江淮十城十店开业和瑞风S7上市 仅仅是凑巧而已吗

在汽车市场，要做到在一个省份同时开十家店的规模，是极其少见的。

是的，就在6月18日，江淮在四川各个二级城市同时有十家店开门迎客，可见江淮在S7上市之后渠道建设决心之狠，规模之大。

车行生活有幸参加了这次十城十店的开张活动，拿在场的一位与江淮合作了八年的经销商老板的话来说，“就算江淮没有区域支持，在S7上市之际，他就已经打算在隔壁城市再开一家江淮经销店”。

这句话分两面来看，其实已经覆盖了江淮目前在做的两大主线任务。首先，就是渠道建设。

根据活动前江淮的2017年新的渠道建设政策利好显示，在今年江淮将对所有的新店加大支持和补贴的力度。比如，其中最高级的A级店从原来的100万补贴提升到了400万。受到这个利好政策，在河南，6月份同样有12家新店开业，据说7月还将投入4家新店。

更细致的网络布局和更全面的渠道建设是江淮提升除产品之外软实力最好的方式。尽可能的聚焦，并且包括瑞风S7在内的战略产品充分的蓄势待发，是渠道全面建设的最重要意义。

不过，在这个竞争跨区域、技术、配件、服务结构越发透明化的时代，如此大刀阔斧的打开线下窗口，江淮和经销商有考虑过未来的生存问题么？

其实，在开店剪彩仪式之前的媒体沟通会上，并不只一家经销商表示出了对于S7的巨大信心，几乎所有的渠道经营者和在场媒体，对于S7的一系列表现，都表现出了许多期待。

经过冷静的小编仔细比对和试驾之后，发现瑞风S7作为江淮历经60个月打造的SUV产品，有着它所在的价格区间里非常突出的独有性优势。而这些优势，恰好可以成为未来瑞风S7在战场是扼住敌人咽喉的致命武器。

首先我们要肯定的是瑞风S7的确长了一张很好看的脸。宝瓶式的风格既保留了江淮家族式设计的基础，又带有非常明显的个性化主张，颜值魅力呼之欲出。并且，我注意到该车下方两侧的雾灯采用了独特的三角形设计，看上去格外新颖。

内饰绝对是这次瑞风S7的重头戏，其采用的环抱式的座舱一直是中高级轿车的象征，再加上同级难见的12.3英寸全液晶仪表，差距一下就和大部分同价位车型拉开了。

毕竟，调动了江淮意大利设计中心、日本设计中心和江淮本部设计中心一同协作的瑞风S7，也算是赢在了起跑线上了。

尽管江淮将瑞风S7定义为紧凑型SUV，这种越级的尺寸就算是和中型SUV对比也毫不落下风。在我拿了最主流的中型SUV途观L和自由光对比后发现，瑞风S7居然在三围上全面领先。

根据我们的实际体验也确实如此，中途到高速服务区换乘的时候，我特意体验了后排的空间，翘起二郎腿那是小意思，躺着跷二郎腿才是真空间。

在动力表现上，瑞风S7的这台1.5T发动机超出了许多人的预期。不只是174匹马力的数据抢眼。在前段时间举行的瑞风S7进藏测试中，这套动力总成顺利的完成了所有的任务，并且是罕见的川藏、青藏、滇藏三线进发，是一场自虐式的全面测试。

在从成都前往绵阳的实际体验中，四位成年人加上全程空调的负荷也让瑞风S7还算游刃有余。在大家担心的80到120速度区间的加速和超车能力也完全能满足需要，这一点江淮自主研发的这台超过90%传动效率双离合变速箱功不可没。

在S档下，换挡会被刻意的延迟来获得更好的峰值扭矩区间，能让人感受到不错的冲劲儿，开起来比较轻快。就算拉着重达1.7吨的瑞风S7也不会有小马拉大车的感觉。

在城市道路上，面对普通的颠簸能够很好的化解，悬架总体而言是采用的偏软的调校，瑞风S7全系采用的四轮独立悬架也提供了不少帮助。

不过据称在2.0T车型上会采用相对运动和支撑性更强的调教方式，而这些在购车时都可以根据自身喜好来进行选择。

作为江淮目前在SUV市场的旗舰车型，瑞风S7在外观、内饰以及形式品质方面都达到了一个非常不错的水平。在一些部分重要的项目上面甚至还超越了同价位月销过万的对手，再加上七座的加入便成为了这个细分市场的佼佼者。

所以，我们才能看到这次的十城十店开门迎客。在这一波的渠道构建完成之后，江淮在四川市场的布局将完成一大半内容，接下来就是针对销售、售后人员软实力的提升。

至于瑞风S7的表现，产品本身实力大于等于爆款，就看聪明的江淮如何将它经营成爆款了。