吉利旗下极星汽车完成5.5亿美元融资，为SPAC上市做好准备
“一年只卖了365辆。”
2021年4月15日，吉利旗下瑞典电动汽车品牌极星汽车（Polestar）宣布获得5.5亿美元融资，本轮投资者包括重庆承星股权投资基金合伙企业（有限合伙）、淄博市金融控股有限公司、淄博高新产业投资有限公司、韩国SK集团旗下的I Cube Capital基金以及其他国内外投资者。
极星汽车表示，这项新投资使Polestar的资金结构多样化，并将有助于在推出几款新车之前加快产品开发和技术能力。据悉，极星汽车正在规划一款以回收的塑料瓶，乙烯基软木以及回收的渔网制成为汽车内饰原材料的汽车，主打环保理念，目前项目定名为Polestar Precept。
极星汽车的前身是沃尔沃的一支赛车队，名为Flash Engineering。2005年正式更名为Polestar。后又在2017年独立运作，是沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有的高端电动汽车生产商。
极星自发布两款车型Polestar 1和Polestar 2以来，他就表明了自己要对标特斯拉的立场。然而在销量方面，中汽中心数据资源中心数据显示，2020年，极星在中国市场累计上险数仅为365辆，远远不及特斯拉。
2021年4月14日时，吉利内部协商考虑通过以SPAC方式让极星汽车上市。市值目标最高达400亿美元，远超吉利汽车当前市值。
事实上，极星汽车于2020年时就完成了一次超过5亿美元的融资。融资后，极星汽车估值超过100亿美元。极星汽车预计将于2021年6月再次进行融资，融资后预计估值超过200亿美元，以便于Spac上市。
此前，吉利曾和香港风险投资机构 GLY Capital Management 就赞助一家SPAC进行了讨论，如果情况理想，那么该SPAC需要3亿美元的资金就可以登录纳斯达克。此后，该SPAC极有可能再与极星汽车进行合并，以此带领后者上市。