西安中考滑档的背后，是对分流职高的担忧

今年西安中考大面积滑档，原因众说纷纭，但可以肯定的是和考生人数增加、试题难易程度、政策导向都有关系。

一方面考生增加6000人，同时招生人数减少400人，这一进一出，放大了升学难度，导致按以往经验填报志愿，出现滑档现象。

表面上看起来，多出来的考生是城市扩张后流入人才造成的结果，实质上，滑档的背后，本质上还是政策导向问题，也就是大的政策导向是要在高中阶段进行分流，一部分上高中考大学，一部分上职高成为技能型人才。这个比例接近1:1，可以想象以后几届学生面临的就是这个大的政策框架。

如果没有这个大的政策框架，在考生增多时，相应地会安排扩招，保持原有的升学率，但从目前的形势来看，的确就是要将一半人分流到职高。

据报，近日宝鸡市教育局发布紧急通知，要求宝鸡市所有公、民办初中学校、普通高中、校外培训机构严禁招收初三复读生。这一举措正好印证了上述判断。

先不论政策是否合理，单就目前的职高和职高毕业后的就业情况，相信多数人不会主动选择职高。

大学毕业就是失业，硕士找工作都有难度，何况职高，当然有人可以说职高反而好就业，因为就业的目标不同，这恰恰是多数人不选职高的原因。

职高培养的主要是制造业技术工人，服务业从业人员。我们看到，富士康越来越多地使用机器人替代了流水线工人，富士康的策略反映了制造业的整体趋势，人工岗位越来越少，机器人岗位越来越多。实际上，汽车流水线早已采用机器人作业，就算在IT领域，也越来越多地采用人工智能。社会发展的大趋势是人工智能和人工智能机器人取代人工，尤其是那些可以在固定场景下完成的、有相对固定流程的工作岗位，会首当其冲地被替代，而这部分岗位恰恰就是职高培养人才的目标。随着人工智能的发展，很多需要人工参与的环节被人工智能替代，留给人工的位置也在减少，最有可能不受人工智能技术发展影响的领域只有服务业，尤其是那些没有固定场景，需要和人打交道的行业，比如护士、幼教等等，但是从整体来看，对这部分人才的培养，会有更高的要求，也与目前的职高定位不符。

我经常指着停车场对儿子说：“你看现在的停车场都没有人管理了，车一开进停车场，摄像头拍照，连接计算机，利用人工智能技术，读出车牌信息，然后进入收费系统，开出停车场时，自动计费显示收多少钱，出口的收费员收费，实际上，如果不是为了解决工作岗位，连收费员也不需要，这是人工智能的典型应用，以后人工智能会越来越发达，如果不好好学习，连停车场管理员都没得做。”

对于职高，家长担心无外乎两点，一是能否学到一技之长，关乎到以后的就业，另一个是在学校期间的管理是否严格，“别啥也没学到，学了一身坏毛病，那还不如啥学也不上”，这位家长的话很有代表性，说出了大部分家长的担忧。

有网友说：“就算上职高，也应该高中毕业后再上，职高至少应该设置大专文凭，不然，十五六岁的孩子去上职高，自律性差，接受能力也有限，能把技能学好吗？职高纳入大专文凭，相信报的人才会多，孩子将来就业也容易些。”如果存在精品职高，管理严格，专业设置合理，就业情况乐观，相信会有人主动选择职高。与其逼着分流，不如做好教育产品，吸引潜在用户。

有些国家已经把义务教育覆盖到高中阶段，这对于提高整个民族素质极为有利，眼下看，技术工人收入不高，地位低，实际上是分配机制的不合理和技术进步双重因素共同作用的结果。加大技能型人才比例的政策设计，适用于人工智能普及之前的发展阶段，然而，政策设计需要有前瞻性，人工智能应用越来越多，由点到面，普及速度在加快，政策设计需要与时俱进。

信息时代，很多行业再也不需要工匠敲敲打打，凭借精湛的技能去完成关键任务，在人为因素退潮，人工智能机器人全面推进的大背景下，职高的定位需要重新考虑，进入职高的比例更应该重新制定，才有利于社会整体发展，同时有利于学生的选择。