钦州，是你吗？胖成这样了！（中）
桥梁，是一个城市文化内涵的一部分。美丽的钦江蜿蜒南下，绕着钦州老城区往大海奔去。要往钦州老城区东面，过一次江委实不易。缩短这段心理历程的，是桥梁。所以很有必要回顾一下钦州百年的桥梁史。
先说百年前的。
宋、元、明、清，因为水路纵横于今天的市区内，小桥流水的景致不少，但都是城区内的小桥，没有横亘钦江的大桥。
1834年清道光年间的《钦州志》记述，在老城区周边十里内还是蛮多桥的，有永丰桥、通济桥、大良桥、蚬壳埠桥、放生桥、新石桥、大蛩桥、南濠石桥、振民石桥、西濠石桥、白屋石桥、太平石桥、高桥、低桥、沙江桥、五里桥、七里石桥、雷庙石桥、王屯桥、缸瓦窑桥、迎盛桥、望火岭上下二石桥、关草下山二石桥、平心桥等等。
以前从钦州老街去廉州或广东，有两条路可选。
一是坐渡船渡钦江后在缸瓦窑村（今钦江古龙窑位置）上岸，经过这条小石桥往那丽再往乌家。
另一个选择是在平南古渡西岸渡到东岸，然后经大路街、过州官桥往大风江岸边，再渡河过合浦。
曾被填埋十数年的州官桥，目前正逐渐现出真身。
再说百年内的。
解放前，已经建了浮桥，过江的人不需身怀绝技也可以水上飘过，前提是别长太胖。
钦江浮桥。
钦江一桥，始建于1958年，1961年正式通车。当年的钦江一桥是这个样子的。（陈立辉摄）
直到今天，一桥都不曾施过粉黛，仍然是当年那个素颜模样，但它的周边，已是满目繁华。
钦江二桥，也叫永福大桥。按当时的惯例，建设之前搭了个门楼，上书：大干快上喜筑致富路，同心协力兴架幸福桥。
1997年，钦江二桥通车。这是2002年的样子，是当时市区最宏伟的建筑物。
今天，她被欺负成这样了。
钦江三桥，也叫金海湾大桥，初建时是这个模样，右下角的金湾蓝岸刚冒出地面。（图片来自网络）
另一个方向。（图片来自网络）
今天的三桥，与白石湖一起交相辉映。（梁武摄）
钦江四桥，也叫子材大桥。这是建设前的江面。（龙现富摄）
开建的时候，为了拍摄桥面，一位工人带领土豆哥登上桥墩，发现这块水泥墩。显示是2010年9月2日。
建设中的四桥。
城市东进伊始，四桥东岸一片荒芜。
今天的四桥东岸。
到五桥了。建五桥的地方叫牛头湾。因为地处偏僻，它建的时候还真没多少人注意。
2017年，桥西的引路也还是“水泥路”。
摄于2018年10月的五桥。当时刚通车。
今天的五桥，可明显看到右边的楼宇雨后春笋般长了出来。
2018年的扬帆大道北端还是泥路。
今天的扬帆大道北端。
五桥往上，2011年在建的动车桥。
建成的动车桥。
东进南拓之后，有两条怀胎腹中的重要桥梁得说一说。首先说龙门大桥，这是几代人的梦想，几次决定动工都因故停下之后，今天终于真正动工建设了。
摄于2020年12月。这是为了建大桥而建的小引桥，就连小引桥都这么气派。（梁武摄）
最近，广西第一跨海大桥龙门大桥东岸锚碇首根一期桩顺利完成混凝土浇筑施工，标志项目进入施工提速的全新阶段。（照片来自中国交通广播微博）
广西龙门大桥起点是钦州市钦南区龙门港镇，跨越茅尾海接钦州港区金鼓大道，与进港大道、龙泾大道相连接，全长7756米，建设工期5年。这座桥厉害了，是钦州连接防城港、北海的沿海高等级公路，是北部湾区域经济联系的重要交通纽带，也是广西沿海旅游的景观道路，作为钦州港区连接防城港港区最便捷的通道，将比目前缩短20多公里距离。
另一条重要桥梁大风江大桥也正式开建了（效果图）。它起于钦南区犀牛脚镇炮台村，接滨海公路犀牛脚至大风江段终点，跨大风江与北海市合浦县西场镇深坑村连接，全长5000米，建设工期4年。
这么一来，分了家后的钦北防又随时合煲开饭了。
桥下，是一江两岸。
钦州长胖了，但还是那么清秀，得益于一条美丽的钦江。所以，说到桥，顺便也应该说说钦江一江两岸。
多年以来，钦州人一直在试图亲近这条母亲河。所以上个世纪50年代开始拆房建河堤。拆房建河堤之前，河边是这样的。
二马路河岸。隐约可见码头是用木头搭起来的。
1958年，开始拆房建河堤。
老街河堤路刚建成的样子。
后来，一直不断地修河边步道，比如河堤路不断往北延长。2003年的河堤是这样的。（龙现富摄）
钦州人的幸福感越来越具体。（蓝远东摄）
而2020年底，一个很突然的消息让很多老钦州人傻了眼：城区一江两岸步道已实现全线贯通，全长16.8公里！
河堤路临水步道。（许志干摄）
青年水闸段一江两岸新貌。
幸福来得太突然！
未完待续。
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