车市丨从翼虎官降和CRV出新来看传祺GS8月销破万

在4月1日愚人节，福特官方给了大家一个真实的惊喜，将旗下翼虎车型全系降价，最高降幅有达到了1.8万元的。众所周知，薄利必然是为了多销，结合传祺GS8在3月销量破万，我们不妨放来看看这个价格区间SUV血雨腥风的市场竞争。

01 以“搅局者”之名对阵“不老宝刀”

还记得在2012年底的时候，当时正是途观如日中天的年代，欧美系产品里也只有途观一家独火。当时的老款指南者、雪佛兰科帕奇的销量加在一起也只有途观的一半，缺乏有压力的对手导致当年途观加价的呼声喊遍了大江南北。这时候福特翼虎的出现，以超高配置和帅气的外形直指神坛之上的途观，所以以搅局者称呼当年的翼虎毫不为过。

在2016年翼虎全球销售了37万辆，占据全球SUV销量榜单第九名。虽然销量成绩非常优异，不过相比于日系三强来说，仍然存在差距，想必此次福特对其官降也是想拉小与日系的距离。

不过从综合性价比来说，其实福特无论是从配置层面还是动态驾驶层面都并不输它的几位对手。包括翼虎、金牛座、锐界等车型在内，福特对于主被动安全配置、科技配置、动力匹配其实一直都是同级别领先的位置。换句话说，翼虎在这次官降加配之后销量肯定还有后续潜力可以挖掘。

在翼虎上市的三年多时间里，经历了三次年度改款。这三年也是中国市场SUV车型爆发式增长的年代，优秀的选手层出不穷，争战了许久的日系三强也抓紧带来了自己的年度换代产品。

同样是在3月底，CRV和奇骏都开始发布了新的官图，其中奇骏对于外形有了一些优化，对于配置有了改进，最重要的是还带来了七座版本。可以说是这位全球销量第一的霸主已经不满足仅仅和紧凑型SUV们竞争了，对于七座SUV的蛋糕表示也要分一杯羹。而作为“技术宅”的本田带来的全新CRV换装了1.5T地球梦发动机了，此前搭载在冠道和URV上广受好评，无疑将提高CRV市场竞争力。

在这两位先动了之后，能够预想到20万元级别紧凑型SUV市场必将再次发生格局的大变动。

02 GS8燎原之势吸收份额

是什么让竞争局势越来越紧张，是什么让各位合资SUV前辈倍感压力，作为在世界环境已经竞争了许多年的对手来说，各位合资竞品对于自己的老对手早已做到知己知彼百战不殆，那么用下半身来想也知道压力肯定来自自主品牌了。

无独有偶，在翼虎宣布官降的当天，广汽传祺宣布三月份GS8销量突破万辆。这可是比翼虎官降还要让人兴奋的消息了，要知道传祺GS8可是均价达到了接近20万元级别的自主品牌，虽然在之前部分自主品牌也有布局20万元以上的市场，不过成绩都不太理想。而此次传祺GS8的表现，标志着中国汽车品牌在中大型SUV领域已经具备了与合资抗衡的实力。

以现在竞争的激烈程度来说，汽车市场没有任何一款产品可以依靠侥幸或者时势来获得成功。且不说存在即合理，任何一辆爆款都有其“过人之处”的因素在里面。传祺GS8能上市5个月就突破月过万辆的成绩，我认为与其摸透了国人审美、需求不无关系。

众观传祺GS8的优势，几乎处处能看到本地化的优势，首先就是那人见人爱花见花开的霸气外观，相对应的又是极其温馨的内饰，这与国人外刚内柔的传统文化极其符合。相对来说很多合资战略车型对于自身的某个“亮点”就极其的突出，比如硬汉风格的三菱帕杰罗运动版，比如奶爸倾向的标致3008，真正能做到内外皆宜的并不多。

总结

众观整个紧凑型SUV市场，能够算作爆款的车型屈指可数。但是通过分析可以得出结论，无论是之前火爆的途观、CRV等老一辈神车，还是GS8、CS95等新一代种子选手，它们有一个特性上极其的相似，我甚至认为这个特性是20-30万元级别车型在中国市场最应该重视的东西，那就是均衡性。

我们不断分析销量优异的车型，最后同样发现的就是它们基本都有极强的均衡性。这个均衡性还体现在车型整体没有明显短板，外观内饰中庸大气，运动性不算极致，却有不错的驾驶乐趣，这是作为选购SUV车型消费者内心潜在的一个原则。而GS8的出现则直接一步到位，外观高大威猛，内饰温馨顾家，空间合理动力系统良好，完全符合大家心中对于七座SUV的想象。

我们通过即将上市的许多新车型，比如新CRV新增的1.5T发动机，比如新奇骏增加的七座配置，都能看出深耕中国市场多年的车企们越来越懂国人的选车思路。然而俗话说得好，强龙难斗地头蛇，传祺GS8用自己的实力和成绩告诉我们谁会笑到最后，还真的不一定。