电动车充电要耗多少度电？一年充电需要多少钱？告诉你好奇的答案
很多骑电动车的人每天面对的是电动车有多少电量需要充电。他就很好奇，想知道每次充电能耗费多少度电？每月能花销多少钱？一年下来总的开支又是多少？
对于每一位骑电动车的人都好奇，想知道这个答案！想看看每辆电动车充电能够花销多少钱？想对比一下，按现在的情况，一辆电动车的开支跟摩托车的开支相比较哪个会更划算？
今天针对于这些问题，我给大家做一个详细的分析和总结，还分享一些省电的方法，让你在每年充电开支上少花钱，咱们来一起看一下。
01 购买一辆电动车的总开支
现在市面上的电动车种类很多，分为电动自行车，电动摩托车和三轮电动车。主要使用的电瓶是铅酸电池和锂电池，铅酸电池的使用率占比是70%，锂电池的占比率是30%。
铅酸电池推向市场时间比较早，研究的时间也比较久，使用相对比较成熟，使用的范围很广，电动车、汽车、特服类车等。单个和一组体积比较大，重量也大，体积越大容量就会越大。推出的电池种类比较繁多，使用最多的类型是12V~36V~48V~60V~72V。
种类繁多，价格也不同，电动车、摩托车、汽车的使用价格都有差别，是按电压容量来计算。所以不同的车辆就有不同的价位比。
比如电动自行车安装48V12~20Ah电池，一线品牌售价在1200~2300元左右，二线三线品牌售价在1500~1800元左右，安装锂电池一般整车在2800元左右。60V20Ah的电动摩托车销售价格大致在3200~4000元之间。
铅酸电池：48V12Ah安装价390元，20A安装500元，电摩车安装多一块增加100元。
这样计算下来一辆整车的价格大概我们就明白了。后续开支就是充电和保养维修，这方面的开支都比较少，按月计算下来并不多，现在电池的更换周期在两年左右。
02 用公式测算使用度数和价钱
不管使用什么方法计算都脱离不开这个计算公式，U*AH=WH，电压（伏数）×标准（安数）=总瓦数，如60V*20AH=1200WH，按照这个公式可以计算出一些常使用的电池度数，折算价钱。
我们开始计算一些常用电池型号的耗电度数和折算价钱，具体计算方法如下：
比如电池：48V12Ah，48V的充电额定电压是55V，单只电池的标准电压是12A，两者相乘就是总瓦数，55×12=660W，660 ÷1000=0.66度电，总瓦数在除以电流数，就能计算出每次充电使用的电量，都处在处于使用一度电的单价0.66×0.52=0.3432（元）。每月充电15×0.34=5.1，每月充电话费是5.1元钱12×5.1=61.2，每年总充电开支61块钱。
比如60V20Ah，55×4=13.75×5=68.75伏，60 3.75×20=1375瓦，1375÷1000=1.375度，1.375×0.52=1.375×0.52=0.715元，00.715×15×12=128.7元，每年充电支出128.7元。
其他型号的电池也可以按这种计算步骤来计算就能得出每年能够使用多少钱。买一辆60V20Ah的电摩车一年电池燃料费是380元左右，一辆摩托车的燃油费一年支出是1300元，这样一比较就很明显了。
单从燃料和方便灵活，驾驶人群广来讲，大家选择电动车作为平常交通工具感觉是比较划算省事。
03 做好3点提高电动车节省开支
不管是使用什么车辆在平时做到一些正确的操作和使用方法，就会让车辆的节省减少。这三个方面能做到位，节约开支就没问题。
1.掌握正确充放电时间；电池的充放电有循环指数，2000~3000次，循环次数有周密的计算方法。使用电量到30%左右充电是为佳，新电池，夏天充电一般为8~10个小时，冬季充电为10~11个小时，使用一年以上就会减少充电时间2个小时,以此类推，越使用到后期充电时间越减少。
2.防止电池出现特殊问题；掌握了正确的充放电时间，还要注意充放电的方法。充电时电池过热、充电时间长造成鼓包损坏；安装细节做到位，防止在行驶中碰撞损坏；骑行时减少猛加油门，猛刹车，长期高温状态，电池过热蒸馏水损失，减少损耗，增加使用寿命。
3.电动车时常保养，小问题及早维修；有很多车主养成一个不良习惯，每当出现小问题都是凑合着骑，不及时处理维修。故障问题出大了才去维修，这样就会附带周边一些零配件损坏，这样花的钱就比较多。
今天来了一辆送外卖的电动车，外面小哥说前叉走起来转动特别紧，并且在响动了一下，前叉掌握就特别活，走起来就难掌握。
经过我的检查，发现是上下的压力轴承有损坏，要更换。当我把上面的固定螺丝拆卸，发现前叉连板上螺丝的丝口处已经断裂剩一点，这副连扳就报废了。轴承上面的几个碗都已经磨损不成样。
这种载重王型配件在当地又不好配，必须从远处发货，还在等待，外卖员就无法去送货，这样造成的影响就非常大。
我问其：“平常为什么发现不对劲来维修”！他说：“是别人骑下的一辆车，公司派给他只骑起了一月，刚开始是转动特别紧，后来就出现了不能正常掌握，才来维修。现在造成这样已经是大故障了，并且还没有现货，需要等待，影响了后续送单的工作。
这3样都是平常我们在维修中遇到最多的故障问题。往往有些车主比较勤快，遇到一些小问题及时来处理，车辆使用的时间长，花费小。有些人呢，直接是出现大问题才来维修，每当拆开维修问题就出大了，需要花更多的钱更换配件。这样时常骑行的人，车辆的每年开支要比一些细心的人多花几百元。