个新名字——全新数字高尔夫。
之所以用了“全新数字高尔夫”这个名字，主要是因为高尔夫8采用了全新的MQB Evo平台，电气化架构有着全面的革新，而且首次搭载了CANFD及车载以太网技术，通讯率高达100Mbit/s，因此高尔夫8整车的智能驾驶辅助、智能网联等功能都有着大幅提升。
设计层面看，高尔夫8与前代车型的整体的外观轮廓变化并不大，变化都在细节之处。相对而言，内饰上的革新与变化更为明显，全液晶仪表盘和中控屏组成的数字化座舱更有科技感，中央扶手区的设计更简洁清爽，跟全新一代911类似的电子档杆也显得精致感十足。
至于动力方面，高尔夫将搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力参数于前代车型保持不变。大家所期待的1.5T发动机或许将在高尔夫8的中期改款车型上搭载。
总的来说，如果你也跟上了汽车变革的潮流，在意智能化体验和更长久的使用年限，那么高尔夫8还是值得等待的。
吉利星瑞
在2020北京车展上，大家期待已久的吉利PREFACE终于公布了中文名——星瑞。作为CMA架构的首款A级轿车，星瑞承担着吉利汽车在A+级家轿市场向上冲击的决心，未来其将于主流合资A+级轿车正面竞争。
从卖相来看，全新一代家族式的设计语言确实很养眼，瀑式前格栅、宽体车身、溜背车顶等，内饰的配色、用料、设计也非常简洁，确实站在了市场潮流的前端，稳稳拿住了年轻消费者的审美。
值得一提的是，虽然星瑞的车长达到4785mm，轴距为2800mm，但吉利还是将它定义为紧凑级轿车，空间尺度在A+级轿车中处于优势地位。而且新车将搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，与沃尔沃S90的T4版本同款，动力上也非常给力。
总的来说，星瑞带给用户的价值，足以用“颠覆传统家轿形象”来概括，如果市面上的合资家轿已经难以满足你的高阶需求，那么吉利星瑞绝对值得等待。
全新宝马5系
这代宝马5系的确是一款成功的车型，作为一款主力车型售价在40万元以上的车型，其月销量能高达一万三千台，这足矣说明它的市场地位。
而面对着奥迪A6L的换代以及中期改款奔驰E级，宝马5系的中期改款也带着消费者的期待来到了2020北京车展的展台。
全新宝马5系的外观进行了微调，车头更加凌厉，同时升级了尺寸更大的双肾进气格栅，换装了双L型日间行车灯，视觉上更为凌厉动感，而且还会提供激光大灯的选装。
相较于外观，全新宝马5系的内饰依旧维持了改款前的豪华高标准，整体变化比较小。肉眼可见的变化仅有中控屏从现款的10.1英寸升级为12.3英寸。其实全新宝马5系最大的升级都集中在智能化体验方面，新车的车机系统升级到了ID7并且支持OTA升级，而且全新样式的方向盘也集成了一键开启驾驶辅助功能的按键。
总的来说，全新宝马5系的外观变得更为年轻化，而且在数字化和科技化方面有着明显的进步，走在了行业前沿。如果你喜欢全新宝马5系的设计和更优秀的智能化体验，那么全新宝马5系绝对不会让你失望。
全新一代M3/M4
全新一代M3/M4是本届北京车展的全球首发车型，给宝马展台带来了巨大的人流量。
从设计来看，全新一代M3/M4都采用了巨大的垂直向的肾形格栅结构，以及细长的前大灯，全新一代M3的外观设计已经完全跟普通版3系分道扬镳，而全新一代M4的外观设计则与4系保持了整体一致。
细节设计方面，全新一代M3与全新一代M4还是有些许不同，全新一代宝马M3采用了黑色网状饰条装饰稍显低调、内敛；而全新一代宝马M4则采用了碳纤维材质，用料高级且具备了一定的轻量化元素，进气口并没有遮挡，看上去性能范儿会更强一些。
除此之外，全新一代宝马M4座椅采用了非常接近专业的赛车桶椅，整体包裹性要更优于全新一代宝马M3的运动型座椅，不过全新一代宝马M3的运动型座椅在舒适性方面会更为出色。
全新一代M3/M4依然分为普通版和Competition（雷霆版）两个版本，动力输出分别为460马力和510马力，比前代车型有着大幅提升。而且这两款车的雷霆版车型还加入了xDrive四驱系统，进一步提升了其驾驶安全性。
总之，作为纯粹性能车的代表车型，全新一代M3/M4一定是性能控不能错过的选择。
第七代伊兰特
“伊兰特”这个名字相信可以唤起很多人的童年回忆，因为曾经的第三代伊兰特国产后在国内非常畅销，不过北京现代没有继续沿用这个音译的车型名称，而是搞起了多代同堂，如今国内的悦动、领动的英文名称都是“Elantra”，都是伊兰特的后继车型。
终于，在北京车展首发的国产第七代ELANTRA终于回到了“伊兰特”这个拥有超高认识度的名字。
国产第七代伊兰特的外观与海外车型完全一致，大面积网格状中网与大灯相连的设计与第十代索纳塔非常相似，而车身丰富的线条和溜背式车尾则体现了现代汽车对紧凑级轿车的全新思考。
内饰质感和设计感的升级也是第七代伊兰特的重头戏，双屏联动设计、平底式方向盘、游艇式档把都是很符合当下的时尚潮流，营造出了超出了同级合资竞品的内饰质感。
相比于外观内饰的运动精致，国产第七代伊兰特在动力方面依然搭载了1.5L+CVT和1.4T+双离合这两套动力系统，最大马力分别为115和140匹，主要还是为了追求经济省油的家用取向，这也让它与菲斯塔的定位完全区隔开来。
国产第七代伊兰特目前公布的预售价为10.98万-14.58万元，比领动的实际成交价的确贵出了不少，可以看出北京现代希望用这款车型去攻占更为年轻化的市场。因为年轻消费者最追求设计感和品质感，对价格相对不那么敏感。
最后
其实在2020北京车展首发亮相的重磅新车还有很多，除了以上这些离我们相对比较近的量产车型，还有很多概念车、限量版豪华车等等，如果你想全方位感受本届北京车展的媒体，不妨利用国庆假期买票去车展现场看看，从9月28日~10月5日都是公众日哦！