新冠疫情令埃塞燃料油需求骤降，燃料进口减少却节省4.7亿美元

  • 新冠疫情减缓了经济活动，燃料需求下降

  • 埃塞俄比亚减少燃料进口可节省4.7亿美元

  • 埃塞俄比亚暂停从苏丹进口苯

随着新冠疫情蔓延，减缓了埃塞俄比亚的经济活动，对石油产品的需求大幅下降。特别在新冠疫情爆发后，汽油（苯）和喷气燃料进口量出现下降，而柴油消费量保持不变。
埃塞俄比亚石油供应公司（EthiopianPetroleum Supply Enterprise，简称EPSE）首席执行官塔德斯·海尔马里亚姆（Tadesse Hailemariam）告诉记者，在世界卫生组织3月份宣布新冠疫情为全球大流行之后，苯和飞机燃料消耗量分别下降了20%和70%。
据悉，埃塞俄比亚每天的苯消耗量为220万升，柴油900万升，喷气燃料260万升。据Tadesse说，受新冠疫情影响，一些地区实行了戒严封城措施，导致经济活动有所减缓，每天的苯消耗量已下降到200万升，柴油850万升，喷气燃料下降到100万升。
据EPSE进口数据发现，该企业计划在3月份进口50公吨苯，但实际进口了45公吨苯。4月份计划进口49公吨苯，但实际进口39公吨苯。5月份该企业实际进口与计划进口也少了很多。EPSE在3月进口228公吨柴油，4月进口210公吨柴油，4月计划进口224公吨柴油，5月计划进口227公吨柴油，但仅进口195公吨。
新冠肺炎疫情给航空运输业带来了沉重打击。由于航班和旅行限制，全球航空公司已经停飞了15000多架飞机。非洲最大的航空公司埃塞俄比亚航空公司已经停飞了90架飞机。因此，对航空燃料的需求下降了高达70%。EPSE计划在3月份进口7100万吨航空燃料，但实际上只进口了2900万吨。
4月份，EPSE计划在5月份进口7400万吨和7500万吨，但在过去的两个月里，EPSE没有进口任何航空燃料。“我们曾经带过两艘喷气燃料船。三月份，EPSE只有一辆运喷气燃料的油罐车。在四月和五月，EPSE没有订购任何货物。“我们一直在使用3月份进口的喷气燃料。埃塞俄比亚国家航空公司只经营货运航班。其他航空公司根本就没有运营，”他补充说。
Tadesse说，由于与新冠肺炎疫情有关的燃料价格下降和消费低迷，3月至5月节省了近4.7亿美元。他说：“由于我们缺乏存储空间，我们无法充分利用这一优势，尤其是在航空燃料方面。”。全球石油市场的燃料价格一直在下降。一桶原油曾以80-90美元的价格交易，但现在暴跌至30-40美元。1月份苯的月平均船上运费（FOB）价格为每桶69美元，柴油74美元，喷气燃料73美元。4月份，一桶苯的价格为20美元，柴油为24美元，喷气燃料为15美元。
Tadesse说，当燃料价格触底时，埃塞俄比亚无法利用这一优势，因为它没有额外的储存设施。“曾经有一段时间，石油生产商想清理库存，因为他们的存储空间已经用完。三月份，一桶航空燃料的价格是五美元。不幸的是，在埃塞俄比亚我们没有喷气燃料库，所以我们无法储存喷气燃料。
埃塞俄比亚的12个油库的燃料总储存量为42万立方米。主仓库位于阿瓦什。Tadesse说：“我们的储存能力有限，所以在油价如此低的情况下，我们无法购买和储存燃料。”。最近，EPSE将苏鲁塔燃料库专门用于苯。Sululta仓库可储存60000立方米。埃塞俄比亚每年的燃料消耗量为400万公吨，政府花费29亿美元购买和进口石油产品。邻国苏丹过去供应高达80%的苯，但近年来这一比例下降到只有20%。科威特石油公司提供50%的柴油需求，75%的喷气燃料消耗。阿联酋阿布扎比国家石油公司（ADNOC）提供了80%的苯消耗量、50%的柴油和25%的飞机燃油消耗量。
埃塞俄比亚最近停止了从苏丹进口苯。因为疫情爆发后，苏丹政府于2月份关闭了该国领空和陆地边界。因此，埃塞俄比亚油罐车无法向埃塞俄比亚运送苯。
Tadesse说，从阿联酋经由吉布提港进口的苯正在满足该国的苯需求。“尽管我们暂停了从苏丹进口20%的苯，但目前供应足以满足当地苯的需求。由于苯的消费量已经下降，我们没有作出额外的命令，以补偿苏丹苯，”Tadesse说。

  • 首席联络员：cswman（小白）

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