当品牌向上之火烧到MPV市场 自主品牌还能行吗？

提到自主MPV，你会想到哪些车？是五菱宏光、长安之星还是宝骏730？

先来看看4月国内市场MPV销量榜吧。前两名毫无意外被五菱宏光和宝骏730两款神车拿下，前十五名只有别克GL8和本田奥德赛两款合资车型。

看起来是不是自主品牌在SUV销量榜里屠榜情形很相似？自主品牌在MPV市场真的有那么强势吗？

其实在MPV市场，自主品牌和合资品牌并没有形成明显的竞争关系，自主品牌的MPV产品多集中在10万元以下价格区间，工具车属性明显；而合资品牌MPV的价格多在20万元以上，主要面向家用和公务，完全是两个不同的市场。

二胎政策开放以来，MPV作为一种真正能够实现宽敞舒适七座功能的车型受到消费者的热捧，中高端MPV的市场需求日益增长。然而自主MPV的品牌影响过于集中在低端市场，品牌力、溢价能力和产品形象都处在市场最底端，很多自主品牌几乎是将这块迅猛增长的市场“蛋糕”拱手让给了合资品牌。

其实早在两年前，就有一批自主品牌想要冲击中高端MPV市场，但是瑞风M6、英致737、风行F600、华颂7等一大批车型都销量惨淡，没能在中高端MPV市场赢得胜利。

可能你已经发现，这批最早冲击中高端MPV市场的车企都是做商用车出身，在总体研发能力、研发体系上相对欠缺，很难和那些成熟的合资品牌竞争。而如今吉利和广汽传祺都在默默筹备着全新的MPV车型，那么它们可以从合资品牌那里抢到市场份额吗？

其实从“传祺GM8”这个名字中的8字我们就可以看出GM8的定位了，广汽传祺的SUV旗舰是“GS8”，轿车旗舰是“GA8”，而GM8自然就是MPV旗舰。从GS8的实际产品力和市场热度来看，传祺GM8还是非常值得我们期待的。

而根据广汽传祺GS8 和GA8的定位来看，GM8的最终售价可能在20万元以上，主要面向商用市场，和别克GL8形成直接的竞争关系。同时，GM8也有望成为自主MPV中定位最高的产品。

无独有偶，吉利在精品车战略下推出了博瑞、博越等一大批广受好评的新车之后，也将眼光转向了MPV市场。吉利首款MPV的概念车早前已经在上海车展亮相，造型基本就是目前吉利的家族化设计，概念车的成分并不多，因此应该已经十分接近量产状态。

至于吉利这款MPV的定位，应该和博越、博瑞等车型差不多，主要是争夺在15-20万元之间的家用市场，和本田奥德赛等车型形成直接的竞争关系。就近两年吉利新车的稳定发挥来看，这款MPV应该不会让我们失望。

不得不承认的是，合资MPV已经在MPV市场已经深耕多年，尤其是别克GL8和本田奥德赛这样的车型在市场上有着深厚的口碑基础。而对于初次尝试MPV的广汽传祺和吉利来说，要面对的挑战其实非常多。

但是不要忘了，自主SUV如今早已经把一众合资品牌斩落马下，让很多合资SUV感受到竞争压力开始下压价格，这样的情形完全可以在MPV市场重演。

目前很多一线自主品牌目前的研发能力和品牌影响力早已经具备了进军中高端MPV市场的能力，他们欠缺的只是深厚的口碑和消费者的认可度。随着广汽传祺GM8和吉利全新MPV的上市时间的临近，自主品牌在MPV市场向上的号角已经吹响。